Как проверить датчик температуры шеви нива
Перейти к содержимому

Как проверить датчик температуры шеви нива

  • автор:

6.5.10 Датчик температуры охлаждающей жидкости

6.5.10 Датчик температуры охлаждающей жидкости Chevrolet Niva

Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой термистор (резистор, величина напряжения на котором зависит от температуры). По мере уменьшения температуры датчика его сопротивление возрастает. По мере увеличения температуры датчика его сопротивление уменьшается (см. рис. Температурная характеристика сопротивления датчика). Об отказе этого датчика сигнализирует код 22. Данный код указывает на повреждение цепи датчика, поэтому чаще всего для устранения неисправности надо отремонтировать разъем или проводку, либо заменить датчик.

6.5.10 Датчик температуры охлаждающей жидкости Chevrolet Niva 1. Для проверки датчика отсоедините разъем (указан стрелкой) и измерьте сопротивление датчика. На холодном двигателе (при 20° С), сопротивление должно быть от 2 до 3 кОм. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (82° С) – сопротивление датчика должно быть от 200 до 400 Ом.
Предупреждение
1. Для того чтобы снять датчик, отожмите защелки, отсоедините разъем и аккуратно выверните датчик.
Предупреждение

Замена датчиков температуры ОЖ

Всем привет!
Начало истории уходит в конец 2017 года. В конце декабря, а позже и в конце февраля/начале марта 2018 г. температура воздуха падала до отметки -25 градусов и ниже. Одновременно с этим в Шевике поселилась забавная тема. Утром заводим машину, чистим лед с лобового и боковых стекол и начинаем движение. При достижении температуры ОЖ по БК до примерно 55-60 градусов далее эта самая Тож начинает расти прямо на глазах (как на секундомере) до отметки 120 градусов. Бортовик орет благим матом «Перегрев двигателя», вентиляторы молотят на полную, в салоне при этом редкостный дубак. 8-))) Иногда, кстати, выскакивала ошибка 0116, иногда нет…

Фото в бортжурнале Chevrolet NivaФото в бортжурнале Chevrolet Niva

Минут через пятнадцать все приходит в норму, как будто и не было ничего. Так и ездил в сумме около двух недель (успел, кстати, купить новый датчик ТОЖ, менять только лень было). После того, как потеплело до -23С, глюк самоликвидировался и проблема ушла.

Фото в бортжурнале Chevrolet NivaФото в бортжурнале Chevrolet NivaФото в бортжурнале Chevrolet NivaФото в бортжурнале Chevrolet Niva

Вернулась она совсем недавно, в октябре месяце. Теперь, правда, в плюсовую сторону начались приключения. Температура по БК доходила до 75С и зависала. Дальнейшее изменение показателей начиналось, когда Тож переваливала за 100С (опять включался секундомер, температура быстренько переваливала за сотню, включались вентиляторы и дальше все заново).

Фото в бортжурнале Chevrolet Niva

Вот теперь пришло время менять ДТОЖ. Вместе с ним решил заодно махнуть датчик Тож в блоке (показывал Т на Марсе, т. е. при значении по БК около +83 стрелка на приборке находилась выше +90С). Может с новым повезет и будет показывать температуру на Луне. 8-)))
На неделе заскочил в NivaMART за новым датчиком, в выходные погнал менять. Замена растянулась на неделю. 8-))) При обратной сборке умудрился оборвать один из проводов на фишке датчика. Сгонял в Би-Би за новой фишкой.

Фото в бортжурнале Chevrolet NivaФото в бортжурнале Chevrolet NivaЗапчасти на фото: 4253620. Фото в бортжурнале Chevrolet NivaФото в бортжурнале Chevrolet Niva

Ожидаемо выскочила ошибка 0117, катаемся несколько дней в аварийном режиме с работающими вентиляторами.

Фото в бортжурнале Chevrolet Niva

Далее начал смотреть как сращивать провода. Места очень мало, хвост, выходящий из жгута, достаточно короткий. Скрутки на изоленте и пайку сразу отмел, остались гильзы. Опять же из-за недостатка места термоусадку заранее не одеть (если, конечно, не вскрывать жгут проводов в гофре, мне было лень вскрывать и прикидывать). Поэтому ищем что-то другое…
И натыкаемся на изолированные муфты Bosch с термоусадкой снаружи и слоем клея-герметика внутри. История стандартная: опрессовываем и усаживаем. На выходе имеем надежное и герметичное соединение.
Заказываем несколько штук в «Автодоке», через пару дней забираем и заканчиваем монтаж.
Артикулы:
Bosch 1 987 532 035 — 0,5-1,0 мм кв.
Bosch 1 987 532 000 — 0,5-1,5 мм кв.
Bosch 1 987 532 001 — 1,5-2,5 мм кв.
Bosch 1 987 532 002 — 4,0-6,0 мм кв.

Фото в бортжурнале Chevrolet NivaФото в бортжурнале Chevrolet Niva

Делал все на улице, поэтому не заморачивался с удлинителем и строительным феном. Зажигалкой нормально усадить не получилось. Хрен с ним, берем напарника, газовую горелку, обрезок доски сороковки в качестве экрана. Быстренько усаживаем заготовки, попутно три раза тушим доску. Далее все это дело в изоленту и собираем обратно.

Фото в бортжурнале Chevrolet NivaФото в бортжурнале Chevrolet NivaЗапчасти на фото: 1148010. Фото в бортжурнале Chevrolet NivaФото в бортжурнале Chevrolet Niva

Все. Температурный режим в норме, с датчиками более менее угадал: стрелка на приборке показывает с хорошей точностью.

По деньгам:
1. Разъем датчика ТОЖ АХ-316 Cargen: 40 руб. («Би-Би», частично бонусами)
2. Соединитель стыковой Bosch арт. 1 987 532 000 — 2 шт.: 40 руб. («Автодок»)
3. Датчик температуры двигателя 21214 21120-3851010-00-0: 162 руб. (декабрь 2017 г.)
4. Датчик температуры двигателя 21010-3808600-00-0: 138 руб. (октябрь 2018 г.)
Итого: 380 руб.

З.Ы. Про проверку датчиков с помощью мультиметра знаю, заморачиваться с замером сопротивления и нагревом ДТОЖ в поисках исправного датчика было просто лень, поэтому действовал «на шару». 8-))))

Датчики температуры Нива

EngineHack

В Ниве Шевроле имеется большое количество различных датчиков, которые участвуют в работе всего автомобиля и его двигателя. Каждый датчик имеет свою задачу и должен выполнять ее качество, так как от этого зависит работа всего автомобиля.

В данной статье речь пойдет об датчике температуры на автомобиле Niva Chevrolet, так как в данном авто их два, мы рассмотрим каждый из них, расскажем где он установлен, за какие функции отвечает и опишем признаки его поломки. Изучив статью Вы с легкостью найдете ответ на любой интересующий Вас вопрос о датчике температуры на Ниве.

О датчиках

Так на Ниве Шевроле имеется 2 датчика температуры их довольно сложно найти и опознать их назначение. Каждый датчик имеет свою задачу, один передает показания на панель управления двигателем, а другой участвует в корректировки топливной смеси и отвечает за включение вентилятора охлаждения.

Датчик температуры ОЖ

Данный датчик необходим для определения температуры жидкости охлаждения. Основываясь на его показаниях электронный блок управления двигателем корректирует топливную смесь в зависимости от температуры жидкости. Например, если температура ОЖ низкая, то для нормальной работы ДВС необходимо большее количество топлива, для прогрева мотора и наоборот. Работу датчика в качестве корректировщика топливной смеси можно заметить по повышенным оборотам во время прогрева автомобиля.

Вторая его функция — это включение вентилятора при достижении критических температур охлаждающей жидкости. Когда антифриз достигает критической температуры сопротивление датчика изменяется и он запускает вентилятор охлаждения, который охлаждает ДВС.

Конструкция

Ниже на картинке представлен датчик в разрезе.

Расположение

Данный датчик расположен перед термостатом и имеет специальный отлив с резьбой, в который он вкручивается. Увидеть датчик можно заглянув под дроссельную заслонку и впускную гофру.

Признаки неисправности

Когда датчик температуры ОЖ выходит из строя на автомобиле появляются следующие признаки неисправности:

  • Не включается вентилятор охлаждения или включается, но очень рано;
  • Отсутствуют повышенные обороты прогрева ДВС;
  • Двигатель плохо запускается в холодную погоду;
  • В жару двигатель не запускается;

Если на вашем авто появились такие признаки поломки, в первую очередь необходимо проверить датчик температуры ОЖ.

Датчик температуры (для приборной панели)

Назначение данного датчика снимать показания о температуры жидкости охлаждения в двигателе. Он имеет один контакт, который передает показания сопротивления, на приборную панель автомобиля, преобразуя ее на шкале индикатора температуры в градусы.

Функциями этого датчика является лишь измерения температуры для приборной панели.

Конструкция

Ниже на картинке представлен датчик температуры.

Расположение

Данный датчик расположен в корпусе ГБЦ и устанавливается с помощью резьбового соединения между свечами зажигания.

Признаки неисправности

Поломка у данного датчика может быть только одна, это отсутствие показаний на приборной панели о значениях температуры жидкости охлаждения двигателя.

Стоимость датчиков

Данные датчики не является очень сложными в технологии изготовления, поэтому их цена не достигает высоких цен.

Средняя стоимость их от 200 до 400 рублей.

Замена

Для замены датчиков не требуется большого количества инструмента и знаний в автомобильной механике.

Есть два способа замены: со сливом ОЖ и без слива. Рассмотрим второй вариант.

Работы необходимо выполнять на холодный двигатель, чтобы не обжечь руки!

  • Находим необходимый датчик, который нужно заменить;
  • Снимаем разъем с датчика.

  • Откручиваем датчик с помощью ключа.

  • Вынимаем датчик и затыкаем отверстие пальцем;

  • Подготавливаем новый датчик и устанавливаем его на место;
  • Все нужно делать быстро, чтобы потерять как можно меньше ОЖ;

После замены необходимо проверить уровень антифриза и при необходимости долить.

4.19 Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

4.19. Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1,4 л, 55 и 74 кВт

4.19 Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости Chevrolet Niva


Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт

4.19 Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости Chevrolet Niva

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1,9 л, 74 кВт

4.19 Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости Chevrolet Niva

График зависимости сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости от температуры датчика

4.19 Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости Chevrolet Niva


1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость (см. подраздел 5.13).
3. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1).
4. Отсоедините колодку 1 (см рис. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1,4 л, 55 и 74 кВт, рис. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт и рис. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1,9 л, 74 кВт) с проводами от датчика 2 температуры охлаждающей жидкости.
5. Снимите датчик и, подсоединив к его контактам омметр, измерьте сопротивление датчика.
6. Нагрейте датчик, опустив его в горячую воду (температура примерно 80° С), и снова измерьте его сопротивление. Сравните полученные результаты с графиком (см. рис. График зависимости сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости от температуры датчика). Например, при температуре 30° С сопротивление датчика должно составлять 1,5–2,0 кОм, а при 80° С – 275–375 Ом. Если измеренное сопротивление не соответствует указанному, замените датчик.

Дизайн и разработка сайта

Webmixer

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *