Как достать гайку из головки
Перейти к содержимому

Как достать гайку из головки

  • автор:

Как открутить гайку: рабочие способы

Каждому когда-то приходилось иметь дело с прикипевшей или заржавевшей гайкой. В таких случаях деталь настолько «приклеивается» к болту, что ее вывинчивание превращается в настоящий челлендж. Далее мы расскажем о самых действующих советах для решения этой проблемы.

Для строительных компаний и бригад предлагаем гайки оптом в Москве с доставкой до строительного объекта (площадки) либо на условиях самовывоза. Гарантируем оперативную отгрузку, потому что товар в наличии на складах, быстрое формирование сметы.

Как открутить прикипевшую гайку или болт

как открутить прикипевшую гайку

Вы столкнулись со сложностями при раскручивании болта или гайки?

Существует три основных метода:

  • физический;
  • механический;
  • химический.

Разберём каждый из них более подробно.

Физические способы

гайка не откручивается как открутить

Наиболее популярным способом физического воздействия на прикипевшую или заржавившую гайку является нагрев. Нагревать можно не только гайку, но и целое соединение. При увеличении температуры металла, он расширяется. Расстояние между деталями увеличивается, а значит раскрутить крепеж становится легче. Нагрев всей конструкции приводит к расслаиванию нароста ржавчины, что также положительно сказывается на результате.

Для нагрева детали подойдут следующие инструменты:

  • высокотемпературный паяльник;
  • газовый баллон с горелкой;
  • строительный фен;
  • зажигалка;
  • паяльная лампа;
  • свеча.

Достаточно нагрев проблемный элемент, нужно попробовать открутить его при помощи подходящего ключа. Важно успеть предпринять попытку до того, как деталь остынет.

Внимание! Будьте аккуратны при работе с открытым огнём! Убедитесь в том, что рядом отсутствуют легковоспламеняющиеся материалы!

Если работать с источником открытого огня опасно или не представляется возможным, существуют инструменты для электрического нагрева. Например, трансформатор. Он должен быть настроен на напряжение 1.1-1.5 В и максимальную силу тока. Для разогрева необходимо присоединить зажимы на проблемный элемент и подождать некоторое время. Затем, не дожидаясь охлаждения гайки, ее необходимо открутить.

Ещё одним способом физического воздействия является смачивание поверхностей крепежа. Это снижает силу трения между поверхностями, упрощая задачу по развенчиванию. Главная цель — дать жидкости проникнуть максимально глубоко.

Наверняка под рукой найдётся одна из подходящих для этого жидкостей, тем более если Вы автолюбитель:

  • бензин;
  • керосин;
  • антифриз;
  • дизель;
  • жидкость для тормозной системы авто.

Антифриз и тормозная жидкость наиболее эффективны, так как содержащиеся в них эфиры и гликоли имеют качественную проникающую способность. Действие других жидкостей схоже, но качество их проникновения внутрь соединения ниже.

Также могут применяться некоторые растворители, в том числе скипидар и уайт-спирит. Они также способствуют упрощению раскручивания гайки, но для их действия требуется больше времени.

Жидкостью следует пропитать тряпку, чтобы положить ее на проблемное место. Через некоторое время в соединения проникнет влага, удалив ржавчину и смазав поверхность деталей. Обычно для этого требуется 30-60 минут, по истечению которых можно попробовать открутить болт. Если сделать этого не удалось, можно повторно промочить резьбу или ускорить процесс путём легких ударов молотком по крепежу.

Обычно перечисленные выше жидкости используются в составе автомобильных смазок, которые называются жидкими ключами.

Среди автолюбителей пользуется популярностью смазка WD-40. Это одно из самых эффективных средств для борьбы со ржавыми и прикипевшими гайками. В составе химической жидкости уайт-спирит, бензин, минеральное масло и другие вещества.

Механические способы

прикипела гайка как открутить

Классическим вариантом откручивания креплений принято считать методы, основанные на приложении механических усилий:

  • использование накидных ключей и торцевых головок;
  • создание дополнительного рычага для увеличения силы воздействия;
  • раскачивание крепежа путем попеременного изменения направления усилий;
  • точечное воздействие путем кратковременных усилий в избранных местах;
  • уничтожение наростов ржавчины и окиси при помощи ударов по элементу.

Рожковый ключ довольно редко применяется в профессиональных сервисах. Его недостатком является охват всего трех граней откручиваемого элемента, что усложняет задачу, а также создает риск случайно «слизать» грани. Гораздо эффективнее и удобнее работать с накидным ключом или торцевой головкой, которые охватывают все грани гайки или болта, что при том же усилии упрощает задачу.

Если замена ключей не помогла, то рекомендуется увеличить рычаг путем удлинения рукояти. При этом стоит быть аккуратным, так как при таком приеме высока вероятность слизать грани гайки или окончательно повредить ее. Рекомендуется медленно наращивать силу давления на рычаг, а еще лучше – предварительно смазать крепеж олеиновой кислотой или скипидаром.

Разъединить соединение поможет попеременное откручивание-закручивание гайки. Если гайку немного провернуть в одном из направлений, создается небольшой ход свободного движения. Используя его можно «раскачивать» деталь, меняя направление давления на нее.

Точечное воздействие предполагает использование зубила и молота. Острие зубила следует поставить на гайку таким образом, чтобы удар был направлен в сторону раскручивания. Опытные мастера часто использует подобный способ, так как он довольно эффективен.

Особенно актуально точечное воздействие в том случае, когда приходится работать с болтом, грани которого уже слизаны. В этом случае на поверхности делается насечка, в которую упирается зубило. Такой удар создает большее давление, по сравнению с другими механическими способами. Опасность разрушить деталь минимальна.

Аккуратные удары молотком по заржавевшему крепежу приводят к разрушению наростов ржавчины. Метод прост, не требует особых навыков, а также отлично подходит для подготовки для смазывания и дальнейшей работы с крепежом. Силу удара следует рассчитать так, чтобы не повредить резьбу и не сломать крепление.

Химические способы

Наиболее эффективные помощники при решении данной проблемы – химические вещества. Они напрямую воздействуют на образовавшиеся наросты ржавчины, удаляя ее и очищая соединение.

Для химического разрушения ржавчины используются как специальные средства, так и простые бытовые жидкости, вроде уксусной и лимонной кислоты. Также можно специально приобрести серную, ортофосфорную или соляную кислоту.

Самые сильные химические вещества, разумеется, серная и соляная кислота. При обработке крепежного соединения данными «разрушителями», у ржавчины нет шансов. Лучше всего обеспечить качественную и долговременную пропитку, – тогда удастся открутить любую резьбовую пару.

Для других химических веществ требуется больше времени. В сложных случаях рекомендуется воспользоваться готовыми составами, которые смогут обеспечить хороший эффект. Среди них можно выделить следующие:

  • Жидкость Brulex;
  • Состав Neomid;
  • Гель B-52 вершина;
  • Любая другая жидкость с лимонной кислотой в составе.

Отвинчивание гайки, когда не помог ни один из способов

Если ни один из вышеперечисленных способов не привел к положительным результатам, остается лишь разломать соединение. Можно сразу взять в руки болгарку, а можно поступить более деликатно – высверлить крепеж при помощи дрели.

Образование ржавчины на резьбовых соединениях – это практически неизбежный процесс. Бороться с ним бесполезно, поэтому рано или поздно Вам придется воспользоваться одним из перечисленных приемов. Очевидно, что самый очевидный из них – химическое воздействие. Однако сразу же применять его не имеет смысла. Следует предварительно попробовать открутить соединение самостоятельно, применяя профессиональный инструмент.

Как открутить прикипевший болт или заржавевшую гайку

Как открутить прикипевший болт гайку.jpg

С подобной проблемой наверняка сталкивались многие. Попробуем обобщить те рекомендации и способы, которые активно применяются на просторах нашей необъятной родины, ибо «голь на выдумку хитра», а отечественные автомобили и производители крепежа далеко не всегда радуют нас качеством деталей и их защитой от воздействия влаги и долгой эксплуатации.

Как не допустить прикипания крепежа

Для начала несколько рекомендаций, которые возможно помогут Вам избежать проблемы до ее появления:

  • Во-первых – покупайте качественный автокрепеж. Не стоит пренебрегать даже малейшей возможностью убедиться, что приобретаемый Вами болт изготовлен с соблюдением необходимых норм, из качественного сырья и соответствует своему классу прочности. Поэтому ищем на автокрепеже «клеймо» производителя. Для автокрепежа на ВАЗ и КАМаЗ лучше всего будет увидет знак ОАО «БелЗАН» , для автокрепежа на ГАЗ, УАЗ, МАЗ и других – знак завода «Красная Этна» . Бебелевский завод славится качеством автомобильного крепежа, но и цены у него повыше, крепеж производства Красной Этны стоит дешевле, но обеспечивает стабильное качество.

Класс прочности.jpg

  • При закручивании болта, шпильки или гайки стоит самому побеспокоиться о том, как не допустить «прикипания» деталей. Самые простые способы – это смазывать крепеж перед закручиванием любой слабощелочной смазкой, в самом простом случае – вазелином с графитовым порошком. Такая мера предосторожности позволяет легко открутить деталь и после нескольких лет нахождения на открытом воздухе.
  • Используйте качественные инструменты, и используйте их правильно. Не стоит пренебрегать нормами затяжки крепежа в тех случаях, когда они предусмотрены для данного узла. Кстати такие нормы есть практически для всего ассортимента автомобильного крепежа в зависимости от его размеров.

Если все таки прикипело

Но предположим, что уже поздно скорбеть о некачественном автокрепеже, и перед нами стоит задача отвернуть заржавевшую гайку или «прикипевший» болт. Что ж, еще не все потеряно, достаточно правильно подойти к возникшей проблеме.

смазка.jpg

  • Воспользуйтесь тормозной жидкостью, скипидаром, керосином, олеиновой кис
  • Воспользуйтесь тормозной жидкостью, скипидаром, керосином, олеиновой кислотой или популярными «проникающими» смазками, например WD, чтобы подготовить крепеж к откручиванию. Полейте болт/гайку, при сильном загрязнении лучше обернуть тряпкой смоченной в этих жидкостях, можно постукивать по детали молотком, улучшая проникновение смазки в соединение.
  • Используйте для откручивания автокрепежа правильные и качественные инструменты. Используйте головки, накидные или «газовые» ключи, а не рожковые. Можно конечно использовать профессиональные инструменты из Германии, но в реальности достаточно отказаться от китайских поделок, чтобы получить приемлемый результат.
  • Откручивайте деталь «в раскачку», как бы прорезая резьбу. Это также поможем более полному проникновению используемой вами смазки вглубь резьбового соединения.

Если предыдущие советы не возымели успеха, пора переходить к народным средствам:

нагрев.jpg

  • Первый способ давно известен под название «русский ключ». В зависимости от размеров болта возьмите прочную плоскую отвертку или зубило и с помощью молотка попытайтесь ударами открутить упирающуюся деталь.
  • Второй способ заключается в нагреве детали с помощью газовой горелки, паяльника, промышленного фена, паяльной лампы или обычной газовой конфорки. После разогрева попытайтесь открутить болт. В некоторых случаях помогает «экстремальный» вариант – резкое охлаждение детали, но может привести к непредсказуемым последствиям.
  • В третьем случае в борьбе с автокрепежом нам на помощь приходит наука – вокруг головки болта или гайки делается бортик из воска или пластилина. В образовавшуюся чашечку кладется кусочек цинка и наливается серная кислота. В получившемся гальваническом элементе кислота разъедает ржавчину и восстанавливает железо на поверхности цинка. Гайка или болт не подвергаются воздействию кислоты, поскольку цинк более химически активный металл. Через сутки Вы скорее всего легко отвернете проблемную деталь.

Выкручиваем сорванный болт

Остается рассмотреть последний вопрос — что делать если крепеж был некачественным или пострадал от внешних факторов, и мы уже «сорвали» болт или гайку, а на поверхности детали у нас едва-едва торчат остатки болта или шпильки. В данном случае есть два основных способа:

  1. Аккуратно привариваем гайку или какой-нибудь рычаг к остаткам крепежной детали и с соблюдением всех предыдущих рекомендаций пытаемся таки открутить ее.
  2. Так же аккуратно высверливаем остатки болта и удаляем остатки резьбы из соединения.

Также неплохо иметь в мастерской набор экстракторов и гайкорезов. Как ими пользоваться читайте в отдельной статье.

экстракторы.jpg

Надеемся, что представленная информация поможет Вам в борьбе с ржавыми деталями.

Покупайте качественный автомобильный крепеж, и помните, что скупой платит дважды.

Как открутить прикипевший болт или заржавевшую гайку

Со временем все металлические крепления окисляются, что вызывает затруднения при раскручивании. Далее мы познакомим вас с методами, как открутить болты, которые заржавели, в домашних условиях, не деформировав при этом детали.

Что такое гайка и болт?

Гайка относится к детали для крепления, которая может быть квадратной, круглой или многоугольной формы. Также элемент изготавливается по индивидуальному заказу с различными насечками и выступами определенной высоты. Чтобы зафиксировать детали при помощи гайки, потребуется гаечный ключ. Изделие используется только в сочетании с другими резьбовыми элементами — болтами, винтами или шпильками.

Болт — крепежный элемент, выполненный из металла. Деталь состоит из стержня цилиндрической формы с наружной резьбой и шляпки. Используется для закрепления любых изделий. Основная задача болта — фиксация деталей в одной точке.

Эти детали очень часто применяются в промышленности, бытовых целях, электротехнической сфере и других областях.

Проблемы с заржавевшими болтами, гайками или другими резьбовыми крепежами

Практически все элементы, используемые в качестве крепежей, изготавливаются из металла, поэтому подвержены коррозии. Нередко гайки и болты применяются в автомобильных узлах, которые подвергаются воздействию влаги, что становится причиной образования ржавчины. Помимо этого, болты могут и прикипеть. Это приводит к тому, что возникают проблемы с выкручиванием.

Для автомобильных механизмов проблемы создают различные реагенты, которыми посыпают дороги в зимнее время года — соль, песок и химические составы. Такие вещества пагубно воздействуют на металл и ускоряют образование ржавчины.

Еще одна причина образования коррозии на крепежах автомобиля — потеря герметичности патрубков системы охлаждения. Залитая в бачок вода из-за разгерметизации трубок попадает на места соединений, что приводит к появлению ржавчины, а затем к трудностям при откручивании элементов.

Кроме автомобильной промышленности, гайки и болты применяют при монтаже системы отопления или водоснабжения, например, при устройстве домашнего водопровода, установке унитаза или раковины. Если использовать некачественные патрубки с резьбовыми соединениями, в итоге металлические элементы заржавеют, что станет причиной сложности при откручивании крепежных деталей. Та же ситуация возникает при длительной эксплуатации патрубков, соединенных при помощи резьбовых крепежей.

Причины, по которым не удается открутить прикипевшую гайку (болт)

Очень часто соединения с резьбой не поддаются раскручиванию. Причинами тому могут стать:

  • механические повреждения деталей вследствие сильного сдавливания или удара;
  • закручивание не по резьбе с чрезмерным усилием;
  • попадание в элементы соединения песка, соли и прочих твердых частичек;
  • образование ржавчины на поверхности болтов, патрубков и гаек из-за постоянного контакта с водой;
  • прикипание резьбовых соединений из-за воздействия высоких температур.

Проблема со ржавыми соединениями знакома практически каждому, особенно автовладельцам. Дело в том, что гайки и болты изготавливаются, как правило, из углеродистой стали. При долгом контакте материала с кислородом и водой происходит окисление и образование ржавчины, после чего пораженные детали сложно сдвинуть с места, а иногда и вовсе невозможно.

Многие производители выпускают крепежные элементы из нержавейки, но и это не гарантирует отсутствие проблем с раскручиванием. Кроме воды, в резьбовое соединение могут попасть твердые инородные частички (песчинки, соль и прочее), что приводит к заклиниванию крепежей при раскручивании.

Чего нельзя делать?

Ошибка многих новичков в том, что они пытаются выкручивать старые крепежи при помощи силовых способов. Это только усугубляет ситуацию и часто приводит к поломке элементов. Чтобы этого не произошло, важно подходить к решению проблемы без спешки. Если сломать изделие, придется применять более глобальные методы, например, высверливание крепежей в специализированном сервисе. Кроме того, что откручивание с усилием приводит к поломке гаек или болтов, это еще может стать причиной повреждения близлежащих узлов и дополнительных финансовых вложений.

Химические средства для выкручивания болтов и гаек

К наиболее популярным и результативным средствам относятся:

  • Силиконовая смазка WD-40. Многофункциональный состав для решения многих задач. Второе название — вытеснитель воды. Универсальная проникающая смазка хорошо подходит для того, чтобы раскрутить заржавевший болт в кране и других узлах, контактирующих с влагой. Подробнее о смазках «Жидкий ключ» читайте в статье.
  • Горючие смеси. Это может быть бензин, керосин, солярка или, например, скипидар. Средства помогают не во всех случаях, но отказываться от их применения не стоит.
  • Растворы на основе кислоты. Если окисление незначительное, можно попробовать открутить старую резьбу с помощью раствора лимонной кислоты, уксуса, а также 5% соляной кислотой, в составе которой есть ингибитор коррозии — уротропин.
  • Coca-Cola. Среди составляющих напитка есть ортофосфорная кислота. Именно она хорошо справляется со ржавчиной и окислительными процессами.

После того, как вы определитесь со средством, нанесите его на пораженный участок не меньше, чем на 15 минут. Этого времени хватит, чтобы компоненты проникли в резьбовое соединение и начали свое действие. По истечении указанного времени возьмите любой тяжелый предмет и потихоньку обстучите крепление со всех сторон. После этого аккуратно расшатайте ржавую гайку и попробуйте ее раскрутить.

Если с первого раза не получилось, повторите процедуру несколько раз. Для усиления эффекта состава можно обработать им ветошь и обмотать поврежденные крепежи на 10 минут. Если и это не помогло, ознакомьтесь с методами, представленными ниже.

5 рабочих способов открутить болты и гайки, которые заржавели

Нагрев элементов

В этом случае следует прогреть гайку, а затем приступать к ее раскручиванию. Нагреть элемент можно при помощи обычной восковой свечи, зажигалки, паяльника или газовой горелки. Во время прогрева ржавчина начинает деформироваться, что приводит к снижению ее сдерживающей силы.

Помните, что использовать этот способ при близком расположении изделий из дерева или деталей, покрытых лакокрасочными материалами, запрещено. Нагревание приводит не только к их порче, но и возгоранию. Также запрещено проводить процедуру во время работающего двигателя и выхлопного коллектора.

Чашечка из воска

Сложная и кропотливая процедура, но такой метод часто выручает при обширной ржавчине. Чтобы раскрутить элементы, сделайте из воска или обычного пластилина небольшую чашечку и оденьте на гайку. После этого возьмите раствор 5% серной кислоты и залейте ее в чашечку, постепенно добавляя цинк. Такой состав обеспечивает гальванических эффект, позволяет растворять ржавчину и беспрепятственно выкручивать детали. Работайте с кислотой предельно аккуратно. Чтобы не повредить кожу рук, обязательно наденьте резиновые перчатки.

Обстукивание

Проводится аккуратно с небольшим усилением. Чтобы открутить прикипевший винт, аккуратно постукивайте по его периметру любым тяжелым предметом или молотком. Это приводит к деформации ржавчины и ее рассыпанию. Проводите процедуру крайне осторожно, чтобы не повредить грани крепежа, потому что раскрутить деформированный шуруп или другой крепежный элемент будет еще сложнее. Старайтесь работать поэтапно — отстучали, затем пробуйте открутить, после этого опять следует отстукивание-раскрутка и так далее. Если сильно отстучать и начать резко выкручивать элемент, можно его сломать.

Закрутка гайки

Для начала закрутите гайку с приложением максимального усилия, а затем расшатайте соединение и приступайте к раскручиванию. Таким образом можно сместить слой ржавчины, которая препятствует раскрутке. Следите, чтобы во время закручивания не было хруста. Он говорит о чрезмерном усилии, которое может привести к поломке элемента. Такой способ можно сочетать с химическими составами, например, силиконовой смазкой. Она наносится после того, как вы закрутите гайку и приступите к раскручиванию.

Разрушение

Такой способ применяется в крайнем случае, если вышеперечисленные манипуляции не помогли. Перед высверливанием прислоните сверло нужного диаметра к центру болта и слегка ударьте по нему молотком, чтобы углубить изделие. Начинайте высверливание сверлом подходящего размера, а затем меняйте его на изделие большего диаметра.

Работайте так, чтобы дрель не отклонялась в стороны. Высверливать нужно строго посередине. Нельзя сразу использовать сверло большего размера, потому что можно сильно деформировать крепежный элемент, что приведет к его поломке.

Полезные советы

Часто многие сразу прибегают к крайним мерам. Не спешите этого делать, так как можно воспользоваться и другими вариантами. Они уступают по эффективности предыдущим, но могут помочь именно в вашем случае.

  • Открутить заржавевшее крепление можно при помощи газового (разводного) ключа
  • Если болт небольшого диаметра, прислоните к нему зубило под углом и ударьте несколько раз молотком в сторону раскручивания.
  • Сделайте на головке болта маленький пропил болгаркой, а затем попробуйте выкрутить элемент при помощи отвертки.
  • Для раскручивания используйте инструмент с длинной рукояткой или специальной насадкой.
  • Чтобы не сорвать головку, выполняйте раскручивание гайковертом. Если элемент все-таки повредился, можно использовать шпильковерт.
  • Раскручивайте деталь аккуратно с постепенным нарастанием усилия. Во время процедуры можно расшатывать болт, но только так, чтобы не сорвать резьбу.
  • Лучше использовать рожковые ключи, так как они плотнее других обхватывают шляпку болта.

Также можно использовать специальный термоключ ASTROhim. Его наносят на заржавевшую деталь на несколько секунд, после чего приступают к раскручиванию.

Не забываем о профилактике

Способы удаления заржавевших деталей есть, но, как ни крути, нужно прилагать усилие и тратить время. Чтобы этого избежать, лучше придерживаться профилактических мер.

  • Гайки, удерживающие глушитель в авто или колеса, обрабатываются антикоррозийными средствами, а затем солидолом.
  • Скопившиеся на деталях пыль, песок и прочие загрязнения ускоряют процесс окисления и увеличивают риск образования ржавчины, поэтому следует чаще мыть не только отдельные узлы, но и весь авто.
  • Используйте только качественные крепления с высоким классом прочности. Экономия на болтах и гайках может привести к их преждевременной поломке и повреждению близлежащих узлов.
  • Если есть возможность, храните транспортное средство в гараже. Частые осадки пагубно влияют не только на кузов, но и на крепежи.
  • Следите за сантехникой. Если кран на кухне или в ванной комнате потек, лучше заблаговременно устранить неполадки. Для этого придется снимать смеситель и менять прокладки. Таким образом вы спасете не только изделие от преждевременной поломки, но и крепежные элементы от образования ржавчины.
  • Применяйте надежные инструменты. Они стоят недешево, но в процессе эксплуатации показывают себя только с положительной стороны.

Если речь о патрубках с резьбовым соединением, регулярно проверяйте, чтобы на них не было подтеков. При необходимости проводите своевременную замену прокладок и прочих деталей, обеспечивающих герметичность соединений.

Что лучше — раскрутить или срезать головку болта?

Если заржавел или прикипел болт, чтобы не тратить время, многие пытаются срезать его болгаркой, однако не следует этого делать. После срезания головки крепление не всегда получается удалить легко и просто, поэтому иногда приходится извлекать его с усилием. Кроме того, малейшая ошибка при работе с болгаркой может привести к порче соседних узлов, и соответственно — к большим затратам. Поэтому сначала попробуйте все возможные варианты, а при отсутствии нужного эффекта уже применяйте крайние меры.

Как открутить болт с гайкой, который прокручивается

Как открутить болт с гайкой, который прокручивается

Поскольку болт представляет собой стержень из металла с головкой на одном из концов, его делают максимально прочным и точным по граням и резьбе. Это нужно для того, чтобы за шляпку можно было зацепиться подготовленным инструментом, и провести качественный монтаж. На резьбовую часть стержня навинчивают гайку, которая продается с болтом в комплекте, либо специально подбирают по диаметру резьбы. По разным причинам болт может сорваться в крепеже – он начинает прокручиваться в отверстии, и окрутить его становится проблематично. Что делать в такой ситуации, как ее исправить, и предотвратить в будущем сложности с новым креплением при монтаже, узнайте из данной статьи.

Причины возникновения прокручивания болта

Факторами, вызывающими явления прокрутки крепления вокруг свое оси, считают:

  1. Демонтаж старых каркасов, частично покрытых коррозией.
  2. Вывинчивание метизов со стертыми гранями (как болта, так и гайки).
  3. Использование не подходящего по резьбе инструмента.
  4. Бракованная партия метизов, изготовленных в кустарных условиях.
  5. Ошибки в расчетах, связанные с неравномерным распределением несущей нагрузки крепежей.
  6. Плохо проведенная работа к подготовке основания для вкручивания.

Справиться с проблемным узлом крепления можно разными способами. Для этого понадобятся специальные инструменты и различные приспособления.

Инструмент для работы

Чтобы удалить болт с прокручивающейся гайкой, мастеру понадобятся:

  • Газовый и накидной ключи.
  • Пассатижи, плоскогубцы, тиски.
  • Набор торцевых головок.
  • Зубило и молоток.
  • Сварочный аппарат с приспособлениями.
  • Дрель с тонкими сверлами.
  • Смазывающий состав WD-40.
  • Болгарка или ножовка по железу.
  • Щетка по металлу, ветошь.
  • Клей «жидкие гвозди».

Использование любого из перечисленных инструментов зависит от выбранного способа демонтажа.

Правила работы с крепежом

При выявлении болта, который прокручивается, необходимо укрепить крепление. Работать потребуется двумя ключами, подобранными по диаметральным размерам метизов. При монтаже придется поочередно держать и головку болта, и гайку, откручивая их против часовой стрелки.

В работе с креплением очень помогает универсальная смазка WD-40. Нанесенная перед работой на поверхность крепления, она глубоко проникает в поры металлической поверхности, и облегчает процесс откручивания.

Перед началом демонтажа, старый крепеж, с элементами коррозии, можно предварительно обработать щеткой по металлу, протерев затем поверхность ветошью. Дополнительно применяют технику простукивания поверхности, к которой присоединено болтовое соединение по шляпке – это значительно облегчает выкрутку проблемного крепежа.

Работу с молотком желательно проводить в режиме средней интенсивности. Чрезмерные усилия могут привести к полному повреждению граней и резьбы (откручивающей способности метизов), что приведет к необходимости полной срезки с помощью болгарки, или полном демонтаже. Сами же удары следует наносить в сторону откручивания болта. В процессе допускается использование зубила. Для маленьких метизов молоток не используют.

Способы откручивания сорванного болта

Перед началом работы с проблемным крепежом, выполняют подготовительные работы:

  • Поверхность очищают от грязи, накипи и ржавчины (при ее наличии), с помощью щетки по металлу, а также ветоши.
  • Наносят небольшое количество смазки WD-40, для уменьшения трения между ключом и болтом с гайкой, а также лучшего захвата и прокручивания крепежа.
  • Если есть возможность поработать вдвоем, то открутить проворачивающийся крепеж любой сложности будет легко и быстро. Один мастер зафиксирует крепеж, а второй – выполнит выкручивание.
  • В работе с прокручивающимся метизом очень помогают подготовленные инструменты. Особенно выручают пассатижи и разводной ключ.

Используют такие методы откручивания сорванного болта:

  1. Захват головки метиза газовым ключом. Благодаря хорошему зажиму, крепление поддается демонтажу и откручиванию. Для труднодоступных мест не подходит.
  2. Применение сварки. Здесь необходимы навыки и специальный аппарат. Мастер приваривает кусок арматуры или гайку к шляпке болта, и легко проворачивает затем подготовленное изделие, ухватив его ключом подходящего диаметра.
  3. Работа с экстрактором – штырем с винтовым стержнем. Дрелью с тонкой насадкой просверливают отверстие под шляпкой метиза, вбивают или пробивают в него штырь (можно Г-образной формы, так еще удобнее, можно тянуть за ручку), и осторожно извлекают проблемный метиз.
  4. Выкручивание шестигранника с подходящей звездочкой TORX. Она помогает без проблем справиться даже с самыми сложными креплениями. Инструмент вводят плотно в головку, и рывком откручивают метиз. Во время выполнения действий мастер старается не сорвать грани (шлицы) используемой звездочки.
  5. Использование дрели с реверсом или шуропувертом. Считается быстрым механическим способом справиться с любыми проблемными крепежами. В качестве насадки используют сверло левого вращения с меньшим диаметром, чем сам болт.
  6. Поддевание метиза гвоздодером. Небольшие метизы можно зацепить инструментом, затем зажать гайку тисками, и выкрутить болт подходящим ключом, а также пассатижами, кусачками, в сторону против часовой стрелки, с некоторым усилием кверху.
  7. Применение резиновой ленты в качестве обмотки. Ее накладывают по верху головки и под ней, затем подходящим инструментом выкручивают из гнезда.
  8. Скручивание гайки в конец стержня. Шляпку метиза располагают между гайкой и вторым винтом, и крепко зажимают. После таких действий деталь легко извлекается.
  9. Формирование пропила. При помощи болгарки или ножовки на шляпке метиза делается надрез. Желательно, чтобы он соответствовал резьбе инструмента, для которого предназначен. Затем проводится процесс откручивания болта. Такой способ подойдет всем креплениям (крупным, мелким), за исключением труднодоступных мест.

Особые нюансы работы

Если необходимо выкрутить анкерный болт, то нужно будет забить внутрь гильзы шпильку (можно ее также закрутить) – она должна перестать распирать обойму. Дождавшись ослабления обоймы, метиз откручивают или полностью выбивают из гнезда. Можно также высверлить крепеж полностью (болт + гайка), через частичное разрушение поверхности, которую он поддерживает. Поверхность всегда можно будет заделать штукатурным составом.

Для труднодоступных мест используют состав «Жидкие гвозди». Для этого средство капают на шляпку и приделывают любой металлический прут, шпильку, гайку. Как только арматура полностью приклеится, крепление откручивают газовым ключом по часовой стрелке, зажав гайку пассатижами.

Способ высверливания крепежа применяется в крайнем случае, когда остальные варианты не подошли. Сверло не должно быть большим, к нему подбирают кондуктор – специальную пластину с отверстиями. Кондуктор помогает предотвратить уход сверла в сторону. Перед началом откручивания метиза деталь фиксируют гильзами.

Профилактика функциональной способности крепления

Чтобы в будущем не возникло проблем с прокручиванием болта, рекомендуется выполнение следующих действий:

  1. Смазывание крепежа графитовой или медной смазкой в момент затяжки, которая дополнительно защитит крепеж от коррозии.
  2. Выполнение укрепления метиза с гайкой, без особых усилий.
  3. Своевременная замена старого крепежа.
  4. Покупка болта и гайки к нему только у проверенных производителей.
  5. Использование рабочих инструментов с подходящей резьбой.

Компания «РусМетизГрупп» предлагает покупателям оцинкованные метизы, различающиеся по габаритам и типам, изготовленные по стандартам ГОСТ. На сайте, в каталоге, представлен большой ассортимент болтов и гаек.

Изделия обладают прочностью, точностью геометрической конфигурации, четкой резьбой и гранями, и имеют антикоррозионные свойства. Болты с гайками от «РусМетизГрупп» создают прочный крепеж, который без усилий затянется, и не приведет к сложностям в работе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *