Как заводятся современные машины с кнопки
Перейти к содержимому

Как заводятся современные машины с кнопки

  • автор:

Поговорим о кнопке запуска двигателя

Думаю, многие согласятся с тем, что запускать двигатель при помощи кнопки гораздо удобнее, чем каждый раз подолгу обшаривать карманы в поисках заветного ключа и пытаться на ощупь попасть им в личинку замка под рулевой колонкой. Особенно неприятным этот процесс становится в зимнее время года, когда на вас надето много одежды, а пальцы уже порядком онемели от холода.

Первым автопроизводителем, массово внедрившим системы бесключевого доступа, стал Mercedes-Benz. Но сегодня подобные решения можно встретить почти у каждой большой компании.

Машина с такой опцией не даст вам случайно завести мотор, если вы предварительно не выжмете педаль тормоза. Ровно как и заглушить его раньше, чем рычаг коробки передач окажется в положении для парковки. А главное — зажигание сработает только когда вы окажетесь в непосредственной близости от своего автомобиля.

Плюсы:
+ Компьютер запускает двигатель только при получении уникального сигнала с электронного брелка и в большинстве случаев препятствует незаконным действиям преступников (к сожалению, хитроумных угонщиков это порой совсем не останавливает — сигнал записывают при помощи специальных устройств и воспроизводят для последующего обхода защиты)
+ Согласно статистике, кнопка «Старт/стоп» снижает вероятность возникновения несчастных случаев. Как я уже написал выше, мотор не заведётся до тех пор, пока нога водителя не окажется на педали тормоза, и машина вряд ли начнёт движение сама из-за нелепой случайности
+ К сожалению, не все, но очень многие системы бесключевого доступа запрограммированы таким образом, чтобы не дать вам забыть брелок внутри автомобиля (а он часто выпадает на сиденье, закатывается под коврик или остаётся незамеченным в багажнике)
+ Даже если электронный ключ полностью разрядился, вы скорее всего сможете открыть замок спрятанным в его корпусе механическим ключом и запустить двигатель (правда, для этого вам может потребоваться совершить звонок на горячую линию марки или покопаться в специальном приложении на смартфоне)

Минусы:
– Некоторые водители получили серьёзные травмы и даже погибли из-за того, что забыли перевести селектор АКПП в положение «P», выходя из машины. В результате тяжёлые транспортные средства врезались в стоящих на пути людей, сваливались в овраги, въезжали в витрины магазинов и сталкивались с другими автомобилями…
– Иногда люди выходят из автомобилей на парковке и какое-то время бегают вокруг, безуспешно пытаясь их закрыть. Но двери не блокируются, зеркала не складываются, а фары не моргают в ответ на команды электронного ключа. И только позже водитель понимает, что просто-напросто забыл заглушить мотор нажатием той самой кнопки, ведь современные ДВС работают довольно тихо. Кстати, у меня такое пару раз случалось, а у вас? ��

Поделитесь своим опытом использования систем бесключевого доступа! Любите заводить машину с кнопки? Или больше доверяете традиционному ключу?

Почему угоняют автомобили с кнопкой старт/стоп?

Все большее число автомобилей получают в штатной комплектации системы бесключевого доступа и запуска двигателя с кнопки. Современные системы бесконтактного доступа позволяют комфортно управлять охранными функциями автомобиля, но несут определенный риск в процессе эксплуатации автомобиля.

Принцип работы системы доступа к автомобилю без ключа

Авторизация владельца происходит с помощью электронного ключа-метки, который взаимодействует посредством передаваемых радиоволн на частоте 125 кГц с приемо-передающим устройством автомобиля.

Чтобы открыть автомобиль и запустить двигатель нет необходимости вставлять ключ в личинку замка. Достаточно, чтобы в зоне приема находилась идентификационная метка.

Обычно брелок-метка определяется модулем бесконтактного доступа в радиусе 2-3 метров от автомобиля, т.е. в непосредственной близости владельца от машины.

После обмена «паролями» и подтверждения подлинности сигнала, автомобиль деактивирует штатную охранную сигнализацию и дает разрешение на запуск двигателя.

По окончании поездки, достаточно закрыть дверь и прикоснуться к сенсору на ручке водительской двери или багажника. Центральный замок будет принудительно закрыт, а машина встанет на охрану.

Почему автомобильные воры предпочитают автомобили с системой бесключевого доступа?

Как правило, автопроизводители не уделяют должного внимания защите штатного радиоканала, по которому происходит обмен данными между ключом-меткой и приемо-передающим устройством в автомобиле. Именно поэтому, машины, оборудованные кнопкой Старт/Стоп, в последнее время все чаще попадают в сводки правоохранительных органов по фактам угона.

С момента начала установки автопроизводителями подобных систем преступники достаточно быстро нашли способ их деактивации.

Для этих целей используется специальное устройство, позволяющее ретранслировать сигнал, передаваемый охранной системой автомобиля на метку владельца, на десятки и даже сотни метров.

Усиленный таким образом сигнал, позволяет сымитировать приближение владельца к своему автомобилю. В результате, штатная сигнализация проводит авторизацию и снимает автомобиль с охраны.

После чего, угонщик, не привлекая внимания, попадает в салон и, нажав кнопку Start/Stop, заводит двигатель и угоняет автомобиль. Начав движение, связь с меткой уже не играет роли. Автомобиль на ходу не заглохнет и продолжит движение в нужное для угонщика место.

Процесс угона данным методом занимает не более минуты. Злоумышленники работают в паре: один находится в непосредственной близости от автомобиля, а второй – рядом с водителем, у которого находится ключ-метка.

Как правило, угоняют с помощью ретранслятора автомобили с общественных парковок у крупных торгово-развлекательных центров и даже с охраняемых стоянок.

Как уберечь автомобиль, оборудованный системой бесключевого доступа, от угона?

Наиболее простой способ обезопасить автомобиль от использования ретранслятора – приобрести специальный чехол для ключа, обладающий экранирующими свойствами. В результате угонщики не смогут перехватить и передать с помощью «удочки» сигнал от метки на принимающее устройство.

Еще более дешевым, но не менее эффективным элементом защиты от ретрансляции сигнала может выступить простая пищевая фольга. Обернув в нее ключ, вы также экранируете метку.

Но данные способы не дают 100% гарантии защиты от угона. Использование угонщиками более мощных ретрансляторов позволяют осуществить угон быстро и незаметно. Так же такие способы защиты делают не очень комфортным эксплуатацию автомобиля, т.к. в этом случае необходимо будет каждый раз доставать ключ из чехла.

Надежно защитить автомобиль от угона с помощью «удочки» позволяет установка внешних охранных комплексов, не подверженных радиоперехвату сигнала, с одновременной блокировкой штатного радиоканала.

Установить современную сигнализацию и заблокировать радиоканал вы можете в любом филиале Автостудио в Москве или Санкт-Петербурге.

Вы можете защитить свой автомобиль прямо сейчас

Нюансы работы системы бесключевого доступа авто

Нюансы работы системы бесключевого доступа авто

Замечали авто, которые сами заводятся и включают необходимые системы? Например, летом запускают автоматически кондиционер, а зимой — печку, открывают двери или отключают сигнализацию при приближении владельца. Эти автомобили оборудованы системой бесключевого доступа (СБДА). Они обеспечивают удобство использования транспортного средства, повышают комфорт. Но как дела обстоят с безопасностью? Легко ли угнать такое авто?

В этой статье рассмотрим основные вопросы, которые возникают у водителей про систему ключевого доступа.

Система бесключевого доступа — что это

Система, которая обеспечивает дистанционное управление автомобилем с помощью брелока. Отпирание дверей, открытие багажника, запуск двигателя и прочее происходит по нажатию на кнопку. Не надо вставлять и поворачивать ключ.

Она состоит из нескольких элементов:

  • кнопка запуска зажигания «старт-стоп»;
  • блок управления системой;
  • центральный замок;
  • система, отвечающая за багажное отделение.

В зависимости от модели может дополнительно комплектоваться системами управления навигацией (показывает местоположение авто), запуском двигателя, системой климат-контроля и прочими системами по желанию водителя.

Как работает

Принцип действия основан на передаче/приёме сигналов между блоком в авто и брелоком у автовладельца. Обмен данными происходит по защищённому каналу в зашифрованном виде. При этом каждый раз генерируется уникальный код, который у блока и брелока свой. Радиус действия — 2–3 м.

В упрощённом виде работу системы можно описать так:

  1. Водитель выходит из автомобиля и захлопывает двери (не закрывает на ключ).
  2. Отходит от машины.
  3. Как только расстояние между брелоком системы и авто превысит 2–3 м, автоматически запускается система.
  4. Закрываются окна, блокируются двери.

При приближении водителя процесс запускается в обратном порядке. Только расстояние должно быть немного меньше (примерно 1–2 м).

Некоторые автопроизводители допускают управление системой бесключевого доступа через смартфон. Тогда сигнал передаётся через Bluetooth, Wi-Fi или GSM.

Преимущества использования

Основные достоинства системы:

  • простота открытия авто;
  • быстрый запуск;
  • прогрев машины в зимнее время (допустимо с АКПП);
  • блокировка системы управления;
  • получение информации о транспортном средстве в реальном времени;
  • открытие багажника с кнопки или бесконтактным способом.

Но у такой полезной опции существует ряд существенных недостатков. Главное — при утере брелока с чипом попасть в авто не получится. Точнее, попасть-то можно, например, разбив стекло, но завести двигатель не удастся. Так как не произойдёт обмена сигналами. Решить проблему легко — заказать дубликат ключа сразу при покупке авто. Но после потери придётся сразу посетить дилера, чтобы сменить код доступа. Иначе возможен угон машины.

Второй момент — это возможность перехвата сигнала. Хотя современные системы защиты постоянно развиваются, но не стоят на месте и преступники. Они тоже изобретают различные приспособления, которые позволяют перехватывать сигнал, искать уязвимые места автомобилей, где можно подключиться и считать информацию с центрального компьютера.

Для таких случаев некоторые производители предусматривают дополнительные способы защиты. Например, система может оценить вес и рост водителя и при несоответствии данных запросить код. Только при его введении двигатель разблокируется.

Некоторые заблуждения о работе СБДА

Чтобы оценить работу системы бесключевого доступа, необходимо чётко понимать принципы работы. Но, как обычно это бывает, зачем читать инструкцию, если я и так всё знаю. Из-за этого возникают неприятные ситуации, в которых виноват производитель. Давайте разберёмся с основными нюансами.

Двигатель выключится, как только водитель уйдёт дальше радиуса действия

Это неверно. Двигатель самостоятельно не отключается. Настроить его включение можно, а обратное действие — нет. Когда водитель отходит на 2–3 м, то автомобиль только блокируется.

Некоторые модели оснащены визуальными эффектами (звук, свет), которые напоминают водителю, что необходимо заглушить мотор.

Нельзя открыть автомобиль, если сядет аккумулятор

Для таких случаев автопроизводители предусматривают возможность открытия автомобиля с помощью ключа. Обычно он утоплен внутрь брелока. Торчит только маленький кончик, потянув за который можно вытащить ключ.

После долгого простоя система перестаёт работать

Для экономии энергии встроенные системы отключаются при длительном простое. После запуска двигателя происходит их активация. Поэтому если автомобиль простоял 2–3 месяца в гараже, то просто откройте его с пульта и заведите двигатель. Все системы придут в норму.

Забыл ключ в салоне, теперь не смогу открыть машину

Такая ситуация изначально предусмотрена автопроизводителями. Поэтому система считает данные о местоположении ключа. В зависимости от заложенной программы либо заблокирует двери и тут же откроет, либо вовсе не сработает. При этом напомнит водителю о ключе — просигналит или включит аварийное оповещение.

Хочу СБДА, но на моей машине его нет. Менять авто?

Выпускаемые модели автоматически оборудуются системами бесключевого доступа. Только в зависимости от класса машины различается набор опций. Но если ваше авто не оборудовано, то установить систему не проблема. Единственное, что необходимо учесть — возрастёт нагрузка на электрическую сеть машины. Ведь связь с брелоком осуществляется постоянно — отправляются запросы о местоположении.

Использовать систему или нет

СБДА делает жизнь водителя проще. Те, кто уже столкнулся с использованием системы, отмечают, что стало легче и комфортнее пользоваться автомобилем. Они не хотят возвращаться к устаревшей системе с ключами.

Но, боясь угона автомобиля, многие автовладельцы решают отказаться от использования системы бесключевого доступа. Например, отключают (если это предусмотрено производителем). Но зачем же жертвовать комфортом в обмен на безопасность? Их можно совместить. Просто использовать дополнительные способы защиты. Например, сократить радиус действия на открытие авто, установить блокиратор коробки передач или руля, поставить спутниковую систему сигнализации с определением местоположения и прочее.

6 простых правил щадящего запуска мотора зимой

Пока на улице царит оттепель, но синоптики уже предупредили о приближающихся заморозках, которые могут заставить понервничать многих из нас по утрам. Поэтому вот несколько советов для беспроблемного запуска движка в холод.

Пока на улице царит оттепель, бьющая температурные рекорды, проблем с запуском моторов у большинства автомобилистов нет. Но синоптики уже предупредили о приближающихся заморозках, которые могут заставить понервничать многих из нас по утрам. Рассмотрим несколько основных правил зимнего запуска мотора на сильном морозе, которые сберегут аккумулятор и пару килограммов ваших нервов. Не торопиться Моментальный запуск двигателя с насквозь промерзшим аккумулятором создаст слишком высокую нагрузку на всю электросеть и на саму батарею. Поэтому современные автомобили частично сами готовятся к запуску, когда вы еще даже не успели сесть в кресло.

Некоторые модели автоматически активируют топливный насос сразу после открытия двери. Но автомобиля все равно нужно дать некоторое время на то, чтобы все системы «проснулись». Поверните ключ зажигания в положение ON, но не запускайте стартер. Лишние несколько секунд понадобятся автомобилю для самостоятельной диагностики и подготовки систем к запуску мотора. Если машина запускается с кнопки, то нажмите ее без зажатой педали тормоза — это равнозначно переводу ключа в положение ON. Дальше электроника автомобиля сделает большую часть сама. Что касается дизельных моторов, то на большинстве более-менее современных моделей есть индикатор в виде спирали на приборной панели. Когда он загорается, значит, автомобиль прогревает свечи накаливания. Как только он погаснет, можно приступать к запуску мотора.

Правильно греем коробку передач: от «механики» до вариатора.

Сэкономить электроэнергию Не секрет, что стартер автомобиля является одним из самых серьезных потребителей электричества в бортовой сети. И чем больше цилиндров в двигателе, тем больше энергии ему требуется для прокручивания коленвала. Некоторые стартеры объемных моторов по своей мощности сравнимы с движками от мопедом — такая отдача требуется для запуска застывшего мотора с загустевшим маслом.

Разумеется, столь мощный стартер требует соответствующего аккумулятора. Но зимой, когда аккумуляторы теряют часть энергии во время простоя на холоде, такие стартеры способны высадить его полностью за пару попыток запуска. Поэтому если не удалось завести двигатель с первого раза, сделайте паузу в минуту перед повторной попыткой. Только без «толкача» При создании современных автомобилей большое внимание уделяется экологичности. Поэтому на всех современных авто есть каталитический нейтрализатор. Именно он и может серьезно пострадать при запуске автомобиля «с толкача». А убьет его сгорающий бензин, который туда попадает.

Топ 10 автомобилей 2018 с самыми «правильными» моторами.

Катализатор работает на очень высоких температурах, которые достигаются через несколько минут работы. Конечно, большая часть бензина уйдет оттуда под давлением выхлопных газов, но если остатки все же воспламенятся, вас ждет дорогостоящий ремонт.

Кроме того, если у вас «автомат» даже не думайте заводить авто «с толкача». Если есть стопроцентная уверенность, что всему виной уставший аккумулятор, то в первую очередь нужно попробовать «прикуриться». И коротко напомним, как это делается, чтобы не навредить. Электроника в автомобиле — вещь нежная и хрупкая, любой скачок напряжения может запросто вывести ее из строя. Если «прикуриваем» от другого автомобиля, но крайне важно выбрать машину с идентичной АКБ как по напряжению, так и по емкости. «Плюсы» батарей соединяем проводами. А вот «минус» донора подключаем к «массе» автомобиля с разряженным аккумулятором, то есть к любой металлической детали корпуса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *