Какие провода подходят к замку зажигания
Перейти к содержимому

Какие провода подходят к замку зажигания

  • автор:

Провода замка зажигания автомобиля ВАЗ 2107

Замок зажигания ВАЗ 2107 слева от рулевой колонки

На автомобиле ВАЗ 2107 большинство электрических цепей в бортовой сети запитывается через замок (выключатель) зажигания.

При разных положениях ключа в замке напряжение подается к тому или иному потребителю.

В случае диагностики и устранения неисправностей в электрооборудовании автомобиля нужно знать за что отвечает каждый провод подключенный к замку зажигания, какого он цвета и куда идет. Представляем схему, по которой можно понять, что к чему (распиновка контактов, цвет и назначение проводов).

Провода замка зажигания автомобиля ВАЗ 2107, схема

Провода замка зажигания ВАЗ 2107

Описание схемы

— На замок (выключатель) зажигания автомобиля ВАЗ 2107 напряжение подается с плюсового вывода АКБ через вывод «30» генератора. Это коричневый провод на его контакт «30/1» и розовый провод на контакт «30».

— В паре с замком зажигания работает реле зажигания типа 113.3747-10. Оно предназначено для снижения силы тока протекающего через низковольтную часть системы зажигания. Тем самым предотвращается обгорание контактов замка зажигания и их преждевременный выход из строя. Реле зажигания крепится под панелью приборов, за комбинацией.

— С контакта «15» по синему проводу напряжение подается во все электрические цепи бортовой сети автомобиля, что коммутируются через него. Провод соединен с монтажным блоком — колодка «Х14», через который производится распределение.

— Один черный провод с контакта «INT» уходит на трехрычажный подрулевой переключатель и выключатель наружного освещения (вывод «Н»), другой на монтажный блок (Х1/8) и через него на электродвигатели очистителей и омывателей ветрового стекла и фар.

Примечания и дополнения

Коммутация контактов замка при повороте ключа.

провода замка зажигания

Доброго времени суток.
кто может — подскажите.
какой провод куда идет на замке зажигания.
проводка переделана предыдущим хозяином, плавится провод, который стоит над проводом Ж/Ч. поменял личинку ЗЗ, 2 контактные группы, но проблема не устранилась.

jeck
Оракул

Сообщения 3 114 Реакции 448 Город Сергиев Посад Авто ВАЗ-21013, АЗЛК-214122, Passat B4 2E 1994, Volvo V50 2,4 2005 — проданы, Volvo XC70II 3,2 2009

На замок зажигания приходит шина «30» — плюс 12В с аккумулятора (и генератора) — красный провод.
С замка уходят:
— шина «15» — плюс 12В в положении «зажигание» и «стартер» — черный провод с синей полосой;
— шина «Х» — плюс 12В в положении «зажигание» — черный провод с зеленой полосой;
— шина «P» — плюс 12В в положении «стоянка» — серый провод;
— шина «S» — плюс 12В при вставленном в замок ключе — коричневый провод с красной полосой;
— шина «50» — плюс 12В в положении «стартер» — красный провод с черной полосой.
Никакие цепи замка зажигания предохранителями НЕ ЗАЩИЩЕНЫ. Поэтому колхоз вдвойне опасен.

Все выходящие шины замок зажигания коммутирует с шиной «30».

А что мешает схему скачать?

Підключення дротів замка запалювання ВАЗ

Підключення дротів замка запалювання ВАЗ

Замок запалювання в автомобілі служить для подачі електричного струму від акумуляторної батареї на стартер та інші електричні споживачі допомогою повороту ключа. А повернувши ключ у початкове положення, відключається подача електричного струму від свічок запалювання, двигун глушиться. Замок виконує і свою буквальну функцію – запустити двигун можна тільки маючи ключ. Але, як і все в машині, замок запалювання може виходити з ладу, і як його правильно замінити в класичних автомобілях ВАЗ, поширених в Україні, ви дізнаєтеся з цієї статті.

Принцип дії замку запалювання ВАЗ 2101

Розташований замок з лівої сторони, під рульовою колонкою. Кріплення і сам корпус замку сховані пластиковою накладкою, і водій бачить тільки отвір для ключа. При цьому сама конструкція і дроти підключення розташовані знизу, так, щоб їх не було видно. На машинах класичного сімейства ВАЗ 2101, 2102, 2105, 2106 замок має 4 мітки згідно чотирьом положенням ключа. Вони позначаються такими відповідними позначками:

У першому положенні вимкнено запалення і всі електроприлади автомобіля, що живляться від замка. При цьому частина пристроїв, таких як освітлення, стоп-сигнали, аварійна сигналізація, прикурювач не залежать від положення ключа в замку, і підключені до акумулятора безпосередньо, працюють завжди. В положенні 0 ключ може бути витягнений з замку.

У положенні I подається живлення на запалювання і бортову мережу транспортного засобу, включаються вимірювальні прилади і контрольні лампи. Відбувається підключення світлозвукових сигналів. Ключ фіксується його не потрібно тримати. У положенні II відбувається підключення стартера, що в сумі з включеним запалюванням забезпечує пуск двигуна. Замок в цьому положенні не фіксує ключ, тому після запуску мотора його необхідно відпустити, і він під дією пружини повернеться в попереднє положення.

Останнє третє положення замка запалювання ВАЗ 2101, 2102, 2107 або 2109 є стоянковим. У ньому знеструмлені всі електричні споживачі, а в паз рульової колонки входить спеціальний фіксатор, який не дає керма обертатися. При цьому необхідно зазначити, що положення замку не є послідовними, так, для перекладу ключа в III його необхідно обертати проти годинникової стрілки.

Часті несправності

Замок на автомобілях ВАЗ 2110, 21213, 2101 має досить просту конструкцію, однак з часом, і вона може вичерпати свій ресурс. Зазвичай несправностей дві: механічна і електрична. До першої ставитися «залипання» ключа, коли замок заїдає і його не виходить повернути. Відбувається це із-за корозії всередині замку, тимчасове рішення проблеми – побризкати всередину WD 40. Друга проблема пов’язана з виходом з ладу контактної групи, можуть не працювати в певні споживачі. Якщо група «підгоріла» грунтовно, то вирішити проблему можна лише заміною і підключенням проводів нового замку.

Демонтаж

Для зняття старого пристрої на машинах класичного сімейства ВАЗ, як карбюраторного, так і інжекторного типу, знадобитися лише хрестова і плоска викрутки. В першу чергу слід зняти пластиковий кожух, який тримається на гвинтах. Після цього слід відкрутити болти, якими кріпиться замок до рульовій колонці, а плоскою викруткою натиснути на фіксатор, який утримує його в посадковому місці. Після цього можна від’єднати дроти. У нових автомобілях всі дроти зібрані в фішку, і схема підключення не потрібно. У старих машинах кожен дріт підключається окремо, і без схеми все правильно зробити не вийде.

Підключення

Якщо в електричну проводку транспортного засобу ніхто не втручався, то зробити все можна досить швидко, орієнтуючись по квітам проводів, підключаючи на висновки з такими позначеннями:

· 15 – синій з чорною смугою.

Після завершення підключення все збирається в зворотному порядку, під’єднується акумулятор і перевіряється працездатність вузлів і елементів, що працюють від замка запалювання. Якщо щось не працює, але новий замок, то необхідно переконатися в правильності підключення проводів. Терморегулятори є в електричній схемі для кожного автомобіля.

Інші статті

Продукція ТМ Lubex

8 лист. 2022
Продукція ТМ Lubex

Lubex — найвідоміший бренд з усіх турецьких виробників всіляких олив для легкових автомобілів, вантажівок, сільськогосподарської техніки, комерційних автомобілів, мотоциклів і т.д. У каталозі представлені тільки високоякісні оливи, вироблені із застосуванням всього 70-річного досвіду компанії BELGIN.

Продукція ТМ Dynamax

27 жовт. 2022
Продукція ТМ Dynamax

Dynamax — сучасний європейський бренд, що спеціалізується на випуску високоякісної автомобільної продукції, пропонованої клієнтам за розумною ціною. Батьківщина бренду — Словаччина, в Україні він тільки набирає популярність.

Какие провода подходят к замку зажигания

Сообщение Wijen » 17 авг 2016, 18:44

Собственно суть вопроса в следующем, старый хозяин видать потерял ключи и чтоб не заморачиваться совсем просто тупо выломал личинки по кругу, а заводской замок зажигания заменил на ижевский. Понятно дело что это совсем не комильфо, соответственно алиэкспресс нам в помощь. Суть в следующем. при установке ижевского замка само собой фишка была тупо вырезана. к замку на моем стиде подходит три кабеля красный, красно черный(по-моему, они просто объеденены с карсным) и черный. Однако на фишке от замка судя по фото выходят пять кабелей 4 в фишке ( красный два зеленых и черный) и отдельно на соединитель черный. Кто может подсказать как конкретно подсоединить замок без его разбора и прозвонки?

Wijen

Rupreht_34 Сообщения: 11950 Зарегистрирован: 30 авг 2013, 08:43 Мотоцикл: Стидобобр 400 (был), Xj900S Diversion Откуда: Краснослободск-Волгоград

Замок зажигания

Сообщение Rupreht_34 » 17 авг 2016, 19:19

Из стокового замка зажигания идут три провода. Красный от разъема на реле стартера, черно-красный и оранжево-синий в разъем на блок предохранителей. Схему смотри.

Бес в ребро мне, ветер в спину! (с)

Rupreht_34

Wijen Сообщения: 16 Зарегистрирован: 19 июл 2016, 14:46 Мотоцикл: Steed 400 1994 Откуда: Таруса

Замок зажигания

Сообщение Wijen » 17 авг 2016, 19:25

буду очень презнателен фото пруфу данного узла, схему посмотрел, но есть предположение что химик в виде старого хозяина перехимичил

Wijen

Rupreht_34 Сообщения: 11950 Зарегистрирован: 30 авг 2013, 08:43 Мотоцикл: Стидобобр 400 (был), Xj900S Diversion Откуда: Краснослободск-Волгоград

Замок зажигания

Сообщение Rupreht_34 » 17 авг 2016, 19:34

Wijen писал(а): фото пруфу данного узла,
Какого конкретно? Разъема замка зажигания? Зачем?
Бес в ребро мне, ветер в спину! (с)

Rupreht_34

Захар Сообщения: 1645 Зарегистрирован: 09 ноя 2010, 00:57 Мотоцикл: BMW R1100RT Откуда: Ростов-на-Дону

Замок зажигания

Сообщение Захар » 17 авг 2016, 20:10

Wijen писал(а): Однако на фишке от замка судя по фото выходят пять кабелей 4 в фишке ( красный два зеленых и черный) и отдельно на соединитель черный

Так это у китайцев надо спросить, что они там намудрили А так тестер в руки и вперед.

Захар

Fush Сообщения: 130 Зарегистрирован: 28 авг 2014, 18:36 Мотоцикл: Steed 400 88′, Suzuki C50T Откуда: Москва

Замок зажигания

Сообщение Fush » 17 авг 2016, 21:23

Wijen писал(а): Собственно суть вопроса в следующем, старый хозяин видать потерял ключи и чтоб не заморачиваться совсем просто тупо выломал личинки по кругу, а заводской замок зажигания заменил на ижевский. Понятно дело что это совсем не комильфо, соответственно алиэкспресс нам в помощь. Суть в следующем. при установке ижевского замка само собой фишка была тупо вырезана. к замку на моем стиде подходит три кабеля красный, красно черный(по-моему, они просто объеденены с карсным) и черный. Однако на фишке от замка судя по фото выходят пять кабелей 4 в фишке ( красный два зеленых и черный) и отдельно на соединитель черный. Кто может подсказать как конкретно подсоединить замок без его разбора и прозвонки?

Чтобы ездить — достаточно накоротко замкнуть красный (плюс батареи) и красно-чёрный (вторичные предохранители), судя по мануалу. См. страницу 17-0

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *