Лопнул пластик на радиаторе охлаждения чем заклеить
Перейти к содержимому

Лопнул пластик на радиаторе охлаждения чем заклеить

  • автор:

Течет радиатор: что делать, как найти течь и как устранить

Радиатор охлаждения является основным элементом системы охлаждения двигателя. Работа радиатора охлаждения — это активная передача тепла в атмосферу от разогретой охлаждающей жидкости. Этот процесс важен для эффективной работы двигателя, т.к. охлаждающая жидкость, прежде чем отдать тепло в радиаторе, это тепло забирает от разогретых узлов и деталей двигателя. Так изначально задумано конструкторами, но жизнь вносит свои коррективы в эксплуатацию автомобиля на дороге.

Ситуация, когда стрелка на приборке начинает предательски ползти вверх, и, к сожалению, эта стрелка не показатель уровня топлива, а показатель температуры охлаждающей жидкости, скромно указывая на начинающийся перегрев автомобиля. Валит пар из под капота, а на асфальте медленно, но уверенно расползается жидкое пятно из охлаждающей жидкости. Радиатор потек, что делать?

Причины течи радиатора системы охлаждения автомобиля

Прежде чем что-то делать, нужно разобраться, что привело к такому результату. Это может быть внешнее повреждение в результате попадания камней, или же пластиковые элементы радиатора могут потрескаться в результате удара при мелком ДТП. Такие мелкие повреждения, как правило, сразу идентифицировать не удается, и проявляются от них проблемы с течением времени. А пока, водитель продолжает эксплуатацию автомобиля, постепенно, по капелькам теряя охлаждающую жидкость из системы.

Чем опасна утечка антифриза из системы охлаждения авто

С понижением уровня охлаждающей жидкости возрастает риск перегрева двигателя, в свою очередь, это может привести к следующим проблемам:

· Деформация плоскости блока цилиндров или головки блока цилиндров

· Деформация прокладки головки блока цилиндров

· Изменение конфигурации системы охлаждения и попутный выход из строя компонентов системы

Все перечисленные случаи приведут к дорогостоящему ремонту.

Что делать если подтекает радиатор охлаждения

Первое правило при таком случае, это следить за уровнем охлаждающей жидкости. На самом деле, периодическая проверка технических жидкостей автомобиля перед поездкой хорошее правило, это поможет своевременно заметить зарождающуюся проблему и устранить ее.

Даже если течь радиатора охлаждения небольшая, не стоит недооценивать масштаб сложившейся ситуации. Со временем течь радиатора увеличится, а этот момент можно упустить из внимания. Итог водителю не понравится.

Поэтому при возникновении такой ситуации необходимо иметь запас охлаждающей жидкости или дистиллированной воды. Да, если потеря охлаждающей жидкости небольшая, то на первое время можно использовать дистиллированную воду, но нужно учитывать, что чем больше дистиллированной воды попадет в систему, тем больше мы повысим температуру замерзания охлаждающей жидкости. Поэтому если за бортом зима, дистиллированной водой увлекаться не стоит, а доливать охлаждающую жидкость.

Что делать при большом повреждении и течи системы охлаждения

При серьезных повреждениях системы охлаждения двигателя ремонт неизбежен, эксплуатация автомобиля в таком случае крайне нежелательна. И чтобы не попасть еще и на ремонт двигателя, следует автомобиль переместить в техцентр посредством эвакуатора, в крайнем случае, на тросу.

Как заклеить пластиковые детали системы охлаждения с течью

Если конструкция радиатора позволяет, то можно воспользоваться термостойким герметиком-клеем, более известным как холодная сварка. В некоторых случаях понадобится снятие радиатора с автомобиля.

Холодная сварка – специальный двухкомпонентный герметик, в составе которого может присутствовать металлическая стружка. Такие герметики позволяют быстро восстановить пластиковые или металлические детали.

Сам процесс заклейки не сложен:

· Перед нанесением герметика поверхность необходимо подготовить, зачистить и обезжирить.

· Подготовить герметик к работе посредством смешения двух компонентов. Компоненты необходимо тщательно перемешать, чтобы получилась однородная масса.

· Герметик наносится на деталь.

Состав схватится через 3-5 минут, но до полного затвердевания потребуется от часа до суток, в зависимости от состава.

Можно ли запаивать алюминиевые радиаторы и как правильно

Если течь радиатора образовалась на алюминиевой части, то возможна запайка. Процесс сложен, и мы бы рекомендовали доверить его профессионалам, т.к. при неудачной попытке придется все переделывать заново.

· Понадобится мощный паяльник и перед работой эго необходимо хорошо прогреть.

· Стенки радиатора также понадобится тщательно прогреть.

· Поверхность перед пайкой тщательно зачистить.

· Для обеспечения хорошего качества пайки необходимо использовать припой с большим содержанием олова.

Данный способ потребует снятия радиатора с автомобиля, а значит при установке радиатора после ремонта обратно, желательно, полностью заменить охлаждающую жидкость.

Устранение утечки антифриза в системе охлаждения с помощью специального герметика

Есть еще один способ устранения течи радиатора, не требующий частичной или полной разборки системы. Это герметик который работает внутри системы охлаждения. К примеру, Liqui Moly — Герметик системы охлаждения Kuhler-Dichter. Это средство герметизирует небольшие места утечек в радиаторе, пористость металла в местах пайки, волосяные трещины. Герметизирует повреждения, которые достаточно трудно локализовать (определяются лишь по падению уровня охлаждающей жидкости). Можно использовать средство со всеми видами присадок в систему охлаждения и любыми антифризами. Подходит для всех систем охлаждения и нагрева.

Содержит водорастворимый мономер и пластиковую крошку, взвешенные в растворе моноэтиленгликоля. При перепаде давления и при доступе кислорода активируется реакция полимеризации и продукты полимеризации герметизируют места утечек охлаждающей жидкости.

Применение герметика очень простое:

· Перед использованием встряхнуть баллончик.

· Добавить герметик в систему охлаждения из расчета 250 мл. присадки на 10 л. охлаждающей жидкости.

· Дать поработать двигателю на холостых оборотах или проехать на автомобиле минимум 10 минут

Герметик может находиться в системе охлаждения весь срок службы охлаждающей жидкости.

ИТОГ

Чтобы избежать крупных ремонтов, следует регулярно проверять систему охлаждения на предмет малейших неисправностей и течей, своевременно меняйте шланги и патрубки, следите за температурой антифриза в процессе эксплуатации. Так же не забывайте своевременно менять охлаждающую жидкость, так как со временем он теряет свои свойства, что может привести к неполадкам в работе всей системы.

Лопнул пластик на радиаторе охлаждения чем заклеить

Сообщения: 2220 Зарегистрирован: 07 окт 2007, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 3 226
Репутация: +3

Лопнул радиатор сверху где пластмасс или платик идет

Сообщение kds72 » 19 мар 2010, 19:56

Народ чем и как можно заклеить трещинка не большая но под давление весь движок забрызгивает.

И вообще день не везучий .. с утра в покер много проиграл, потом в обед чуть чуть, потом машинку поцарапал т мля перед тем как домой идти пивка попить радиатор лопнул.

пч22 АвтоЗнаток
Сообщения: 375 Зарегистрирован: 03 мар 2008, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 1 437
Репутация: +6

Сообщение пч22 » 19 мар 2010, 20:09

Замашь холодной сваркой должно держать я коробку пробивал масло бежало слил масло обезжирил и замазал ездил держалось думал на время так и продал.

masya115-505 Автолюбитель со стажем

Сообщения: 127 Зарегистрирован: 28 фев 2010, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 127
Репутация: 0

Сообщение masya115-505 » 19 мар 2010, 21:28

исть специальний герметик для СО..заливаешь в тосол и дальше в путь..можно попробывать))..в любом автомаге

Сообщения: 4906 Зарегистрирован: 02 дек 2007, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 9 448
Репутация: +11

Сообщение ganstown » 19 мар 2010, 21:40

Насчет холодной сварки не скажу, но липнет она не всегда хорошо. Предложу заклеить эпоксидкой, ну может ткань пропитать и наложить держать должно

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

masya115-505 , то что ты предлагаешь скорее не поможет ибо он от капель и маленьких подтеков а у него брызгает по его описаниям

жи бувает жи есть же
_derek_ АвтоЗнаток
Сообщения: 292 Зарегистрирован: 17 июл 2007, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 795
Репутация: 0

Сообщение _derek_ » 19 мар 2010, 23:01

была такая же ерунда я просто поменял а эпоксидка от температуры плавиться и холодная сварка тоже отваливаеться даже пробывал весь пластик менять но его надо специальным инструментом если в ручную то лопаеться так что контрактный заказывай

Zank Автолюбитель со стажем
Сообщения: 214 Зарегистрирован: 03 мар 2007, 00:00

Рейтинг: 214
Репутация: 0

Сообщение Zank » 19 мар 2010, 23:14

Была такая проблема, что только не делал, помогало максимум на неделю. в итоге купил новый радиатор, что и тебе советаю, не сливай зазря бабло на ремонт. После замены разобрал старый радиатор и посмотрел на пластиковую крышку изнутри,была вся в трещинах, так что рано или поздно новые появятся однозначно.
Вопрос в другом, из-за чего пошли трещины? В моем случае один кронштейн крепления был поломан, поетому крышка радиатора пошла трескаться от вибрации.

Сообщения: 2220 Зарегистрирован: 07 окт 2007, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 3 226
Репутация: +3

Сообщение kds72 » 21 мар 2010, 10:17

я думаю из -за того что крышку поменял а там давление не снимала . так как радиатор не оригинал.
AK879 АвтоЗнаток
Сообщения: 463 Зарегистрирован: 02 ноя 2008, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 2 663
Репутация: +6

Сообщение AK879 » 21 мар 2010, 12:14

masya115-505 писал(а): исть специальний герметик для СО..заливаешь в тосол и дальше в путь..можно попробывать))..в любом автомаге

+1 в автомаге покупал себе герметик с добавлением меди и еще чего то, специально для протечек больших сечений. как называется точно не помню, вроде Hi-gear какой-то, в любом случае на банках все написано да и продавцы там обычно не дремлют. мне помогло

Сообщения: 2407 Зарегистрирован: 16 май 2007, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 9 207
Репутация: +8

Сообщение Zloy_alex » 21 мар 2010, 14:43

После герметика автор будет спрашивать:
Не греет печка, что делать?

Крайне опасное дело, следующий хозяин будет сильно материть

Это текст, который можно добавлять к размещаемым вами сообщениям. Длина его ограничена 255 символами.

Сообщения: 2220 Зарегистрирован: 07 окт 2007, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 3 226
Репутация: +3

Сообщение kds72 » 21 мар 2010, 15:40

Zloy_alex , +1 енто не вариант заклеил холодной сваркой вроде держит только чуть чуть сифонит думаю на пару дней хватит уже заказал новый .

72zakaz Автолюбитель
Сообщения: 3 Зарегистрирован: 22 мар 2010, 00:00

Рейтинг: 3
Репутация: 0

Сообщение 72zakaz » 22 мар 2010, 17:01

+1 по герметику радиаторов HI-gear сам таким ползовался ,реально помогает и с печкой тоже проблем нет.

запчасти на любые иномарки 949413
vano_72 АвтоЗнаток
Сообщения: 369 Зарегистрирован: 15 сен 2010, 00:00

Рейтинг: 379
Репутация: 0

Сообщение vano_72 » 28 окт 2011, 23:38

сам чем тока не мазал всякими сварками. помогло двухкомпонентный клей момент из строительного магазина

AudiVoD Автолюбитель со стажем
Сообщения: 178 Зарегистрирован: 07 окт 2009, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 178
Репутация: 0

Сообщение AudiVoD » 28 окт 2011, 23:44

Грядущей зимой ничего не поможет, все равно потечет (т.к. в мороз давление увеличивается), чем только не мажь. Летом другое дело. Если пластмасс меняется типа фланец, то под замену. Интересно а при каких условиях лопнул?

Зебра долго думала-что же все-таки показывал ей гаишник.
deniska82 АвтоЗнаток
Сообщения: 407 Зарегистрирован: 05 июн 2010, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 510
Репутация: 0

Сообщение deniska82 » 29 окт 2011, 00:48

если радиатор алюминевый а верхняя крышка пластик то можно убрать верхнюю пластиковую часть и сделать ее полностью алюминевую щас сам буду так делать поскольку такая же проблема.вот тел мастера 89504931941 стоит примерно 4000 руб.

BuHHu Профессионал
Сообщения: 1783 Зарегистрирован: 31 янв 2011, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 8 033
Репутация: +23

Сообщение BuHHu » 29 окт 2011, 01:11

герметики для СО вредны. они не только «лечат» трещинки (хотя это временная и не 100%ная мера), но и так же закупоривают каналы охлаждения в блоке двигателя. оно надо . в советские времена ваще порошок горчицы бросали в тосол чтоб тот набух и закупорил течь, но закупоривались и каналы. так что не экономьте. щас неоригинальные радиаторы по качеству не хуже оригиналов, а по цене в 2 раза дешевле. и фирм в Тюмени занимающихся этим куча. так что не жмитесь чтом на ремонт двигателя не попасть

Добавлено спустя 6 минут 28 секунд:

2 автор темы: а под этим номером что у тебя в аватарке ездит совсем не интегра, а. ВольвА 90-я джипастая. вот он настоящий «первонах» )))))

Чем заклеить пластмассовый радиатор охлаждения: варианты ремонта

Чем заклеить пластмассовый радиатор охлаждения: варианты ремонта

Зачастую автовладелец сталкивается с необходимостью ремонта радиатора. Ремонтные работы, выполненные самостоятельно, избавят от обращения в мастерскую и сэкономят средства.

Всегда ли возможен ремонт

Течь в радиаторе, обнаруженная на ранней стадии, легче отремонтировать, поскольку причиной поломки является маленькая трещина. Выявленный вовремя изъян проще устраняется, а восстановленное устройство прослужит еще не один год.

Однако иногда ремонтировать радиатор нерентабельно, потому что замена детали на новую обойдется дешевле и сэкономит время. Установка нового радиатора неизбежна, если:

  • деформация произошла по причине автомобильной аварии;
  • течь возникла из-за химической коррозии корпуса. Пластик с такими следами повреждений не восстановить;
  • протекание произошло в месте стыка радиатора и соединительной трубки.

Нецелесообразный ремонт – зря потраченное время. К тому же стоимость устранения протечки может превысить цену новой детали.

Основные методы устранения течи

Перед началом ремонтных работ следует определиться со способом реставрации. Чаще всего повреждения устраняют при помощи:

  • склеивания. Этот способ выбирают для ликвидации незначительных трещин. Для успешного решения проблемы обращают внимание на состав клея: вещество должно быть подобрано соответственно материалу, из которого состоит корпус радиатора;
  • холодной сварки. В состав клеящей массы входит эпоксидная смола и добавки в виде железа и иных соединений. Ремонт при помощи холодной сварки происходит качественно и быстро. Несмотря на простоту применения, за короткий срок можно ликвидировать протечку образованием надежного шва в месте трещины.

Видео описание

Как надежно заделать трещину на пластике радиатора своими руками.

Устранение трещины в пластике

Подготовка поверхности

Ремонт производят на чистой поверхности. Для ликвидации следов жира и частиц пыли используют влажную тряпку, с помощью которой протирают деталь. Известно, что спиртосодержащие жидкости лучше всего справляются с этой задачей. Излишнее давление и трение в месте поломки может привести к расширению трещины.

Применение клея

Для ремонта пластикового радиатора подходят только двухкомпонентные клеевые смеси. Они отлично справляются с ситуациями, когда трещина в радиаторе достаточно велика или нет возможности соединить части корпуса из-за нехватки мелких осколков. Если устраняется небольшая трещина — достаточно просто смешать компоненты клея и нанести его на трещину в два слоя.

Герметик для пластика

Читайте также:
Клей для пеноплекса: виды и особенности использования

При значительных повреждениях или полном отсутствии частей пластика ремонт выполняют поэтапно. На корпус наносится клеевой состав, затем мастер дожидается высыхания. Процедура повторяется несколько раз для формирования нескольких защитных слоев. Для заделки крупных трещин каждый слой присыпается специальным полимеризующим порошком — ускорителем твердения. При применении гранулированного клея его частицы засыпают в трещину, а после наносят жидкий компонент. Такая пропитка обеспечит надежную адгезию вещества с корпусом радиатора.

Холодная сварка

Данный клеящий состав на основе эпоксидной смолы отлично справляется с ремонтом любых пластмассовых деталей — достаточно нанести клеевой состав и дождаться полного высыхания. Холодную сварку также можно использовать в качестве дополнительного защитного слоя, поверх заплатки из обычного двухкомпонентного клея.

Холодная сварка

Финальный этап

После завершения процедуры склейки, обязательно производят зачистку корпуса. Шлифовка при помощи наждачной бумаги вернет детали первоначальный внешний вид. После этого радиатор готов к использованию по назначению.

Внутренний ремонт радиатора с помощью химических средств

В продаже встречаются специальные составы, при помощи которых можно восстановить герметичность радиатора без лишних усилий. Такая химия представляет собой порошок, засыпаемый внутрь радиатора. Под воздействием воды и высокой температуры частицы состава разбухают и герметизируют незначительные трещины в корпусе. В автомагазинах такое средство известно как «порошковый восстановитель радиатора».

Двухкомпонентный клей

Читайте также:
Как правильно выбрать клей для соединения ПВХ труб и герметик для ремонта

Еще до изобретения специальных средств владельцы машин использовали для подобных целей горчичный порошок. Этот способ ремонта можно назвать самым эффективным среди народных методов борьбы с протечками. Действие горчицы аналогично работе герметика.

Несмотря на кажущуюся практичность, его применение может грозить поломкой, поскольку вещества, входящие в состав порошка, предназначены в первую очередь для цельнометаллических радиаторов. Периодически такие средства провоцируют серьёзный засор, что грозит дорогостоящей промывкой всей системы.

Повреждение радиатора

Видео описание

Как заклеить радиатор автомобиля.

Заключение

Ликвидация трещин при помощи клеевых составов не гарантирует долговременную работу радиатора. Такой ремонт выручит в ситуациях, когда замена детали на новую невозможна.

Чем лучше заклеить протекающий радиатор охлаждения — правила работы и советы мастеру

Случается, что в радиаторе автомобиля возникает течь. Причины могут быть разными, но решать проблему надо незамедлительно. Радиаторный бачок надо заменить, но бывает, что сделать это сразу нет возможности. В такой ситуации поможет простой способ — склеивание прохудившейся пластмассы или иного материала, что поможет дотянуть до замены. Чем заклеить радиатор охлаждения и как проводить ремонт — ознакомимся с информацией подробнее.

Использование клея для ремонта радиатора охлаждения

Выбор методов ремонта и клея

Радиаторы в грузовых и легковых автомобилях — важнейшая деталь, помогающая охлаждать механизм, отводить лишнее тепло от двигателя. Внутри устройства по трубам, шлангам циркулирует прохладная жидкость, а удобное расположение верхней части под капотом позволяет ему обдуваться воздухом.

Заклеивание повреждения радиатора

Большинство авто оснащены радиаторами из алюминия. Этот материал идеален для данной цели — он легкий, прочный, не подвержен коррозии, теплопроводность его высока (отдает тепло, и детали не будут перегреваться). Алюминиевые и пластиковые батареи охлаждения пришли на смену изделиям из латуни и меди, которые стоят намного дороже. Но из-за химических особенностей такие бачки намного сложнее отремонтировать, хотя ничего невозможного нет. Радиатор способен треснуть даже от небольшого удара, а если он сделан из пластика, может появиться даже крупный дефект.

Проще всего заделывать трещину подходящим клеевым составом. Но подобрать клей непросто — большинство составов не держится, иные быстро отслаиваются. Это происходит из-за регулярной смены температур и давления в системе охлаждения.

Как заклеить радиатор, и какой еще метод можно применить в домашних условиях? Вот основные из них:

  1. Пайка. Термостойкий пластик, из которого делают радиаторы, а также алюминиевые детали, можно скреплять при помощи обычного паяльника.
  2. Ремонт холодной сваркой. Способ основан на применении особых клеев, которые расплавляют края материала и намертво заделывают трещину термостойким швом. Подходит, если радиатор пластиковый.
  3. Использование клея-герметика. Заклеивать можно только очень мелкие трещины в радиаторах из пластика. Как и прочие меры, эта является временной.

Холодная сварка для ремонта радиатора и бензобака

Эффективным средством для устранения протечки является двухкомпонентный клей-адгезив 3M DP8005. В составе есть акрил, который может клеить даже самые сложные типы пластика, например, полипропилен. Если лопнул радиатор, такой материал будет идеальным. Создаваемый им шов не разрушается от действия влаги, агрессивных химических веществ, перепада температур. Но цена такого средства очень высока (до 1500 рублей), поэтому надо думать о целесообразности его покупки по сравнению с заменой радиатора.

Еще один клей — сварка для пластика Hosch. Если радиатор пластмассовый, средство можно покупать без раздумий. Давление до 12 атмосфер — не проблема для шва после полного застывания, и таким клеем можно склеить любые дефекты.

Клей для пластмассового радиатора

Заклеивание пластиковых частей радиатора авто

Большинство средств для ремонта пластика являются двухкомпонентными — готовые составы не дают столь мощной адгезии с поверхностью. Как правильно заклеивать повреждения на радиаторе? Вот техника работы пошагово:

  1. Приготовить оба компонента для сваривания шва на бачке охлаждения, а также наждачку, перчатки, ватные палочки, обезжириватель (ацетон).
  2. Область вокруг протечки очистить от грязи, пыли, жира, применяя ацетон.
  3. Смешать компоненты клея, как указано в инструкции. Капнуть средство на зону трещины. Некоторые составы наносятся иным образом. Вначале надо посыпать пластик порошковым средством, а после замазать жидким.
  4. Если дыра имеет большой размер, процедуру сделать в несколько приемов до ее полного затягивания.
  5. Через 15 минут обработать шов до гладкости наждачной бумагой с мелким зерном.

Заклейка пластикового бачка радиатора

Также приклеить края трещины на пластике можно при помощи эпоксидного клея. Радиатор снимают, зашкуривают зону, обезжиривают. Эпоксидной смолой заливают место повреждения, просушивают сутки. Не стоит надеяться на долговечность такого шва — он может продержаться от силы пару недель, затем надо приобрести новую деталь автомобиля.

Запаивание алюминиевых радиаторов

Для устройств из алюминия есть особый порядок ремонта, он предполагает пайку области повреждения. Начать надо со съема радиатора с автомобиля, после чего сливается вся оставшаяся жидкость. Бачок промывают чистой водой, сушат, чтобы не осталось ни капли влаги. Затем следует тщательно оценить состояние бака, найти все возможные трещины, дефекты. Это делается так:

  • взять ванну или большой таз с водой;
  • приготовить насос или компрессор;
  • закрыть фитинг крышки радиатора, а также все патрубки системы охлаждения, но самый тонкий оставить и подсоединить трубку наноса;
  • положить устройство в ванну, подать воздух;
  • по выходу пузырьков определить, где находится дефект.

Отремонтировать изделие при помощи обычного паяльника не выйдет. Паяльник нужен мощный, бытовыми аналогами не добиться высокого качества соединения. Следует раздобыть прибор мощностью от 250 Вт. Также потребуются плавень (флюс), припой, пассатижи, наждачка, ацетон, набор надфилей. Для лучшего прогрева алюминия рекомендуется также иметь небольшую газовую горелку.

Пайка алюминиевого радиатора

Флюс покупают в магазинах для радиолюбителей, на упаковке будет указано «для пайки алюминия». Можно приготовить его самому из канифоли и железных опилок (последние получают при обработке железного изделия напильником). Компоненты соединяют в равных частях, нагревают на огне. Припой также покупают в магазине «Радиодетали», он должен быть из меди, цинка, кремния.

Пайку производят так:

  • зачистить участок бачка надфилем и наждачкой;
  • обезжирить ацетоном;
  • прогреть место соединения лампой, после расположить там флюс;
  • обработать паяльником;
  • нанести припой, прогреть паяльником;
  • дать «заплатке» остыть, если надо, выполнить второй слой;
  • после остывания удалить подтеки наждачкой.

Пайку нельзя применять, если место протечки выявлено в штуцере либо на массивных силовых деталях, которые несут нагрузку. Припаивание будет бесполезным, такой радиатор надо сразу заменить.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *