Как отпустить руль на приоре
Перейти к содержимому

Как отпустить руль на приоре

  • автор:

Как настроить руль по высоте и вылету

Запишись на первое бесплатное занятие в Москве Написать в чат WhatsАpp

Практически в каждом автомобиле есть возможность отрегулировать руль. Это касается и бюджетных моделей. К сожалению, мало кто знает, как отрегулировать руль. И это плохо. Ведь, правильная установка позволяет повысить комфортабельности поездки и снизить нагрузку на руки и позвоночник. Когда стоит вопрос, как настроить руль, стоит отметить, что регулировка бывает двух типов. Вылет и угол наклона определяет, насколько удобно будет управлять машиной. Это касается людей разного роста. Базовая настройка предусмотрена на водителей со средним ростом. Теория вождения не всегда затрагивает эту тему, но об этом вы всегда можете поговорить с инструктором.

Зачем нужна регулировка руля по высоте

Чтобы сделать поездку комфортной и безопасной, необходимо внимательно подойти к решению такого вопроса, как правильно установить руль. Это обеспечит свободный доступ приборной панели. Водитель имеет возможность следить за показаниями приборов. При неправильной установке увеличивается нагрузка на руки и все тело.

как отрегулировать руль фото

Владельцы автомобилей не придают этому внимания. В результате они в процессе езды чувствуют дискомфорт, даже на небольшое расстояние. Помимо этого существует риск получения серьезных травм при аварии. Если баранка установлена низко, то водителю приходится управлять вытянутыми руками. При столкновении это чревато сложными переломами. При большом выносе травму можно получить при срабатывании подушек безопасности.

На фоне этого, необходимо знать, как отрегулировать руль по высоте и вылету. В противном случае указанных проблем не избежать. К решению вопроса нужно подойти ответственно. Обладая определенными знаниями, справить с тем, как отрегулировать руль самому не сложно

Как правильно установить руль

Регулировка руля по высоте и вылету является базовым процессом. Действия рекомендовано провести в салоне или же самостоятельно, если речь идет о приобретении автомобиля с прогоном. Регулировка проводится вручную или электроприводом. Для этого используют несколько видов и типов настройки:

  1. Системы Лобделла. В основе лежит храповой механизм, к которому крепится рулевое колесо. С его помощью можно установить баранку в подходящее положение, не затрагивая рулевую колонку. Недостаток системы заключается в том, что выполняется незначительная настройка. В процессе регулировки меняется только высота установки рулевого колеса.
  2. Телескопический руль. Рулевое колесо регулируется в трехдюймовом диапазоне. По сравнению с предыдущей системой, эта позволяет выполнить более точную настройку. Такой метод используется до сих пор. С его помощью можно решить, как настроить руль в автомобиле.
  3. Регулирование рулевой колонки. Такая система предусматривает небольшой диапазон настройки по высоте. Зато выставить наклон под себя не составляет труда. Разработчики Ford модернизировали систему. Современные модели оснащены механическими замками и электромоторами. Это позволяет запоминать положение рулевого колеса и восстанавливать его по умолчанию.
  4. Электропривод. Управление осуществляется через бортовой компьютер. Водитель занимает удобное положение, после чего вносит корректировки. Система сама определяет оптимальное положение рулевого колеса. При открывании двери оно поднимается. Когда водитель принял удобное для вождения положение, колесо возвращается на свое место.

Для установки используются разные механизмы. Главное понимать, что он должен быть настроен так, чтобы было удобно управлять автомобилем.

Как отрегулировать руль по высоте и вылету

Изначально баранка устанавливается согласно расположению колес. Это дает повысить управляемость автомобилем на дорогах. Но, когда речь идет о том, как правильно установить оплетку на руль или как правильно установить руль, то здесь нужно знать некоторые нюансы. От этого зависит комфортабельность поездки в своем же автомобиле.

В современных автомобилях есть возможность регулировать рулевое колесо по высоте вылету и длине. Перед тем как приступать к решению вопроса, необходимо правильно установить сиденье. Только после этого переходят непосредственно к настройке рулевой колонки. В нижней части расположен рычаг, который разблокирует ее. Без него настройка невозможна.

регулировка руля по высоте фото

После того как колонка разблокирована, необходимо удобно расположиться на сиденье. Рулевое колесо не должно перекрывать обозрение дороги и приборов. Ладони должны свободно располагаться на верхней части. Когда руль установлен в нужное положение, необходимо заблокировать колонки при помощи того самого рычага. Если в комплектации идут подушки безопасности, то рулевое колесо не рекомендовано выдвигать на максимум.

Решить вопрос, как правильно установить руль, не сложно. Главное знать нюансы регулировке в то или иной модели. При необходимости можно воспользоваться услугами специалистов или задать вопросы своему инструктору, если вы обучаетесь в автошколе онлайн.

как опустить руль в крайнее нижнее положение

Столкнулся с небольшой вроди бы проблемой когда собрался вытащить приборку. Что бы вытащить панель-облицовку, необходимо опустить руль. И вот тут то косяк, упирался упирался но рычаг этот опустить никак не могу. Никто не сталкивался с такой проблемой. Всегда нормально опускался, но возможно требовалось усилие. Но сейчас уже хочется туда лом вставить что бы рычаг был подлиннее. может кто подскажет что произожло, могло ли там что заржаветь? я уже (хоть и вслепую) ВДшкой пробрызгал… но никак не поддаётся(

15 ноября 2013 Метки: своими руками

Как отпустить руль на приоре

проблема такого характера стал туго вращаться руль ошибка эур не высвечивается такое ощущение что руль постоянно при поворотах в право или лево тянет в нулевое положение в чем может быть проблема в эур или подвеска.

Меню пользователя Любитель
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Любитель

Регистрация: 03.06.2008
Адрес: Третья Столица
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: дьявольский хэтч
Сообщений: 1,189
Изображений: 20
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 19
Ответ: тяжелое вращение рулевого колеса
если это стало наблюдаться после смены резины на летнюю,то это нормально

Меню пользователя tatarik
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от tatarik
Просмотр загрузок

Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Челябинск
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: PORSCHE CAYENNE, SUZUKI SWIFT
Сообщений: 8,866
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 930
Ответ: тяжелое вращение рулевого колеса
Любитель, а при заглушенном моторе как рулевая, тяжелее?

Меню пользователя MAX
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от MAX
Читать дневник

Регистрация: 26.02.2009
Адрес: Белгород
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 323
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 16
Ответ: тяжелое вращение рулевого колеса
Сообщение от Любитель

проблема такого характера стал туго вращаться руль ошибка эур не высвечивается такое ощущение что руль постоянно при поворотах в право или лево тянет в нулевое положение в чем может быть проблема в эур или подвеска.

Какие колеса стоят?

Меню пользователя ALEX474
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от ALEX474
Читать дневник

Регистрация: 23.03.2009
Пол: Мужской
Сообщений: 1,539
Изображений: 9
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 16
Ответ: тяжелое вращение рулевого колеса
ALEX474, а разве размер колеса влияет на усилие вращения руля.

Меню пользователя Sergeich401
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Sergeich401
Просмотр загрузок

Регистрация: 26.02.2009
Адрес: Белгород
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 323
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 16
Ответ: тяжелое вращение рулевого колеса
Сообщение от Sergeich401
ALEX474, а разве размер колеса влияет на усилие вращения руля.

КОНЕЧНО. если ширина резины 205, то и усилие на руль больше. Я себе поставил на лето R15/195/50 руль тяжелее вращать чем на заводских колесах.

Меню пользователя ALEX474
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от ALEX474
Читать дневник

Регистрация: 13.12.2008
Пол: Мужской
Автомобиль: ТАЗ
Сообщений: 4,322
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Ответ: тяжелое вращение рулевого колеса

это стало наблюдаться в середине зимы но я подумал что это из-за зимней резины.
на заглушенном моторе становится еще тяжелее но не сразу а через несколько секунд.
резина стоит родная летняя на данный момент.
может дело не в усилителе

Меню пользователя Любитель
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Любитель

Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Челябинск
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: PORSCHE CAYENNE, SUZUKI SWIFT
Сообщений: 8,866
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 930
Ответ: тяжелое вращение рулевого колеса
Сообщение от Любитель

это стало наблюдаться в середине зимы но я подумал что это из-за зимней резины. на заглушенном моторе становится еще тяжелее но не сразу а через несколько секунд. резина стоит родная летняя на данный момент. может дело не в усилителе

значит усилитель у тебя работает. тогда что-то с рейкой, либо с ходовкой(что мало вероятно), сравни усилие в другой машине, мож кажется??

Меню пользователя MAX
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от MAX
Читать дневник

Как отпустить руль на приоре

проблема такого характера стал туго вращаться руль ошибка эур не высвечивается такое ощущение что руль постоянно при поворотах в право или лево тянет в нулевое положение в чем может быть проблема в эур или подвеска.

07.04.2009, 00:00
если это стало наблюдаться после смены резины на летнюю,то это нормально
07.04.2009, 06:55
Любитель, а при заглушенном моторе как рулевая, тяжелее?
07.04.2009, 23:22

проблема такого характера стал туго вращаться руль ошибка эур не высвечивается такое ощущение что руль постоянно при поворотах в право или лево тянет в нулевое положение в чем может быть проблема в эур или подвеска.
Какие колеса стоят?

Sergeich401
07.04.2009, 23:59
ALEX474, а разве размер колеса влияет на усилие вращения руля.
08.04.2009, 00:04

ALEX474, а разве размер колеса влияет на усилие вращения руля.
КОНЕЧНО. если ширина резины 205, то и усилие на руль больше. Я себе поставил на лето R15/195/50 руль тяжелее вращать чем на заводских колесах.

08.04.2009, 09:19

это стало наблюдаться в середине зимы но я подумал что это из-за зимней резины.
на заглушенном моторе становится еще тяжелее но не сразу а через несколько секунд.
резина стоит родная летняя на данный момент.
может дело не в усилителе

08.04.2009, 09:39

это стало наблюдаться в середине зимы но я подумал что это из-за зимней резины. на заглушенном моторе становится еще тяжелее но не сразу а через несколько секунд. резина стоит родная летняя на данный момент. может дело не в усилителезначит усилитель у тебя работает. тогда что-то с рейкой, либо с ходовкой(что мало вероятно), сравни усилие в другой машине, мож кажется??

08.04.2009, 10:01

значит усилитель у тебя работает. тогда что-то с рейкой, либо с ходовкой(что мало вероятно), сравни усилие в другой машине, мож кажется??

нет не кажется раньше до зимней эксплуатации легче было на месте одним пальцем крутил без усилия а сейчас надо прикладывать немного и я говорю что приповоротах в право или лево руль как бы тянет обратно

08.04.2009, 10:20

нет не кажется раньше до зимней эксплуатации легче было на месте одним пальцем крутил без усилия а сейчас надо прикладывать немного и я говорю что приповоротах в право или лево руль как бы тянет обратноа с развалом не игрался??

08.04.2009, 10:27

пробег 21000 ничего не делал кроме замены масла я тоже думал что развал но резина в порядке и дорогу держит прямолинейно

08.04.2009, 10:50

пробег 21000 ничего не делал кроме замены масла я тоже думал что развал но резина в порядке и дорогу держит прямолинейноподвесь машину и посмотри как крутится руль, он должен практически без усилия поворачиваться. если не так, на сервис.

08.04.2009, 11:02
а что может быть предположительно в чем проблема
08.04.2009, 11:05
Любитель, сухая рейка
08.04.2009, 11:10
MAX но доэтого было все норм за счет чего там все высохло и как туда набить смазку
08.04.2009, 11:14

А я вот переобул зимнюю резину на летнюю и как-то мне стало тяжелее по ощущениям, причём почувствовал сразу выезжая с шиномонтажа, конечно чувствуется что он работает. но как то не так. притом что резина того же профиля. не пойму изза чего такое может быть? Рисунок протектора? Жестче резина?

08.04.2009, 11:17

Любитель, может быть ее было мало с завода, а сейчас она и вовсе по углам раскидалась. На Приоре своя рейка и как ее набивать я точно не знаю. Но на 12-ке была таже история, что и у тебя. Руль скрипел и тугой был. снял боковые пыльники(с рулевой рейки) и забил туда смазки, руль стал очень легкий. Ну это только предположение, не факт, что так и есть у тебя.

08.04.2009, 11:18

А я вот переобул зимнюю резину на летнюю и как-то мне стало тяжелее по ощущениям, причём почувствовал сразу выезжая с шиномонтажа, конечно чувствуется что он работает. но как то не так. притом что резина того же профиля. не пойму изза чего такое может быть? Рисунок протектора? Жестче резина?

на счет этого писали найду дам ссылку а пока попробуй открути и равномерно закрути

08.04.2009, 11:19

на счет этого писали найду дам ссылку а пока попробуй открути и равномерно закрути

ясно спасибо MAX

08.04.2009, 11:27

А я вот переобул зимнюю резину на летнюю и как-то мне стало тяжелее по ощущениям, причём почувствовал сразу выезжая с шиномонтажа, конечно чувствуется что он работает. но как то не так. притом что резина того же профиля. не пойму изза чего такое может быть? Рисунок протектора? Жестче резина?

извини немного перепутал там про биение http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=9335&highlight=%D0%B1%D0%B8%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D1 %80%D1%83%D0%BB%D1%8F

08.04.2009, 15:21

У меня ГУР, руль крутитса легко. Но на всякий случай проверил рейку на наличие в ней смазки (многие жалуютса на ее отсутствие) и совершенно правы, рейка практически сухая. Пришлось поломать голову над тем как эту смазку туда «напихать». Решил этот вопрос так, взял одноразовый медшприц на 20 см3 вместо иглы надел х/в кембрик (трубочку) длиной 20 см вынул поршень наполнил смазкой (рекомендуют ФИОЛ-1, в виду его отсутствия взял ЛИТОЛ). С левой стороны, по ходу машины, поддомкратил (если не напрягает можно снять колесо, я не снимал) для более удобного доступа к рейке. Повернул рулевое колесо до упора вправо, чтобы рейка вышла максимально влево. Срезал эластичный хомут, снял наполовину (снять полностью мешает одна сторона проема окна для рулевой тяги) пыльник, зафиксировал его деревяной (шириной см 2) реечкой. Всунул кончик трубочки до упора в картер рулевого механизма и выдавил смазку. После 2х тюбиков покрутил руль 7-8 раз, вернул на исходную, и окончательно заполнил смазкой всю полость рулевого не доходя см 2 до края. Одел на место пыльник затянул новым хомутиком. У кого ЭУР может смазать и другую сторону рулевой, у ГУРа такой возможности нет, там стоят 2 трубки для подвода жидкости. Поможет это или нет не знаю, но надеюсь.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *