Машина заводится и глохнет в чем причина
Перейти к содержимому

Машина заводится и глохнет в чем причина

  • автор:

Что делать, если машина заводится и сразу глохнет

mashina glohnet posle starta

Режим пуска один из самых сложных для автомобильного двигателя, и для правильного старта мотора все системы должны работать без сбоев. Если машина не заводится, чаще всего причина кроется в разряженном аккумуляторе или проблемах со стартером. Однако случаются ситуации, когда машина заводится и сразу глохнет. В таких случаях обвинения в адрес аккумулятора и стартера беспочвенны, и искать причину следует непосредственно в моторе.

Почему машина заводится и сразу глохнет

Водители, которые имеют некоторые познания в технической части автомобиля, могут предположить причины, из-за которых машина глохнет сразу после старта двигателя. Распространенным ошибочным мнением является, что это происходит по вине свеч или воздушного фильтра:

Если двигатель глохнет сразу после запуска, в нем наблюдается одна из следующих проблем:

  • Мотор получает неправильную топливовоздушную смесь – слишком «бедную» или «богатую»;
  • Имеются проблемы с выходом отработавших газов.

Две названные причины могут быть вызваны тремя проблемами, речь о которых пойдет ниже.

Почему поступает неправильная топливовоздушная смесь

Если машина глохнет сразу после старта двигателя из-за проблем с топливовоздушной смесью, следует проверить дроссельную заслонку и топливный насос.

Дроссельная заслонка

gryaznaya drosselnaya zaslonka

Чаще всего причина того что в цилиндры двигателя поступает «бедная» или «богатая» воздушная смесь кроется в неисправности дроссельной заслонки. Если элемент сильно загрязнен, то могут возникнуть проблемы с его открытием или закрытием. Соответственно, если заслонка закрывается не до конца, в цилиндр будет поступать лишний воздух, а когда она не может открыться из-за загрязнения, наоборот, воздуха будет недостаточно.

В процессе работы на дроссельной заслонке оседают продукты горения с частичками масла. При сильной загрязненности она перестает выполнять возложенные на нее функции. Чтобы избавиться от проблемы, нужно правильно прочистить дроссельную заслонку, а также место соединения с впускным коллектором, куда рекомендуется установить новую прокладку.

Топливный насос

gryaznaya toplivnaya zaslonka

Поскольку качество топлива оставляет желать лучшего, в топливном насосе предусмотрена система фильтрации подаваемого в цилиндры бензина. Небольшая сетка тонкой очистки задерживает грязь, которая имеется в поступающем из бака топливе. Если «соты» сетки полностью забьются, то достаточное количество бензина просто не сможет поступать через топливный насос, что приведет к выключению двигателя сразу после старта.

Обратите внимание: Данная проблема актуальна зимой. В холодное время года топливо в баке более «вязкое», также как и грязь. Если летом ее вымывает новым потоком жидкого бензина, то зимой мусор замерзает на сетке тонкой очистки, мешая проходить топливу.

Чтобы устранить проблему, необходимо очистить фильтр загрязненного топливного насоса. Для этого потребуется его снять с машины и удалить грязь. Если проблема с загрязнением топливного насоса наблюдается регулярно, необходимо почистить бензобак от скопившегося в нем мусора.

Что делать при проблемах с выхлопной системой

gryaznaya toplivnaya zaslonka

Если машина глохнет сразу после старта двигателя не из-за плохой топливовоздушной смеси, то причина кроется в выхлопной системе. Когда машина не может выпустить отработавшие газы, они смешиваются с топливовоздушной смесью, из-за чего она портится и двигатель глохнет. Если проблема связана с выхлопной системой, необходимо сделать следующее:

  • Убедиться, что глушитель не забит никаким мусором. Зимой, например, в него может попасть снег или глушитель обледенеет из-за наличия воды в нем. Если в глушителе появилась вода, причиной тому может быть пробитая прокладка головки блока;
  • Проверить катализатор глушителя. Он может быть забит или работать неправильно. Зимой есть вероятность, что он замерз.

Если машина глохнет сразу после старта двигателя зимой, первым делом рекомендуется ее отогнать в отапливаемое помещение, и уже после этого, в зависимости от стабильности работы двигателя, принимать решение о диагностике или ремонте агрегатов.

Машина заводится и глохнет «на холодную»

Порой автомобиль может преподнести своему владельцу массу сюрпризов. Представьте ситуацию: вы пришли на парковку или заглянули в гараж, вставили ключ в замок зажигания и запустили стартер. Но мотор даже не думает работать в нормальном режиме. Он заводится и глохнет «на холодную». Двигатель останавливается спустя 6-8 секунд после схватывания. Это сопровождается мощной вибрацией и «кашлем». Расскажем о причинах явления, дадим рекомендации по диагностике и ремонту.

Нехватка ресурсов

Двигатель внутреннего сгорания

ДВС в разрезе

Движку нужно не так много ресурсов, чтобы стартовать и выйти на запланированную мощность. Если какой‐то из них поступает с перебоями или вовсе заблокирован, начнется цепная реакция. Вот что требуется мотору для корректной работы:

Это не все. В современных машинах работу систем синхронизирует ЭБУ — электронный блок управления или бортовой компьютер. Он считывает показатели датчиков и дает команду на выполнение заданных функций. Сбой может случиться в любом контуре, ответственном за пуск двигателя и поддержание его оборотов.

Человеческий мозг в стрессовой ситуации зацикливается на проблеме, упуская из вида очевидные вещи. Первым делом советуем посмотреть на топливный индикатор. Вдруг кончилось горючее, а вы не заметили. Бывают и другие причины. Например, вы заехали на незнакомую АЗС и заправились «паленым» топливом, в котором полно примесей. На дизельном автомобиле в сильный холод замерзает солярка. Иногда дело может быть в разряженном аккумуляторе. Ведь мотору нужен ток для того, чтобы завестись и не заглохнуть во время работы.

Причины неисправности

Проверка топливной системы дизеля, если он заводится и глохнет «на холодную»

Диагностика топливной системы дизеля

Если простые методы исправления проблемы не помогли, самое время переходить к тяжелой артиллерии. На современных авто установлены силовые агрегаты разных типов. В их конструкции есть небольшие отличия, влияющие на алгоритм запуска. Рассмотрим отдельно каждый тип двигателей, чтобы не мешать все в кучу.

Популярные марки:

Карбюраторный движок

Исторически первые силовые агрегаты не слишком напичканы электроникой, это несколько упрощает диагностику. Зачастую из строя выходят узлы, которые «готовят» ТВС — топливовоздушную смесь. Порой хромают настройки оборотов холостого хода. Их регулируют вручную и часто ошибаются. Соберем все причины в одной таблице:

В топливной системе образовался вакуум

Провести проверку впускного коллектора, карбюратора и вакуумных шлангов

Нарушена регулировка холостых оборотов

Выкрутить или закрутить регулировочный винт

Иногда барахлит сам карбюратор. Возможно, засорились жиклеры или камеры заполняет бензин из‐за нарушения герметичности. Советуем проверить все элементы. Можно сделать это самостоятельно. Если не хватает навыков и времени, лучше посетить автосервис.

Дизельный мотор

В дизеле топливо воспламеняется за счет сжатия. В системе установлены только свечи накаливания. Но у моторов этого типа есть свои болевые точки, которые способны потрепать немало нервов. Список причин, из‐за которых машина заводится только на несколько секунд:

Недостаточное сжатие ТВС

Поршневая и ГРМ

Проверить фазы ГРМ и компрессионные кольца, возможно они залегли

Воздух попадает в топливную магистраль

Убедиться в том, что нет подсоса через шланги и места соединений

Пониженное давление горючего

Топливный фильтр и насос

Осмотреть РДТ — регулятор давления и клапан обратки. Заменить фильтр, ТНВД — насос высокого давления

Порой не нужно ставить новый ТНВД. У него может клинить рейка или регулятор давления работает с перебоями. Топливный фильтр обычно забивается из‐за кристаллизации летней солярки. Ее нужно разморозить или залить в бак антигель.

Инжекторный силовой агрегат

Вместо простого карбюратора в системе установлен инжектор. Фазы впрыска регулирует ЭБУ. Иногда электроника может выйти из строя. Тогда поможет только анализ ошибок с помощью сканера, подключенного к диагностическому разъему OBD-2. Факторы, «благодаря» которым машина заводится и сразу глохнет:

Забита система выхлопа

Глушитель и катализатор

От влаги в глушителе поможет прогазовка, неисправный катализатор и лямбда‐зонд нужно заменить. Возможно, в интеркулер попала грязь

Вышли из строя датчики

Проверить датчики: холостого хода, расхода воздуха, положения дросселя, температуры ОЖ — охлаждающей жидкости

Мотор работает с перебоями

Свечи, масло, регулятор холостого хода

Советуем посмотреть, есть ли искра в свечах «на холодную». Возможно, загустело моторное масло или сломался РХХ — регулятор холостого хода

Убедиться в герметичности соединений, патрубков и шлангов

Снижение давления горючего

Бензиновый насос, форсунки

Провести осмотр фильтрующей сетки бензонасоса, почистить форсунки, проверить реле насоса, залить качественное горючее

Если очистка форсунок не помогла, советуем заменить их на заведомо исправные. Иногда неприятная ситуация возникает только из‐за плохого бензина. В этилированное топливо на производстве добавляют присадки, которые могут загрязнить топливную магистраль.

Алгоритм проверки

Советуем двигаться от простого к сложному. Тогда не придется тратить время и деньги на замену исправных запчастей. Следует начать с диагностики узлов топливной системы. Бытовой метод проверки бензонасоса прост. Правда, не получится сделать это в одиночку. Водитель открывает пробку бензобака и прикладывает ухо к горловине. Помощник в это время включает зажигание и крутит стартер. Если насос исправен, в баке слышен четкий гул от его работы. Выполнять диагностику нужно по шагам:

  1. Проверить свечи. Достаточно надеть на контакт бронепровод, а боковой электрод соединить с массой. При работе стартера будет видна искра.
  2. Осмотреть форсунки. Распылители не должны протекать при заглушенном двигателе. Следует почистить их, и провести полную диагностику.
  3. Настроить холостой ход. В карбюраторных моторах есть регулировочный болт, а в инжекторных установлен отдельный регулятор, стабилизирующий обороты.
  4. Устранить подсос воздуха. Воздушная магистраль должна быть герметичной. Сквозь щели в систему поступают абразивные частицы, забивающие каналы.
  5. Нормализовать давление горючего. Для этого нужно проверить топливный насос, сетчатый и магистральный фильтры. Неисправные детали надо менять.
  6. Очистить систему выхлопа. Убрать воду, заменить или почистить катализатор. Советуем проверить кислородные датчики, интеркулер.
  7. Выполнить диагностику датчиков. Необходимо проверить работоспособность контроллеров температуры охлаждающей жидкости, холостого хода.

Если неисправностей нет, значит проблема кроется глубже. Возможно, нарушена регулировка фаз газораспределительного механизма или появились неисправности КШМ — кривошипно‐шатунного механизма. В такой ситуаци лучше обратиться к специалистам. Самостоятельный ремонт не всегда приводит к положительным результатам.

Выводы

Как узнать, есть ли искра на свече зажигания

Проверка свечей зажигания

Машина заводится и глохнет спустя несколько секунд? Обычно это происходит «на холодную». Есть как минимум 10 причин появления неисправности. Все зависит от типа мотора. Первым делом следует проверить качество топлива. Бензин или солярка куплены на проверенной заправочной станции? Значит дело в топливной системе или в воздушной магистрали есть подсос. Можно выполнить диагностику и ремонт самостоятельно. Но лучше доверить эту задачу профессионалам.

Опытные мотористы и электрики используют в работе сканеры OBD–2 и другое точное оборудование. Специалисты быстро определят причину и сделают ремонт. Вам не придется ездить на общественном транспорте и ждать месяцами, когда авто наконец можно будет забрать из автосервиса.

4 причины, почему машина заводится и сразу же глохнет

Авто глохнет после запуска

Tcc_чанган

Некоторые внезапные поломки в автомобиле могут просто выводить из себя своей странностью — например, происходит, когда двигатель вроде бы запустился, но потом сразу же глохнет. Рассмотрим, в чём может быть причина такой неисправности и что можно сделать в этой ситуации?

Проверим воздушный фильтр

Подобные проблемы могут возникнуть по причине забившегося дорожной грязью воздушного фильтра. Недостаточное количество воздуха приводит к тому, что в мотор просто не может нормально воспламенить бензин и поэтому глохнет. Такое не происходит внезапно, так как на засорение воздушного фильтра требуется время, а значит водитель долго не обращал внимание на ухудшение работы двигателя. Мастера в автосервисах рекомендуют менять воздушный фильтр не реже раза в 10 тысяч километров.

Забилась выхлопная труба

Редко, но всё же бывает, что выхлопная труба забивается, что и приводит к такой непонятной неисправности, как глохнущий мотор сразу после запуска. Такое может произойти не только зимой, когда, сдавая задним ходом, вы уткнулись глушителем в сугроб и забили его снегом. Это случается и летом, при езде по бездорожью.

Забитая выхлопная система

Проблема с топливной системой

Двигатель может глохнуть после запуска не только из-за недостатка воздуха, но и по причине малого количества бензина в камере сгорания. Возможно, у автомобиля возникли проблемы с топливным насосом, и он не накачивает нужный объём топлива. Также стоит проверить, как работают топливные форсунки и нет ли утечек бензина в подкапотном пространстве. Бывает, что при заправке некачественным бензином грязью забивается топливная система, и горючее просто не доходит до мотора.

Топливная система

Проверим систему зажигания

Ещё одним виновником внезапно глохнущего двигателя может быть неисправная система зажигания. Старые свечи не способны обеспечить достаточно мощную искру и двигать глохнет. По этой причине свечки зажигания рекомендуют менять хотя бы раз в 20 тысяч километров. Не лишнем будет проверить и состояние высоковольтных проводов и особенно катушек зажигания, проблема с ними тоже приводит к тому, что мотор глохнет после запуска.

Двигатель заводится и сразу глохнет

Если ваш автомобиль заводится без проблем, но глохнет сразу после запуска, установить точную причину может оказаться не так просто. Но существуют несколько типичных ситуаций, в которых авто ведет себя подобным образом. Например если в мороз замерзло дизельное топливо, то симптомы будут схожие. В таком случае необходим отогрев автомобиля.
Попробуем рассмотреть ещё несколько распространенных случаев.

Машина глохнет при трогании с места

Авто заводится и работает абсолютно нормально до тех пор, пока вы не начинаете движение? Виной тому может быть неисправность проводки, либо некачественный бензин. Но есть еще вероятность (и очень большая), что в вашем автомобиле установлена противоугонная система. Например, спутниковая сигнализация или какая-то метка.
Очень многие из них работают именно так. Машина заводится и работает безо всяких проблем. Но как только вы начинаете движение – двигатель глохнет.
Возможно, вы даже и не догадывались о ее существовании, если купили машину с пробегом. Лежала себе метка в бардачке, или висела на связке ключей, а вы думали, что это брелок. Пока не села батарейка.
Как поступить в этом случае?
Для начала попробовать заменить батарейку в метке. Если же никакой метки у вас нет, или машина продолжает глохнуть при трогании с места, вызывайте специалиста. Выезд мастера и устранение проблемы будет стоить от 3000 до 7000 рублей, если потребуется отключить метку в Москве. Выезд за МКАД – 50 рублей за километр.

Фольксваген или ауди заводится и сразу глохнет

Для многих авто группы VAG (Audi, Volkswagen, Skoda и т.д.) это явный признак проблем с иммобилайзером. Помимо ключа механического, есть еще чип. Если автомобиль не распознает его, двигатель не запустится.
Но это совсем не значит, что отвязался ключ и необходимо привязать новый. Причиной может оказаться как рассинхронизация блоков после просадки напряжения из-за снятия аккумулятора, так и выход из строя приборной панели. Последнее на ВАГах случается нередко. Особенно с пробегом под 200 тысяч.
Что же делать в такой ситуации?
Нужно искать знакомого автоэлектрика. Желательно с дилерской диагностикой. Если такового нет, звоните в «Техничку». Обязательно поможем.

Неисправность датчика холостого хода

Подобная картина может наблюдаться, если вышел из строя датчик холостого хода. Как выявить эту проблему? Очень просто. Большинство людей, запуская двигатель, не нажимают педаль газа. И если регулятор холостого хода неисправен, машина заведётся и сразу заглохнет.
А теперь попробуйте нажать и держать газ. Не глохнет? Значит причина в нём! Он либо засорился, либо приказал долго жить. Решение – замена на новую деталь.
В любое время суток вы можете позвонить в «Техничку» и заказать замену датчика с выездом. Мастер прибудет на место в течение часа.

Тойота заводится и глохнет

Тут вышеупомянутые проблемы с сигнализациями и противоугонками особенно актуальны. Трудно в наше время найти тойоту без сигнализации. Но есть у тойот, особенно старых, ещё одна способность – глохнуть если есть пропуски зажигания. Например, вышла из строя катушка или свеча зажигания. Срабатывает что-то вроде функции защиты двигателя – не работает один цилиндр, значит ехать нельзя.
Но это скорее следует отнести к разряду экзотики. Есть ещё множество вероятных причин, по которым двигатель заводится и сразу глохнет. Это может быть и некачественное топливо (некоторые даже заливают солярку вместо бензина или наоборот) и забитый катализатор. Всего не перечислить. Точно определить поможет только качественная диагностика.

Чем поможет «Техничка»?

Если у вас проблема с автомобилем, вы всегда можете рассчитывать на нашу помощь. Сразу же после вашего звонка к вам выезжает ближайший из нас. В течение часа мастер будет возле вашей машины. Далее вам остаётся только ждать. Специалист произведет пошаговую диагностику неисправности и предложит варианты решения проблемы.
Мы выезжаем в любой район Москвы, а также за МКАД до 300 км.

Почему мы?

Наша организация создана специалистами – автоэлектриками с огромным опытом. Многие из нас накапливали свои знания, работая в дилерских центрах. Объединившись под брендом «Техничка», мы работаем на себя и свой имидж.
Правильно и точно диагностировать неисправность – задача, требующая высокой квалификации. Нам в этом помогает профессиональное оборудование и помощь товарищей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *