Кузовной герметик для швов автомобиля какой лучше
Перейти к содержимому

Кузовной герметик для швов автомобиля какой лучше

  • автор:

Шовный герметик для авто: тест-драйв разных составов

Герметизация кузова — обязательный этап подготовки автомобиля к окрашиванию. В зависимости о того, какой герметик при этом используется, маляр может получить разные результаты. Мы попросили технолога по ремонтной окраске независимой кузовной лаборатории Kuzov Lab Александра Васина провести мастер-класс для наших читателей. Сегодня мы протестируем три вида шовных герметиков, выясним, как правильно ими пользоваться и узнаем преимущества и недостатки каждого из них.

Шовные герметики для авто: варианты выбора

В этом обзоре мы рассмотри три вида герметиков, которыми обычно пользуются профессионалы: ленточный, полиуретановый и MS-полимерный. Тестировать их будем на подготовленной для этого двери авто. Заодно мы поговорим о нюансах применения трех разных видов пистолетов для нанесения герметика:

  • ручного;
  • пневматического;
  • под распыляемые составы.

Начнем с оборудования. Ручной пистолет — самый дешевый вариант, который продается в любом строительном магазине. Минус в том, что с его помощью невозможно нанести равномерный слой шовного герметика. Поэтому данный вариант больше подходит для любителей.

Рис. 1 На рынке сегодня можно найти устройства для нанесения герметиков под любой бюджет

Пневматический пистолет с кнопкой сброса давления — тоже недорогой, стоит от 1500 ₽. Мы в основном будем использовать именно его.

Третий сегодняшний образец — самый дорогой. Им можно пользоваться и чтобы наносить шовные герметизирующие материалы обычным способом, и чтобы распылять их на пороги, днище и другие части авто.

Ленточный герметик

Перед тем, как использовать любой шовный материал, мы должны заматировать рабочую поверхность. Она обработана катафорезным грунтом, поэтому мы будем использовать бордовый скотч-брайт, чтобы увеличить адгезию. После обработки участок нужно протереть сольвентным обезжиривателем и обдуть.

Рис. 2 Следующим этапом наклеиваем ленту, сильно придавливая и стараясь, чтобы она зашла и на выступ завальцовки, и на внутреннюю часть двери

Края ленты обрезаем ножом и еще раз хорошо все прожимаем, чтобы контур завальцовки проступил сквозь материал. Верхнюю защитную пленку снимаем только после того, как дверь машины окажется в покрасочной камере и будет обезжирена.

Рис. 3 Визуально этот вариант выглядит весьма неплохо и даже похож на заводской

Однако ленту не всегда получается наклеить по всей длине детали — по краям могут остаться небольшие свободные участки, которые придется обработать жидким шовным герметиком.

Полиуретановый шовный герметик

Перед тем, как наносить полиуретановый герметик мы также обязательно матируем поверхность бордовым скотч-брайтом и обезжириваем. Судя по отзывам маляров, густота составов часто зависит от их цвета — чем они светлее, тем жиже и тем легче выдавливаются из тубы.

Для работы нам понадобится насадка-бабочка и пневматический пистолет. Прежде чем наносить пасту на кузов авто обязательно проверьте на каком-нибудь куске бумаги скорость и плотность выхода герметика и при необходимости отрегулируйте подачу воздуха.

Рис. 4 На деталь шовный полиуретановый герметик наносится под углом примерно 80 градусов

Края обработанного участка немного «смазываем» резиновым шпателем, убирая лишнее. Из-за того, что нам необходимо сравнить эффективность трех материалов, мы делаем это не по углам, как при обычной работе, а разделив дверь авто на части.

MS-полимер

Этот материал намного жиже предыдущего, и прежде чем наносить его, мы уменьшаем давление в компрессоре и проводим тестирование выхода на бумаге.

Рис. 5 От скорости «потока» зависит качество получившейся линии

Чем медленнее компрессор выдувает герметик, тем сложнее сделать линию ровной и тем меньше она похожа на заводскую.

Так как у всех шовных герметиков разные сроки высыхания, после того, как мы нанесли MS-полимер, мы оставляем деталь в покое и продолжим эксперимент через сутки.

Итоги испытаний

Подводить итоги мы будем после того, как загрунтуем нашу дверь в покрасочной камере.

Рис. 6 Перед началом нового этапа работ еще раз обезжириваем поверхность

Особенность жидких составов в том, что если превысить рекомендованный срок их выдерживания перед окраской, они «закрываются», теряя свои химические адгезионные свойства. В таком случае поверх них нужно наносить адгезионный грунт по пластику.

Рис. 7 Спустя 5 минут на «адгезионник» мы наносим грунт методом «мокрый по мокрому»

Окрашивать дверь после этого мы не стали — чтобы сделать выводы по итогу эксперимента, в этом нет нужды. Оценивать шовные герметики мы будем по возрастающей.

3 место: ленточный шовный герметик. Он выглядит почти так же, как и заводской, и его можно окрашивать практически сразу. Но есть и минусы — очень резкие грани, хорошо заметные профессионалам, а также риск того, что лента со временем отклеится от кузова авто.

2 место: полиуретановый состав. Он тоже хорошо смотрится на детали, имеет высокую адгезию к металлу, но окрашивать его можно только спустя сутки после нанесения. Такой долгий период сушки приемлем не всегда.

1 место: MS-полимер. Он на порядок жиже «полиуретана» и может быть окрашен уже через 30 минут. Еще его можно использовать не только для шовной герметизации, но и наносить как распыляемый герметик. За качество и широту возможностей он получает первое место.

Тем не менее, все три материала могут использоваться в работе профессионального маляра. Выбор между ними зависит от задач мастера и времени, которым он располагает. Подробнее о тестировании шовных герметиков — в нашем видео.

Шовный герметик автомобильный

Шовный герметик автомобильный

Для кузовных работ широко используется шовный герметик. Современные составы отлично герметизируют сварные и конструкционные швы, защищая их от коррозии, агрессивного воздействия влаги, зимних дорожных реагентов, вибрации.

Что такое шовный герметик для авто , его применение

Герметик шовный автомобильный представляет собой вязкое средство, застывающее на воздухе при определенных условиях. Его используют для изоляции стыков в кузове, заделывания пустот, щелей, устранения иных дефектов, для соединения и склеивания деталей.

Свойства шовного герметика

Чтобы шовный герметик кузовной справлялся со своими задачами, он должен обладать следующими свойствами и характеристиками:

Нанесенное герметизирующее вещество должно выдерживать вибрацию, присущую движению автомобиля, надежно ложиться на изогнутые поверхности в виде арки , полукруга, растягиваться и возвращаться на свое место при повышении и снижении температуры (при этом не растрескиваться и быть прочным на разрыв).

  • Высокая устойчивость к внешним факторам

Эксплуатация автомобиля проходит в достаточно жестких условиях, в любую погоду. Поэтому на слой созданной изоляции не должен влиять ни проливной дождь, ни грязь, ни перепады температуры. Шовный герметик для авто должен быть устойчивым к маслам, топливу, техжидкостям.

Для ремонта, герметизации кузова используется средство с высокой адгезией, прилипанием, сцеплением к металлу, пластику, резине.

Эксплуатационные характеристики нанесенного герметика должны сохраняться очень долго, чтобы исключить внеплановую переделку в обработанном узле.

  • Возможность последующей покраски

Предлагаются шовные герметики под покраску ЛКМ. Перед тем, как наносить шовный герметик на авто, проверьте в описании товара, имеет ли он такое свойство.

Виды шовных герметиков по составу

Для кузовных работ применяются различные герметизирующие средства, их самое основное отличие в составе. То, какие вещества заложил в базу производитель, напрямую влияет на склеивающие и герметизирующие свойства. Разрабатываются новые формулы, улучшающие характеристики товара и расширяющие горизонт возможностей для его использования.

Полиуретановый шовный герметик

Полиуретановый шовный герметик для автомобиля содержит в составе синтетический полиуретан. Пожалуй, это самый популярный вид для кузовных работ.

Он обладает рядом преимуществ:

  • быстро сохнет;
  • невероятная гибкость и эластичность;
  • высокая прочность шва;
  • отличная адгезия к металлу, стеклу, пластику;
  • устойчивость к влаге, УФ-лучам, солям, щелочам, кислотам;
  • рабочая температура от — 60С до +80С;
  • поддается окрашиванию;
  • предварительная грунтовка металлической поверхности не требуется.
  • при работе в закрытом помещении рекомендовано работать в респираторе.

МС – это гибридный состав на полиэфирной базе с включением кремнийорганической силиконовой группы, которая на воздухе, воздействуя с влагой, вулканизируется, образуя стабильный полимер.

  • моментальное высыхание;
  • хорошая эластичность;
  • прочность;
  • адгезия к широкому спектру материалов: отличный шовный герметик по металлу , стеклу, пластику;
  • влагостойкость, устойчивость к солям, щелочам, кислотам;
  • большой температурный диапазон;
  • химически нейтральный – отсутствие растворителей и изоцианатов в составе;
  • поддается окрашиванию;
  • предварительная грунтовка металлической поверхности не требуется.

Типы шовных кузовных герметиков по способу нанесения

Герметизирующие средства для кузовных работ разделяются по способу нанесения.

Шовный герметик кистевой

Герметик в тубе или колбасе выдавливается из упаковки на шов и аккуратно размазывается кистью. Как правило, шовный герметик для авто под кисть –

это полиуретановый состав. Он плотный, вязкий его удобно разравнивать специальными приспособлениями: кистью или шпателем.

Лента -герметик с одной стороны имеет клейкий слой, а с другой – герметизирующий. Ей удобно пользоваться на небольших участках. Не надо ждать высыхания, все моментально готово к дальнейшим этапам работы.

Распыляемый герметик – однокомпонентные MS-полимерные составы. Для работы с ним нужен строительный пистолет с пневматическим принципом действия. В пневмопистолет вставляется фасовка с герметизирующим веществом, при подаче воздуха под давлением кузовной герметик выдавливается и распыляется как автомобильная краска. Шовный герметик для авто под пистолет не бывает полиуретановым, его невозможно распылить из-за плотной консистенции, поэтому это традиционно силан модифицированные (MS) составы.

Как наносить шовный герметик на авто

  1. Очистить поверхность от пыли и грязи, старого герметика.
  2. Обезжирить ее.
  3. Многие автомастера рекомендуют грунтовку, но полиуретановый и мс-полимерный, тем и считаются лучшими шовными герметиками для авто , что грунтовать детали перед их нанесением необязательно.
  4. Выдавить из колбасы или из тюбика шовный герметик жидкий и замазать шов, стыки кисточкой или лучше резиновым шпателем.
  5. Если собираетесь использовать метод распыления, то в пневмопистолет ставится туба 290 мм, или колбаса 300 мм/ 600 мм и состав распыляется на поверхность. Достаточно пару раз потренироваться и шов будет ровным и равномерным.

Сколько сохнет шовный герметик

Шовный герметик через 20 минут после нанесения на рабочую зону покрывается пленкой, а дальше время высыхание рассчитывается, исходя из скорости – 3 мм в сутки (при температуре воздуха 23°С и 50% отн.влажности).

Лучшие герметики от Germet.Pro

Какой шовный герметик выбрать для авто? Мы рекомендуем следующие изделия.

Высокомодульный герметик на основе СиМП полимера. Влагоотверждаемый, обладающий прекрасной адгезией к большинству материалов. Тиксотропная паста не дает усадки. Великолепная устойчивость к атмосферным воздействиям.

  • Рекомендуемая температура нанесения от -15°C до +40 °C
  • Температура эксплуатации – от -60°C до +100°C, кратковременно до 120°C
  • Твердость по Шору А – 33А
  • Прогнозируемый срок службы – не менее 15 лет

Прочный и универсальный герметик, часто используемый в автомобильной заводской промышленности и в ремонтных автомастерских. Не растекается на вертикальной плоскости. Адгезия даже к влажным поверхностям. Устойчивость к воде, щелочи, гашеной извести, чистящим веществам. Высокая механическая/динамическая устойчивость, в том числе при «шоковых» нагрузках.

  • Рекомендуемая температура нанесения от -15°C до +40 °C
  • Температура эксплуатации – от -60°C до +100°C, кратковременно до 120°C
  • Твердость по Шору А – 65А
  • Прогнозируемый срок службы – не менее 10 лет

Высокоэластичный и долговечный клей -герметик на основе полиуретана. Упругий и прочный на разрыв. Стойкость к низким температурам (морозам), щелочам, солям, нефтепродуктам. Быстро застывает, полимеризуясь за счет влаги в воздухе.

  • Рекомендуемая температура нанесения от -15°C до +40 °C
  • Температура эксплуатации – от -60°C до +100°C, кратковременно до 120°C
  • Твердость по Шору А – 40А
  • Прогнозируемый срок службы – не менее 15 лет

Какой шовный герметик лучше выбрать для автомобиля

На что обратить внимание при выборе герметизирующего состава? Прежде всего стоит определить тип работы и объем. Если вы цените качество, то ориентируйтесь на производителей с хорошими отзывами на их продукцию.

Шовный автомобильный герметик – это полиуретановый и мс-полимерный. Акриловый и другие виды лучше не рассматривать, если вы не хотите переделывать через короткое время свою работу.

Цветовая палитра
Состав шовного герметика иногда встречается белого цвета, но обычно это черный или серый. Его можно окрашивать сразу после высыхания.

FAQ – часто задаваемые вопросы

Через сколько можно красить шовный герметик?

Полиуретановый и гибридный материал полимеризуется очень быстро. Через сутки можно его покрасить.

Можно ли наносить шпаклевку на шовный герметик?

Можно, но не толстым слоем.

Как нанести шовный герметик ручным пистолетом?

Вставить упаковку в пистолет, нажимая на шток (принцип действия шприца), выдавить и разровнять пасту по шву.

Очистка инструментов, как проводить?

Очищать инструменты, убирать лишний герметик следует ветошью, смоченной растворителем, пока масса не высохла. Либо после высыхания только механическим способом.

Телефоны

Телефон:

Прием звонков

Прием звонков: ежедневно 08:00-20:00

E-mail

E-mail: info@germet.pro или заполните форму на сайте Напишите нам

11 лучших герметиков для автомобилей

Автомобильные герметики из «средства быстрого ремонта» давно превратились в полноценных участников сборки автомототехники: во все большем количестве узлов прокладки заменяются нанесением герметика сразу при сборке. Так что привычный брезгливый оттенок, который чувствуется во фразе «замазать герметиком», уже пора бы и забыть: без хорошего герметика при ремонте автомобиля, мотоцикла, квадроцикла и всего прочего, что ездит (да и не только) никуда не деться.

Главное при выборе не ошибиться: согласитесь, мало кому будет приятно, скажем, снова снимать коробку передач и разбирать ее только из-за того, что она потекла по стыку из-за некачественного герметика. Тут, к счастью, у автора есть что посоветовать по рабочему опыту, тем более что если в частных мастерских и в гаражной практике еще можно поэкспериментировать и повыбирать, то у «официалов» к применению допускаются только вполне конкретные марки герметиков. Они пускай могут быть и не самыми дешевыми, зато работают гарантированно: мы это уже успели неоднократно проверить на практике.

Какой герметик лучше подойдет для радиатора, фар, двигателя, системы охлаждения, стекол автомобиля?

Состав герметика прямо определяет его свойства, а значит – и применимость, поэтому можно вполне давать общие рекомендации:

  • Силиконовые герметики сейчас – самый массовый класс. Они отличаются эластичностью и широким рабочим диапазоном температур, поэтому, как правило, универсальны: с ними можно собирать двигатели, коробки передач, вклеивать стекла фар и задних фонарей. В наиболее «горячих» местах работают силиконовые герметики с добавками меди.
  • Каучуковые герметики применяются для защиты сварных швов кузова как при заводской сборке, так и после ремонта. Однако именно кузовные герметики бывают и на другой основе: силиконовые, полиуретановые.
  • Полиуретановые герметики эластичны, дают низкую усадку, стойки к ультрафиолету, имеют отличную адгезию. Но при этом они обычно имеют невысокий потолок рабочих температур, поэтому вклеивать стекла на большинство из них можно и нужно, а вот рассеиватели фар головного света не стоит: место достаточно горячее. Здесь лучше использовать силикон. Есть и исключения из правил: Victor Reinz Reinzoplast – это высокотемпературный, да еще незатвердевающий герметик, хотя именно что полиуретановый.
  • Керамическиегерметики отличаются крайне высокой рабочей температурой, именно поэтому на такой основе делаются ремонтные герметики для выхлопных систем. Но учтите: керамические герметики застывают «раз и навсегда»!
  • Акриловые герметики обычно используются в узлах, где детали желательно вообще не должны иметь зазора, то есть герметик должен оставаться только в неровностях, не мешая прямому контакту деталей на остальной площади. На акриловой основе выпускается особый класс герметиков – анаэробные. В узлах с большими зазорами такие герметики применять нельзя. Учтите, что нельзя путать анаэробные герметики с резьбовыми фиксаторами на той же основе!

Отдельный класс – герметики системы охлаждения. Они отличаются и по физическим свойствам (это – эмульсия, а не паста), и по составу (полимерная композиция, часто – с добавлением металлов, либо металлокерамическая). Важно понимать, что ни их нельзя заменять обычными герметиками, ни их самих использовать в какой-либо иной роли. Да и сам термин «герметик» не совсем уместен, это скорее «аварийные» составы для экстренного устранения течи при невозможности ремонта, поэтому в рейтинг мы их не включали.

Рейтинг лучших автомобильных герметиков

Лучшие герметики-формирователи прокладок
1 Permatex Ultra Grey 9.9 / 10
2 Victor Reinz Reinzosil 9.8 / 10
3 Done Deal DD6710 9.6 / 10
4 Liqui Moly Silicon-Dichtmasse Grau 9.4 / 10
Лучшие термостойкие герметики для автомобиля
1 Done Deal DD6731 9.6 / 10
2 ABRO 418-AB-R 9.4 / 10
Лучшие анаэробные герметики
1 Permatex 51813 9.6 / 10
2 Liqui Moly Flachen-Dichtung 3810 9.4 / 10
Лучшие герметики для выхлопной системы
1 Permatex Muffler & Tailpipe Sealer 80335 9.9 / 10
2 Liqui Moly Auspuff-Montage-Paste 9.8 / 10
Лучшие шовные герметики для автомобиля
1 HB BODY 9990300001 9.6 / 10

Лучшие герметики-формирователи прокладок

Permatex Ultra Grey

Если на капоте Вашего автомобиля есть эмблема Renault или Nissan (соответственно, и всех их «производных»), то этот герметик для него фактически «родной»: именно «перматексовские» герметики по нормативам технического обслуживания и ремонта применяются при работе с этими машинами во всех официальных техцентрах. Точно так же он имеет OEM-спецификации Mitsubishi, Toyota, Honda, Acura, Chrysler, Daewoo, Hyundai.

Работать с «ультрасерым» одно удовольствие: он практически ничем не пахнет, в отличие от дешевых ацетатных герметиков, имеет отличную адгезию, легко наносится через конический наконечник «валиком» или размазывается. Распределите герметик по поверхности, затем равномерно затяните болты и дайте герметику время для окончательной полимеризации – и можете быть уверены в качестве результата.

Полимеризовавшийся герметик превращается не в «сопли», как все те же дешевые ацетатные герметики наподобие ABRO, а в очень плотный и упругий резиноподобный материал. Это позволяет использовать Ultra Grey даже не совсем «по назначению» — из него можно отливать нестандартные резинотехнические изделия самого различного применения: уплотнения, виброизолирующие опоры и так далее.

Выпускается герметик не только в привычном тюбике, но и в «малой форме» (15-граммовый тюбик в блистере). Если Вам нужен именно небольшой объем герметика для разовой работы, не стоит покупать большой тюбик по принципу «пускай будет про запас» — в единожды распечатанном тюбике, как его ни закрывай, герметик все равно начнет полимеризоваться.

Основные плюсы:

  • Отсутствие кислоты
  • Быстрая полимеризация
  • Широкий температурный диапазон (-54…260 градусов)
  • Упругость и механическая прочность
  • Отличная адгезия
  • Скорость полимеризации заметна и в тюбике при хранении
  • Значительное подорожание в последнее время

Permatex Ultra Grey

Отличный по-настоящему универсальный автомобильный герметик, не самый дешевый, но здесь деньги действительно платишь за результат.

Показать еще

Victor Reinz Reinzosil

Этот герметик для автомобиля, бесспорно, тоже хорош: ни разу с ним не было проблем в плане обеспечения герметичности при правильном нанесении. Как и Permatex, он не использует ацетатную полимеризацию, поэтому и не пахнет особо, и кислотой все по соседству не заставляет «цвести». А по максимальной рабочей температуре он даже вышел вперед: до 300 градусов, фактически его можно относить и к «почти» высокотемпературным.

Приятный плюс – то, что обстоятельные немцы не забыли даже положить в коробочку приспособление для выдавливания герметика скручиванием «хвоста» тюбика. Ведь мелочь же, а как она делает дозирование удобнее, да и расходуется герметик так экономичнее.

Но вот универсальность у него хуже: если Permatex за счет более высокой вязкости прекрасно работает в сочленениях, сильно протягиваемых при сборке и не имеющих зазоров (например, при установке крышки коробки передач – тонкий слой герметика сохранится между плоскостями после протяжки), то Reinzosil сам производитель при этом применять не рекомендует – вместо него нужно использовать полиуретановый Reinzoplast. Reinzosil же – это именно что ремонтный формирователь прокладок, задача которого – заполнять риски, забоины, каверны и трещины на уплотняемых поверхностях. А уж если плотное соединение еще и собирать по-быстрому, не дав валику герметика стать более упругим, то толковой герметизации можно не ждать вовсе.

Поэтому, хотя лично автор ничего против Reinzosil не имеет, все-таки «немец» в рейтинге лучших автогерметиков встанет после «американца».

Основные плюсы:

  • Качество
  • Удобство нанесения
  • Высокая максимальная рабочая температура
  • Не самая высокая универсальность использования

Пользуюсь давно, выручает даже при самом «наскороручном» ремонте наподобие «намазать снаружи без разборки».

Показать еще

Done Deal DD6710

В плане рекламных обещаний Done Deal не скупится: черному силиконовому RTV-герметику приписываются и «характеристики, превосходящие стандарты автопроизводителей», и рабочий диапазон от -70 до 345 градусов Цельсия. Впрочем, работает этот автомобильный герметик действительно хорошо, и, что особо приятно, все еще сохраняет адекватную цену – а потому получает неплохой балл рейтинга.

Консистенция герметика подобрана удачно, наносится он легко. Основа – безацетатная, так что резкого уксусного запаха и «цветения» металла рядом можно не опасаться. Применение стандартное – с 15-минутной выдержкой для первоначального отверждения перед сборкой. Герметик фасуется в обычный тюбик с насадкой и пакуется в блистер. Расфасовка – 42,5 г, также есть «одноразовая» упаковка 11 граммов с каталожным номером DD6712.

Основные плюсы:

  • Термостойкость
  • Химическая нейтральность
  • Привлекательное соотношение цены и качества
  • Много рекламы и минимум реальной технической информации от производителя, как и со всеми продуктами Done Deal

Есть в любом автомагазине и хорошо работает за свои деньги. Выбор очевиден.
Показать еще

Liqui Moly Silicon-Dichtmasse Grau

В чем не откажешь герметику от Liqui Moly, так это в удобстве: поставляется он не в тюбике, а в шприце. Достаем из коробки, вставляем поршень – и в работу. По составу это – классический силиконовый нейтральный герметик, достаточно густой (нечто среднее между Permatex и Victor Reinz) и хорошо работающий в плотных сопряжениях.

Правда, компания решила нас основательно запутать в характеристиках: если на официальном русскоязычном сайте Liqui Moly указано, что максимальная рабочая температура герметика – 260 градусов, то на самом шприце, однако, написано только 200. «В этой сказке нет порядка». Конечно, для авторемонта и этого вполне достаточно, но мы все-таки за точные и определенные цифры, не так ли?

Как бы то ни было, герметик стоит своих денег, и к покупке мы его можем рекомендовать.

Основные плюсы:

  • Удобство нанесения
  • Упругость и прочность после полимеризации
  • Так все-таки, какая у него максимальная рабочая температура?

Работать с Liqui Moly очень понравилось, особенно, когда приходится «прорисовывать» сложные контуры по стыкам.

Показать еще

Лучшие термостойкие герметики для автомобиля

Done Deal DD6731

Этот герметик неплох по качеству, по максимальной рабочей температуре идентичен, например, часто используемому в серьезных сервисах Permatex Ultra Copper – 371 градус (не удивляйтесь странной цифре: это «круглые» 700 градусов по Фаренгейту). Использовать его можно смело, но вот за что мы точно снизим баллы рейтинга производителю, так это за абсолютно условный сайт, где нет не то что информационных листков TDS/SDS (технические данные и данные о безопасности), а и каталога. Особенно это забавляет в сочетании с надписью «соответствует стандартам OEM» на упаковке. Вот, правда, каких именно производителей стандартам он соответствует – это, похоже, большой секрет.

Герметик после полимеризации сохраняет достаточную прочность и упругость, кислотную реакцию не дает, так что признаем его рабочим. Но лично автор все же предпочел бы Permatex даже для разовой работы, после которой большая часть тюбика так и останется сохнуть: проигрыш в деньгах не страшный, а все же хочется настоящей уверенности в составе и свойствах герметика.

Основные плюсы:

  • Удобная для разовых работ фасовка
  • Хорошая адгезия
  • Ноль технической информации от производителя
  • Длительная полимеризация

Из недорогих – один из самых приличных герметиков, уж точно лучше ABRO того же.
Показать еще

ABRO 418-AB-R

Хотя репутация этой марки и подпорчена изрядно ее дешевыми ацетатными герметиками, в ее линейке есть и неплохие составы. В частности, выбранный нами для рейтинга лучших герметиков для автомобиля «сверхвысокотемпературный» нейтральный герметик, традиционно для таких составов выполненный на основе силикона с добавкой мелкодисперсной меди. Пиковая рабочая температура традиционна для этого класса: «круглые» для американцев 700 градусов по Фаренгейту, или, что привычнее нам, 371 градус Цельсия.

Герметик имеет нормальную стойкость к антифризу и моторному маслу, поэтому особых оговорок в его применяемости нет. За счет отсутствия ацетата в составе его можно использовать для приемных фланцев выхлопных коллекторов автомобилей, оснащенных кислородными датчиками.

Фасуется герметик в тюбики 85 граммов и, к сожалению, меньших расфасовок нет: большую часть после ремонта автомобиля, учитывая специфичность применения, в итоге придется выкинуть, ибо до следующего ремонта остатки тюбика все равно успеют в нем полимеризоваться.

Основные плюсы:

  • Хорошее сочетание цены и качества
  • Нет «разовых» фасовок небольшого объема, хотя при цене герметика это еще не так критично

Вполне нормальный герметик, умеют ведь, когда захотят.
Показать еще

Лучшие анаэробные герметики

Permatex 51813

И снова «Перматекс», который на этот раз в сравнении с «Локтайтом» выглядит как бальзам на душу – практически втрое дешевле за тот же объем. Кстати, забавный факт: с 1972 года по 1999 Permatex Company как раз и принадлежала Loctite Corporation.

Состав разрабатывался в первую очередь для стыков алюминиевых деталей (то есть как раз для сборки двигателя в первую очередь), но работает также и с «черниной» — сталью, чугуном. Предельный зазор – 0,4 мм. Герметик прекрасно сохраняет работоспособность при нагреве до 150 градусов, при контакте с маслами, антифризом, бензином.

Единственное условие при работе с ним – дать время для полимеризации: в одинаковых условиях он «схватывает» медленнее Loctite. Но важна скорость полимеризации в первую очередь для конвейерной сборки, нам же для ремонта это не так принципиально – зато, согласитесь, разница в цене весьма привлекательная. К тому же Permatex предлагает и активатор для ускорения полимеризации, с покупкой которого Вы все равно потратите меньше денег, чем при выборе Loctite.

Основные плюсы:

  • Надежность герметизации
  • Работоспособность в достаточно больших зазорах
  • Долговечность
  • Медленная полимеризация

Permatex 51813

Надежный герметик, да еще и по нормальной цене – нет, я бы с удовольствием использовал локтайт, но не понимаю в упор, за что такие деньги.

Показать еще

Liqui Moly Flachen-Dichtung 3810

Анаэробный фланцевый герметик от Liqui Moly фасуется во флакончики по 50 мл и может применятся во всех типах жестких соединений, где зазор не превышает 0,3 мм. Предельная рабочая температура – 150 градусов. Герметик полностью полимеризуется в течение 10 часов после сборки узла, функциональное же отвердение, допускающее эксплуатацию, произойдет за 2-4 часа в зависимости от условий (зазор, наличие фосфатного покрытия и так далее).

Однако в сравнении с «Перматексом» этот герметик проигрывает – тот же объем стоит дороже, к тому же Permatex имеет OEM-сертификацию. Поэтому распределение позиций рейтинга ожидаемо.

Основные плюсы:

  • Высокая эффективность
  • Быстрая полимеризация
  • Достаточно высокая цена

Работает без проблем, ставил крышку на К4M после ремонта головки на него.
Показать еще

Лучшие герметики для выхлопной системы

Permatex Muffler & Tailpipe Sealer 80335

Перед нами – пример отличного «выхлопного» герметика, водостойкого, не дающего усадки и работающего при температурах до 1093 градусов («круглые» 2000 по Фаренгейту). Состав густой и с отличной адгезией, так что наносится легко и хорошо удерживается на месте при сборке. Главное – качественно все зачистить.

И, естественно, не нарушать технологию применения, это очень важно. После нанесения необходимо выждать не менее 30 минут для первоначального схватывания, затем прогреть место нанесения, запустив двигатель. Здесь инструкция указывает на время в 10 минут, но нужно понимать, что, чем дальше место нанесения герметика от двигателя, тем меньше успеет оно нагреться, так что стоит варьировать его сообразно ситуации, увеличивая при необходимости. Окончательно «встанет» паста спустя сутки при условии, что Вы поездите на машине, дав выхлопной системе прогреться в нормальном для нее режиме эксплуатации.

Основные плюсы:

  • Высокое качество при доступной цене
  • Отличная термостойкость
  • Безопасен для катализаторов и кислородных датчиков
  • Требовательность к соблюдению технологии работы

Небольшие подсекания устраняет на ура, год уже езжу почти каждый день без проблем.
Показать еще

Liqui Moly Auspuff-Montage-Paste

Газонепроницаемая и жаропрочная (до 700 градусов) паста предназначена для герметизации стыков выхлопной системы различного типа – труба в трубу, уплотнительное кольцо в раструбы, накладной спецхомут. Отверждается она только под действием высоких температур, поэтому при длительном хранении некоторое загустение не страшно: пасту можно разбавить водой и размешать, ее свойства сохранятся.

Также герметик работоспособен и в стыке покоробленных фланцев, хорошо переносит вибрации и многократные циклы нагрева/остывания, не раскрашиваясь. Так что это вполне работоспособный вариант для ремонта, причем распространенный в продаже и доступный по цене.

Основные плюсы:

  • Хорошая адгезия к зачищенному металлу
  • Вибростойкость
  • Очень чувствителен к качеству подготовки поверхностей (впрочем, как и все герметики такого типа)

Собирал выхлоп на нем, а то замена колец не давала ничего – все равно подсекало. Тысячи две уже наездил – тишина.

Показать еще

Лучшие шовные герметики для автомобиля

HB BODY 9990300001

Греческая фирма знакома не только тем, кто профессионально занимается кузовным ремонтом, но и в «сугубо любительской» сфере. Бежевый каучуковый герметик с труднозапоминаемым каталожным номером 9990300001 удобен именно в «гаражном» применении: легко наносится кистью или шпателем, быстро схватывается (15-20 минут на отлип), образуя малоэластичный слой. Кроме того, при небольших объемах ремонта вовсе не обязательно покупать именно килограммовую банку: производитель также предлагает герметик в картриджах под пистолет на 300 мл (каталожный номер 9990300000) и тюбиках 120 г (9990300010).

Состав легко наносится и дает минимальную усадку. После затвердевания его можно грунтовать и окрашивать.

Основные плюсы:

  • Хорошее качество при доступной цене
  • Наличие малых фасовок
  • Быстрое отверждение
  • Возможность окрашивания
  • Чувствительность к ультрафиолету

Не на одной машине уже швы закрывал. Нареканий на качество нет.
Показать еще

Как выбрать герметик для автомобиля?

В первую очередь еще раз остановимся на применяемости. Если нам нужно посадить поддон, клапанную крышку и так далее – достаточно выбрать из числа универсальных силиконовых герметиков. Главное – даже не смотреть в сторону ацетатных («уксусных») составов, для автомобилей они неприменимы, особенно в тех случаях, когда испарения полимеризующегося герметика попадут к катализатору и лямбда-зонду. Если же речь идет о более «горячих» местах наподобие фланца выхлопного коллектора в месте его прилегания к ГБЦ, то уже стоит смотреть в сторону высокотемпературных герметиков. Главное – не ошибитесь, выбрав для этого места ремонтную пасту-герметик для выхлопных систем: они предназначены для герметизации неразборных соединений!

Если речь идет о плотном стыке двух металлических деталей, удостоверьтесь в инструкции по ремонту (они, конечно, предназначены для авторизованных техцентров, но так быстро утекают в Интернет…), что в этом узле допускается применение герметика-формирователя прокладок. Если производитель требует применять только анаэробный герметик, заменять его любыми другими составами нельзя.

Далее проверяем совместимость с эксплуатационными жидкостями. Причем в идеале она должна быть не просто общими словами описана на упаковке, а еще и подробно оговорена в листке технических характеристик. И, кстати, если производитель ничего подобного не публикует (да, Done Deal, это в ваш адрес), то лучше все-таки обратиться к другому. Если мы, например, работаем с клапанной крышкой, то нам в первую очередь важна совместимость с моторным маслом, для крышки КПП нужна стойкость к трансмиссионным маслам (их химический состав серьезно отличается). А вот при установке помпы нам важнее всего совместимость с этиленгликолем.

И самое главное: в любом случае не забудьте все-таки прочитать инструкцию по применению. Одни герметики перед сборкой выдерживаются для начала полимеризации, другие позволяют сразу собирать детали обратно. И нарушать рекомендации производителя не стоит – иначе и самый лучший герметик может спасовать.

Всего голосов — 42 , рейтинг — 4.4

Шовный герметик для авто: виды составов и как правильно наносить?

Шовный герметик, как следует из его названия, применяется для работы со швами. У человека далёкого от автомалярного дела может возникнуть вопрос, какие швы этот состав должен герметизировать, и зачем. Давайте разбираться, тем более что шовный герметик для авто – это абсолютно необходимый состав в любом сложном ремонте лакокрасочного покрытия.

Что представляет собой состав, и зачем он нужен?

Герметик для автомобиля шовный – это чаще всего состав на основе полиуретана и полимерных компонентов, предназначенный для гидроизоляции трещин, швов между панелями и стыков конструкции, которых в автомобильном кузове хоть отбавляй.

Герметик можно использовать по периметру дверей, на передних, центральных и задних стойках, переднем щите моторного отсека, порогах и т.д. Все эти элементы имеют сварные и завальцованные соединения, которые могут нуждаться в авто герметике для кузовных швов.

Дело в том, что швы – это самый уязвимый элемент автомобильного кузова – там может накапливаться влага и пыль, мешающая этой влаге испаряться. Как говорится, рыба гниёт с головы, а автомобильный кузов со швов. Поэтому им и уделяется такое внимание.

Состав производится в нескольких форм-факторах, самые распространённые из них – это герметик сварных швов авто в форме тубы с носиком, шовный герметик под кисть для авто в металлической таре (как автомобильная эмаль), и авто герметики для швов, выполненные в форме липкой ленты. Давайте рассмотрим каждый из видов подробнее и укажем их основные достоинства (и недостатки, если они есть).

Герметики для швов в тубе (картуше)

Этот вид может без проблем использоваться в условиях гаража. Наносится чаще всего с помощью обычного пистолета для герметика с ручным выдавливанием (профессионалы на крупных СТО обычно используют специальные пистолеты, с подачей воздуха из компрессора). Такие герметики производятся как ведущими мировыми брендами, так и небольшими производителями, поэтому разброс цен на составы очень велик. Эти шовные кузовные герметики для авто удобно наносить, они долговечны, как правило хорошо окрашиваются автоэмалями. При нанесении желательно использовать простое правило – шов по ширине должен превышать глубину в 2 раза. Это значительно повысит его прочностные характеристики.

Герметик для швов в металлической герметичной таре

Эти составы еще называются кистевыми шовными герметиками для авто, так как могут наноситься с помощью обычной кисти. На СТО для этих целей используют специальные пистолеты с запиткой от компрессора. Такие составы глубоко проникают в стыки, они прекрасно окрашиваются любыми автомобильными эмалями, могут быть использованы для работы «по площадям». Такие составы предпочитают именно профессиональные автомаляры.

Герметик для швов в ленте

На вид напоминает двухсторонний скотч. Очень удобно наносится, при этом швы будут иметь практически заводской вид. То, что шов загерметизирован не в производственных условиях заметит только профессионал по прямоугольному профилю ленты с четко обозначенными углами. Применение такого герметика интуитивно простое и очень быстрое. Укрывочная лента с внешней стороны снимается непосредственно перед началом процесса окрашивания.

Как видите, автомобильные герметики сильно различаются по своему виду, поэтому как правильно наносить шовный герметик для авто также разберём отдельно для каждого типа состава.

Как правильно наносить герметик?

Допустим, Вы проводите ремонт автомобиля, видите сварной или завальцованный шов на кузовном элементе, с которым собираетесь вести работу, и начинаете решать, как с ним поступить.

Сразу скажем, что не каждый способ применения шовного герметика универсален.

? Допустим, герметики-ленты лучше применять для завальцованных швов по периметру дверей. Именно там они демонстрируют оптимальную плотность прилегания к поверхности.

? Кистевой шовный герметик для авто прекрасно подойдёт для обработки сварных швов днища и других элементов, расположенных вне зоны видимости. Там его можно укладывать в два слоя и не сильно экономить.

? А герметики в тубе можете использовать по своему усмотрению – это наиболее универсальный тип. Перед тем как наносить герметик удостоверьтесь, что шов не имеет никакого люфта, что он надёжен и прочен, иначе вся работа пойдет насмарку. Итак, как правильно наносить шовный кузовной герметик для авто?

Предварительный этап будет одинаков для всех – поверхность слегка, буквально в несколько движений, матируем абразивом Р320. Опытным путём доказано, что лучше всего подходит красный скотч-брайт. Это поможет повысить адгезию между материалами.

После матировки необходимо провести обеспыливание и удалить все жирно-масляные следы с поверхности (для этого используется обезжириватель и любая нетканая салфетка). Далее всё будет зависеть от типа состава.

? Как пользоваться шовным герметиком для авто в форме ленты? Проще всего! Наклеиваем её на шов и плотно прижимаем (можно просто придавить посильней пальцем по всей длине). С этим справится даже ребёнок, а результат порадует внешним видом любого завзятого перфекциониста. Не забудьте про верхнюю ленту! Её удаляют только перед нанесением автоэмали на деталь.

?С герметиками в тубе всё тоже не сложно! Заправляем тюбик в пистолет, срезаем носик на нужный диаметр шва и вуаля! Всё готово к работе. В отличие от ленты тут требуется определённая квалификация, поэтому перед тем как герметизировать шов, потренируйтесь на любой картонке. Кстати, в нашем магазине можно приобрести специальные насадки для того, чтобы швы получались идеально ровными. Они предлагаются в том же разделе, что и пистолеты для герметиков.

? Больше всех могут привести в недоумение герметик для швов под кисть. У того, кто впервые пользуется таким составом, могут возникнуть вопросы как его наносить, с помощью какой кисти, за сколько слоёв и т.д. На самом деле, всё очень просто:

  • после комплекса подготовительных работ, поверхность кузова на 3-4 мм от шва в обе стороны закрываем малярным скотчем;
  • герметик наносим с помощью неширокой кисти, слоем толщиной около 2-х мм;
  • для лучшего внешнего вида поверхность получившегося шва лучше разровнять, проще всего это сделать пальцем в перчатке – результат получается идеальным;
  • удаляем скотч и радуемся ровному шву, похожему на заводской.

Сколько сохнет такой шовный герметик для авто? Слой грунта можно наносить обычно уже через 30 минут после нанесения. Полиуретановые составы требуют сушки в течение 24 часов.

Надеемся, нам удалось прояснить ситуацию по кузовным герметикам, и если вы решали для себя, какой лучше шовный герметик для авто, то поняли, что каждый состав обладает своими преимуществами. Причём все типы этих составов можно найти в ассортименте нашего магазина.

Что предлагает интернет-магазин FARBID?

Мы предлагаем не только герметики для автомобиля, но также полный спектр других материалов и инструментов для реставрации лакокрасочного покрытия. У нас Вы найдёте огромный выбор кузовных эмалей, лаков, шпатлёвок, грунтов. Доставка работает по всей территории Украины, а своим клиентам мы предлагаем удобные способы оплаты. Жители Киева могут посетить магазин-склад, расположенный по адресу: г. Киев, ул. Березняковская 15А. Обращайтесь, наши менеджеры всегда рады помочь!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *