Как снять запаску на мерседес v 250
Перейти к содержимому

Как снять запаску на мерседес v 250

  • автор:

Как снять запаску на мерседес v 250

Выньте ключ для крепления колес и дополнительный инструмент для подъемника запасного колеса из комплекта бортового инструмента больше.

Откройте дверь багажника.

Осторожно отожмите крышку подходящим предметом, например, отверткой. При этом следите за тем, чтобы лакокрасочное покрытие и крышка не были повреждены.

Вставьте дополнительный инструмент через отверстие до упора в направляющую лебедки.

Насадите ключ для гаек крепления колес на дополнительный инструмент для подъемника запасного колеса.

Вращайте ключ для крепления колес по направлению стрелки до тех пор, пока не будет ощущаться сопротивление или затем не произойдет перекручивание предохранительной фрикционной муфты лебедки.

Запасное колесо опущено.

Вытащите запасное колесо из-под автомобиля.

Нажмите трос вниз и поставьте пружину под наклоном в направлении к устройству для захвата колеса .

Устройство для захвата колеса ослаблено.

Вытащите устройство для захвата колеса из колесного диска.

Монтаж запасного колеса сзади под автомобилем

Легкосплавные колесные диски не могут перевозиться под автомобилем. В таком случае транспортируйте легкосплавный колесный диск в багажном отделении, и закручивайте только трос .

Выньте ключ для крепления колес и дополнительный инструмент для подъемника запасного колеса из комплекта бортового инструмента больше.

Положите колесо на пол так, чтобы колесный диск был направлен вверх.

Введите устройство для захвата колеса под углом на тросе сверху в колесный диск.

Колесо немного задвиньте под автомобиль.

Насадите ключ для гаек крепления колес на дополнительный инструмент для подъемника запасного колеса.

Вращайте ключ для гаек крепления колес по направлению стрелки до тех пор, пока не будет ощущаться сопротивление и не произойдет прерывистое перекручивание предохранительной фрикционной муфты лебедки.

Колесо закреплено под автомобилем.

Вытяните ключ для крепления колес и дополнительный инструмент для подъемника запасного колеса из отверстия лебедки.

Закройте отверстие для лебедки при помощи крышки .

Уберите ключ для крепления колес и дополнительный инструмент для подъемника запасного колеса в комплект бортового инструмента.

Закройте дверь багажника.
Похожие темы

  • Указания для временного аварийного колеса и запасного колеса
  • Подготовка автомобиля к замене колеса

Как снять запаску на мерседес v 250

Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) с 1995 г, руководство по ремонту
Купить полную версию книги
Ознакомительная информация

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (MERCEDES SPRINTER)
Механическая часть двигателя (VOLKSWAGEN LT2)
Система охлаждения
Система питания
Система управления двигателем
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросхемы
Коды неисправностей
Толковый словарь

Автомобиль Mercedes Sprinter Volkswagen LT

В 1995 году состоялась премьера семейства легких грузовиков и микроавтобусов совместной разработки Volkswagen Nutzfahrzeuge (отделение коммерческих автомобилей) и Mercedes-Benz AG. Для Volkswagen появление данного семейства моделей ознаменовало смену поколений выпускавшейся до этого с апреля 1975 года модели LT (от Lasten Transporter или Light Truck — легкий грузовик), поэтому название новинки не отличалось оригинальностью — LT2. Новое семейство LT продолжили собирать на производственных мощностях Volkswagen в Ганновере, а на заводе Mercedes-Benz AG в Дюссельдорфе приступили к выпуску нового для данной марки микроавтобуса под названием Mercedes Sprinter.

Автомобиль Mercedes Sprinter Volkswagen LT

В отличие от LT первого поколения, выпускавшегося более 20 лет, новые машины перешли от традиционной компоновки One Box на полукапотную, со скошенным капотом обычной формы. Малотоннажные грузовые автомобили полной массой от 2.6 до 4.6 т предназначались для многопрофильного использования в различных сферах деятельности — от транспортировки строительных материалов до комфортабельной перевозки пассажиров. Существовало три варианта колесной базы (3000 мм, 3550 мм и 4025 мм) и два варианта высоты крыши.

Автомобиль Mercedes Sprinter Volkswagen LT

Выпускались модификации с грузовыми платформами как с одинарными, так и со спаренными кабинами, фургоны и микроавтобусы. Кроме того, Volkswagen даже предлагал дом на колесах, выпускаемый на базе LT2 в сотрудничестве с Karmann Mobil. Модификация Mercedes Sprinter XXL — двухдверный автобус (одна дверь — только для водителя), при габаритной длине 7200 мм и ширине салона 1930 мм, способна перевозить в комфортных условиях 15-17 человек.

Автомобиль Mercedes Sprinter Volkswagen LT

Прекрасные динамические характеристики и управляемость, надежность и высокий уровень оснащенности сделали грузовики LT2 и Sprinter популярными не только в Европе, где фургонам LT2 и Sprinter даже было присвоено звание «Лучший коммерческий грузовик 1996-1997 годов», но и во всем мире. Для североамериканского рынка на производственных мощностях Mercedes-Benz AG стали выпускаться модификации Sprinter под логотипами Dodge и Freightlinter.
Салоны грузовиков отличаются практичностью и комфортом. Водительское кресло регулируется по четырем направлениям и легко подгоняется под любой рост. На высоте эргономика все органы управления размещены под рукой и именно там, где им и положено быть. Дополнительные удобства для водителя и пассажиров обеспечиваются такими мелочами, как подстаканники в откидной крышке вещевого ящика, а также опционный подогрев сидений.

Автомобиль Mercedes Sprinter Volkswagen LT

Объем грузового отсека фургонов варьируется от 7 м3 (короткая база и обычная крыша) до 13.4 м3 (длинная база и высокая крыша), причем, в последний вариант можно легко загрузить четыре европоддона. Удобство погрузочно-разгрузочных работ обеспечивается боковой сдвижной и задними полностью распахивающимися дверьми. Модификации с бортовой платформой или самосвалы обладают грузоподъемностью от 750 до 3715 кг.
Одним из существенных преимуществ как LT2, так и Sprinter, являются экономичные двигатели.
На LT2 устанавливаются семь дизельных силовых агрегатов объемом от 2.5 л (мощностью 55, 66, 75 и 80 л.с.) до 2.8 л (мощностью 92, 96 и 116 л.с.). Существует также версия с бензиновым двигателем 2.3 л мощностью 143 л.с., однако в данном руководстве она не рассматривается.
Линейку силовых агрегатов Sprinter изначально составляли бензиновый 2.3-литровый (не рассматривается в данном руководстве) и три дизельных двигателя: 2.3 л (79 л.с.) и 2.9 л (102 и 122 л.с.). В 2000-м году к этому списку добавились четырехцилиндровые дизели объемом 2.1 л (82, 109 и 129 л.с.), а также 2.7 л (156 л.с.).
Благодаря реечному рулевому механизму с гидроусилителем, грузовики имеют хорошую управляемость, на уровне легковых автомобилей. Долговечность грузовиков обеспечивается компоновкой шасси с независимой передней подвеской с поперечной рессорой и задним неразрезным мостом с продольно установленными параболическими рессорами.
Большое внимание уделено активной безопасности автомобилей. Безопасность пассажиров и сохранность груза обеспечивают тормоза, эффективные даже при резком торможении полностью загруженного автомобиля, системы ABS/ABD, входящие в стандартную комплектацию и противобуксовочная система ASR, устанавливаемая по заказу. Пассивная безопасность представлена трехточечными ремнями безопасности для всех сидений в салоне с устанавливаемыми по заказу преднатяжителями.
VW LT2 и Mercedes Sprinter являются самыми настоящими тяжелоатлетами среди коммерческих автомобилей. Обе модели воплощают в себе мощь и силу, надежность, долговечность и выносливость — все те качества, без которых не может обойтись автомобиль данного класса. Удобство и комфорт легкового автомобиля, богатая базовая комплектация, широчайший выбор кузовных модификаций и дополнительного оборудования — всё это и многое другое позволяет подобрать оптимальный по цене и оснащению автомобиль, способный наиболее полно удовлетворить все потребности владельца.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту дизельных модификаций Mercedes Sprinter и Volkswagen LT2, выпускаемых с 1995 года.

Модель Двигатель
Mercedes Sprinter
208 D/308 D/408 D Дизель ОМ 601 D23
Рядный четырехцилиндровый восьмиклапанный
Рабочий объем: 2299 см3 79 л.с./152 Н-м
208 CDI/308 CDI/408 CDI Дизель ОМ 611 DE22LA
Рядный четырехцилиндровый шестнадцатиклапанный
Рабочий объем: 2148 см3 82 л.с./200 Н-м
210 D/310 D/410 D Дизель ОМ 602 DE29LA
Рядный пятицилиндровый десятиклапанный
Рабочий объем: 2874 см3 102 л.с./250 Н-м
211 CDI/311 CDI/411 CDI Дизель ОМ 611 DE22LA
Рядный пятицилиндровый десятиклапанный
Рабочий объем: 2148 см3 109 л.с./270 Н-м
212 D/312 D/412 D Дизель ОМ 602 DE29LA
Рядный четырехцилиндровый шестнадцатиклапанный
Рабочий объем: 2874 см3 122 л.с./280 Н-м
213 CDI/313 CDI/413 CDI Дизель ОМ 611 DE22LA
Рядный пятицилиндровый десятиклапанный
Рабочий объем: 2148 см3 129 л.с./ЗОО Н-м
216 CDI/316 CDI/416 CDI/616 CDI Дизель ОМ 612 DE27LA
Рядный пятицилиндровый двадцатиклапанный
Рабочий объем: 2685 см3 156 л.с./ЗЗО Н-м
Volkswagen LT2
AGX Дизель SDI
Рядный пятицилиндровый десятиклапанный
Рабочий объем: 2461 см3 55 л.с./160 Н-м
АРА Дизель SDI
Рядный пятицилиндровый десятиклапанный
Рабочий объем: 2461 см3 66 л.с./220 Н-м
AHD Дизель TDI
Рядный пятицилиндровый десятиклапанный
Рабочий объем: 2461 см3 75 л.с./250 Н-м
ANJ Дизель TDI
Рядный пятицилиндровый десятиклапанный
Рабочий объем: 2461 см3 80 л.с./280 Н-м
AG К Дизель TDI
Рядный четырехцилиндровый двенадцати клапанный
Рабочий объем: 2798 см3 92 л.с./280 Н-м
АТА Дизель TDI
Рядный четырехцилиндровый двенадцати клапанный
Рабочий объем: 2798 см3 96 л.с./ЗОО Н-м
AUH Дизель TDI
Рядный четырехцилиндровый двенадцати клапанный
Рабочий объем: 2798 см3 116 л.с./331 Н-м

Как Снять Запаску На Мерседес V 250

Как снять запаску на мерседес v 250

Снятие запасного колеса на Мерседес Вито как снять запаску на мерседес v 250.

Как Снять Боковое Зеркало Мерседес Гла 250

Мерседес Сла 250 Как Заглушить

Какое Масло Лить В Мерседес Gla 250

Замена Термостат Мерседес Gla 250

Какое Масло Залить В Мерседес Глк 250

Обзор Мерседес 204 Рестайлинг С 250

Где Докатка На Мерседес Gla 250

Как Снять Задний На Мерседес Cla 250

  • Шевроле Кобальт
  • Шевроле Эпика
  • Форд Маверик
  • Мерседес Майбах
  • Хонда Степвагон
  • Шевроле Малибу
  • Форд Эскорт
  • Мерседес 220
  • Форд Эксплорер
  • Хонда Везел
  • Шевроле Импала
  • Форд Фокус 1
  • Мерседес W210
  • Хонда Торнео
  • Крайслер Вояджер
  • Шевроле Реззо
  • Форд Транзит
  • Мерседес 638
  • Хонда Пилот
  • Инфинити FX35
  • Шевроле Трекер
  • Форд S Max
  • Мерседес Атего
  • Хонда Дио
  • Мерседес 200
  • Форд Сиерра
  • Мерседес 190
  • Хонда Инсайт
  • Форд Торнео
  • Мерседес 140
  • Хонда Стрим
  • Форд Скорпио
  • Мерседес w203
  • Хонда Фит
  • Хонда ХРВ
  • Форд Раптор
  • Мерседес GLK
  • Хонда Айрвев
  • Мерседес Вито 638
  • Хонда Скутеер
  • Мерседес GLE
  • Хонда Мотоцикл
  • Мерседес 164
  • Хонда Шатл
  • Мерседес W204
  • Хонда Элемент
  • Мерседес w211
  • Хонда Джаз
  • Мерседес 212
  • Хонда Лого
  • Мерседес GLS
  • Хонда Илюзион
  • Шевроле Орландо
  • Форд Мустанг
  • Мерседес 350
  • Хонда Фрид
  • Форд Фокус 2
  • Шевроле Спарка
  • Форд Галакси
  • Мерседес 221
  • Хонда Одиссей
  • Мерседес 124
  • Мерседес w212
  • Мерседес Спринтер
  • Хонда Инспаер
  • Мерседес Виано
  • Хонда Орхия
  • Мерседес w202
  • Хонда Капа
  • Мерседес 639
  • Хонда Кроссроад
  • Мерседес 500
  • Хонда Эдикс
  • Мерседес 202
  • Хонда Мобилио
  • Мерседес 222
  • Хонда Партнер
  • Хонда 650
  • Мерседес 250
  • Хонда лодка
  • Мерседес 300
  • Мерседес 203
  • Мерседес 123
  • Мерседес w220
  • Мерседес Аксор
  • Мерседес разное
  • Мерседеес W213
  • Мерседес W163
  • Мерседес GLC
  • Мерседес W168
  • Мерседес w166
  • Мерседес 272
  • Мерседес 814
  • Мерседес CLA
  • Мерседес 271
  • Мерседес W176
  • Мерседес w169
  • Мерседес a170
  • Мерседес 1844
  • Мерседес 180
  • Мерседес Актрос
  • Мерседес Мл
  • Мерсеедес AMG
  • Форд Мондео
  • Форд Фьюжн
  • Мерседес GL
  • Хонда Цивик
  • Швроле Круз
  • Шевроле Каптива
  • Форд Куга
  • Мерседес Е200
  • Хонда Акорд
  • Мерседес 211
  • Хонда СРВ
  • Джип Чероки
  • Шевроле Ланос
  • Додж Разное
  • Додж Караван
  • Форд Фокус 3
  • Мерседес 210
  • Хонда Разное
  • Додж Калибр
  • Джип Гранд Чероки
  • Шевроле Авео
  • Додж Стратус
  • Додж Джорни
  • Додж Нитро
  • Додж Челенджер
  • Додж Неон
  • Джордж Чарджер
  • Джордж Интерпид
  • Джордж Дюранго
  • Cadillac Escalade
  • Шевроле Лачетти
  • Главная

2020 copyright text. для связи: moiafania@gmail.com

Как снять запаску на мерседес v 250

Mercedes Vito (Мерседес Вито) 1995-2003 г, руководство по эксплуатации
Купить полную версию книги
Ознакомительная информация

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть дизельного двигателя рабочим объемом 2.2, л
Механическая часть дизельного двигателя объемом 2.3, л
Механическая часть бензиновых двигателей
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование и электросхемы
Коды неисправностей
Толковый словарь

Автомобиль Mercedes Vito V-Klasse

В августе 1995 года на заводе компании DaimlerChrysler в городе Витория на севере Испании было запущено производство нового коммерческого универсала Mercedes Vito (индекс кузова W638), пришедшего на смену устаревшего к тому времени MB 100. Новый недорогой (по европейским меркам) автомобиль неплохо зарекомендовал себя в качестве офиса на колесах, семейного минивэна или корпоративного такси, а в марте 1996 года даже был удостоен звания «Лучший фургон года».
Внешнее оформление кузова определено менталитетом немецких дизайнеров начала 90-х прошлого века: строгость и консерватизм во всем. Линии кузова и светотехники — бескомпромиссное следование «заданному пути», что, однако, не становится недостатком. Силуэт Vito стремителен и экспрессивен, что только подчеркивает его предназначение — городские перевозки в суетном транспортном потоке. В то же время в решетке радиатора и форме фар легко угадывается представитель Mercedes-Benz. Полукапотная схема компоновки с приводом на передние колеса также определялась веяниями времени и не являлась новшеством, поскольку использовалась на большинстве автомобилей-конкурентов того же класса.

Автомобиль Mercedes Vito V-Klasse

В отличие от основных конкурентов, микроавтобус Mercedes Vito был представлен в одном исполнении со стандартной высотой крыши и колесной базой, тогда как «одноклассники» могли похвастаться несколькими вариантами высоты крыши и колесной базы. Основными модификациями семейства являются цельнометаллический фургон грузоподъемностью 895-925 кг и девятиместный автобус грузоподъемностью 740 кг. Существует также грузопассажирская модификация, имеющая, в отличие от обычного фургона, остекление по периметру кузова, внутреннюю обшивку и один или два ряда кресел в задней части салона.

Автомобиль Mercedes Vito V-Klasse

В 1996 году на автосалоне в Женеве впервые был представлен универсал повышенной вместимости, являющийся самой дорогой и престижной модификацией Mercedes Vito. Новинка получила название V-класс. Для достижения большего комфорта витые пружины задней подвески в этой модели заменили на пневматические элементы, улучшили шумоизоляцию и отделку салона, а также немного изменили внешность за счет навесных деталей. Минивэн, сохранивший вместимость коммерческого фургона, но вместе с тем получивший комфорт люксовых седанов от Mercedes-Benz, поступил в продажу в 1997 году.
Большинство водителей хвалят Vito/V-Klasse за удобство посадки на заводских сиденьях, хотя к расположению рулевого колеса поначалу приходится привыкать — оно установлено слишком горизонтально. Еще одной особенностью Vito/V-Klasse является ножной привод стояночного тормоза, который разблокируется ручкой слева под панелью приборов.

Автомобиль Mercedes Vito V-Klasse

Салон Vito, хотя и не такой роскошный, как в V-Klasse, но всё же отличается качественной обшивкой, шумо- и виброизоляцией. Пассажирские версии могут похвастаться отдельной климатической установкой для пассажиров, подлокотниками всех сидений, подушками безопасности, электроприводами наружных зеркал и стеклоподъемников. Ровный пол и вынесенный на центральную консоль рычаг коробки передач позволяет перемещаться с передних сидений на задние не покидая салона, что очень удобно. Пассажирские сиденья салона способны перемещаться на салазках, что позволяет увеличить багажник или пространство для ног. На каждом из трех рядов сидений пассажирской версии Vito хватает свободного места для комфортной посадки людей различного роста и телосложения.

Автомобиль Mercedes Vito V-Klasse

Задняя дверь может быть как распашной, состоящей из двух створок, так и подъемной. А огромная боковая сдвижная дверь значительно облегчает посадку/высадку пассажиров или погрузочно-разгрузочные операции.
Гамма двигателей, устанавливаемых на Vito/V-Klasse достаточно обширна. Изначально автомобили оснащались бензиновыми рядными четырехцилиндровыми шестнадцатиклапанными двигателями объемом 2.0 и 2.3 л мощностью соответственно 129 и 143 л.с., а также рядными четырехцилиндровыми восьмиклапанными дизелями объемом 2.3 л и мощностью, в зависимости от настроек электронного управления, 79 или 98 л.с. Немного позже, в результате модернизации, линейка двигателей пополнилась самым мощным в гамме шестицилиндровым VR-образным бензиновым двигателем объемом 2.8 л мощностью 174 л.с., позаимствованным у концерна Volkswagen, а, главное, появились новые дизели CDI объемом 2.2 л с системой подачи топлива Common Rail: с восьмиклапанной головкой блока цилиндров мощностью 82 л.с. и с шестнадцатиклапанной — мощностью 102 или 122 л.с. Чаще всего силовые агрегаты комплектуются пятиступенчатыми механическими коробками передач, реже встречаются версии с четырехступенчатым автоматом.
Хорошую плавность хода и управляемость обеспечивают независимые подвески всех колес: передняя подвеска Vito — стойки McPherson, задняя однорычажная с амортизаторной стойкой; на V-Klasse, как уже говорилось выше, сзади установлена пневмоподвеска, поддерживающая, вне зависимости от загрузки, заданный дорожный просвет и улучшающая и без того хорошую плавность хода. Эффективное замедление и остановка автомобиля обеспечивается дисковыми тормозами всех колес.
Mercedes Vito/V-Klasse является универсальным транспортным средством для семьи или фирмы. Эта престижная модель, обладающая отменной маневренностью, динамикой, комфортом и надежностью, традиционными для Mercedes-Benz, способна стать незаменимым помощником в повседневных поездках.
В 1998 году модели Vito/V-Klasse подверглись рестайлингу, в результате которого изменились несколько изменились оформление салона и приборные панели. Экстерьера и технической части изменения не коснулись.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Mercedes Vito/V-Klasse, выпускаемых с 1995 по 2003 годы, включая рестайлинг 1998 года.

Модель Двигатель
Mercedes Vito/V-Klasse (W638)
V200, Vito 113
Годы выпуска: с 1995 по 2003
Бензиновый М111 Е20
Рядный четырехцилиндровый 16-ти клапанный DOHC
Рабочий объем: 1998 см3
129 л.с. при 5100 об/мин
186 Н*м при 3600-4500 об/мин
V230, Vito 114
Годы выпуска: с 1995 по 2003
Бензиновый М111 Е23
Рядный четырехцилиндровый 16-ти клапанный DOHC
Рабочий объем: 2295 см3
143 л.с. при 5000 об/мин
215 Н м при 3500-4500 об/мин
V280
Годы выпуска: с 1997 по 2003
Бензиновый VWAES
VR-образный*, шестицилиндровый 12-ти клапанный
Рабочий объем: 2792 см3
174 л.с. при 6000 об/мин
237 Н м при 2800-3200 об/мин
Vito 108 D
Годы выпуска: с 1995 по 1999
Дизель ОМ601 D23
Рядный четырехцилиндровый восьмиклапанный
Рабочий объем: 2299 см3
79 л.с. при 3800 об/мин
152 Н*м при 2300-3000 об/мин
V230TD, Vito 110 D
Годы выпуска: с 1995 по 1999
Дизель ОМ601 D23 LA
Рядный четырехцилиндровый восьмиклапанный
Рабочий объем: 2299 см3
98 л.с. при 3800 об/мин
230 Н*м при 1700-2400 об/мин
Vito 108 CDi
Годы выпуска: с 1998 по 2003
Дизель ОМ611 D22 LA red
Рядный четырехцилиндровый восьмиклапанный
Рабочий объем: 2151 см3
82 л.с. при 3800 об/мин
200 Н*м при 1500-2400 об/мин
V200, Vito 110 CDi
Годы выпуска: с 1998 по 2003
Дизель ОМ611 D22 LA red
Рядный четырехцилиндровый 16-ти клапанный
Рабочий объем: 2151 см3
102 л.с. при 3800 об/мин
250 Н м при 1600-2400 об/мин
V220, Vito 112 CDi
Годы выпуска: с 1998 по 2003
Дизель ОМ611 D22 LA
Рядный четырехцилиндровый 16-ти клапанный
Рабочий объем: 2151 см3
122 л.с. при 3800 об/мин
300 Н м при 1800-2500 об/мин

Примечание
*: «VR» — аббревиатура двух немецких слов, обозначающих V-образный и R-рядный, т.е ”v-образно-рядный”. Двигатель представляет собой симбиоз V-образного двигателя с экстремально малым углом развала 15° и рядного двигателя. Поршни расположены в блоке в шахматном порядке, что позволяет накрыть оба ряда цилиндров одной общей головкой, в отличие от обычного V-образного двигателя.

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *