Иммобилайзер в автомобиле не работает что делать
Перейти к содержимому

Иммобилайзер в автомобиле не работает что делать

  • автор:

Иммобилайзер не видит ключ: что делать

Практически все современные авто начиная с 2008 года оснащаются штатным иммобилайзером, и многие автомобилисты оценили преимущества этой противоугонной системы. Но немало и тех, кто жалуется на проблемы с иммобилайзером. Если не срабатывает иммобилайзер, владелец сталкивается с множеством неудобств, вплоть до полной невозможности завести двигатель. Прежде чем выяснять, почему иммобилайзер не работает и что можно сделать в таких ситуациях, разберемся с принципом действия этого устройства.

Что такое иммобилайзер

Иммобилайзер – это электронная противоугонная система, которая делает невозможным запуск двигателя без «родного» ключа.

Любой иммобилайзер состоит минимум из 3 компонентов:

  • контроллер (главный блок) который обычно встраивается в ЭБУ;
  • коммутационное устройство (реле), которое замыкает-размыкает электрические цепи;
  • транспондер, встроенный в ключ, брелок, ключ-карту.

Когда чипованный ключ оказывается в радиусе действия антенны иммобилайзера, они обмениваются данными, в современных системах применяется сложный алгоритм шифрования. Если «отзыв» соответствует «паролю», контроллер отдает команду на коммутационное устройство, цепь замыкается и на систему зажигания или другие энергозависимые системы авто подается питание. Если по каким-то причинам контроллер не видит ключ, иммобилайзер блокирует подачу питания. Блокировка также происходит, если код транспондера не соответствует прописанному в памяти контроллера, если иммобилайзер пытаются отключить силовыми методами.

ключи от автомобиля подвешенные на держатиле

Есть ряд нюансов работы, которые в разных моделях различаются. Так, в старых системах обмен сигналами происходит после того, как ключ вставлен в замок зажигания. Большинство современных иммобилайзеров бесконтактные, достаточно, чтоб устройство с транспондером было неподалеку. Некоторые иммобилайзеры отключают двигатель и другие системы через CAN-шину, другие самостоятельно размыкают цепь. Существуют модели с моментальной и отсроченной блокировкой. Последние позволяют завести двигатель, но ненадолго: злоумышленнику удается проехать пару сотен метров, и тот глохнет.

Преимущества использования иммобилайзера

У иммобилайзера есть немало достоинств:

  • как правило, устройство штатное, не требует дополнительных затрат на приобретение и установку;
  • иммобилайзер не является полноценной заменой сигнализации (в нем отсутствует функция оповещения), но отлично ее дополняет, повышает уровень защиты;
  • иммобилайзер обеспечивает надежную защиту от классических методов, к которым в прошлом прибегали угонщики (подбор или изготовление дубликата лезвия ключа зажигания, соединение нужных проводков вместо использования ключа);
  • в отличие от довольно громоздких механических блокираторов иммобилайзер не занимает лишнего места, не требует каких-то дополнительных действий со стороны владельцы, максимально прост и удобен в использовании.

Интересно, что для некоторых автовладельцев, у которых в машине есть штатный иммобилайзер, проблемы в его работе становятся первым признаком его существования. До этого момента хозяева вообще не подозревают, что их авто оснащено иммобилайзером – он не привлекает внимания, его работа никак не проявляется до попытки угона или до поломки.

Распространенные поломки иммобилайзера

Основные признаки неисправности иммобилайзера:

  • возникают проблемы при запуске двигателя – стартер не прокручивается или его вращение не приводит к запуску;
  • появляется соответствующая индикация – светится индикатор поломки ИММО на приборной панели, если у бортового компьютера есть дисплей, на его экране могут появиться слова key/secret/immobilizer.

Причин, по которым не работает иммобилайзер, значительно больше, чем проявлений неисправности, и не всегда проблема в том, что сломался иммобилайзер (то есть один из модулей, установленных внутри авто). К неполадкам в работе электронной противоугонной системы могут привести:

  • недостаточное напряжение в бортовой сети вследствие разрядки аккумулятора;
  • проблемы в цепи, которая обеспечивает питание внутренних модулей иммобилайзера (обрыв проводки, окисление контактов, перегоревший предохранитель);
  • нарушение подачи питания от иммобилайзера на блок управления двигателем;
  • программный сбой вследствие выхода из строя схемы EEPROM;
  • разрыв коммутационных цепей, в частности, нарушение контакта приемного устройства с антенной (возможен обрыв вследствие сильной тряски, удара, окисление, загрязнение контактов);

обрыв рамки накачки, которая обычно расположена вокруг гнезда замка зажигания.

Отдельная группа причин – проблемы с чипованным ключом:

  • если он подвергся сильному удару, деформации, есть риск механического повреждения транспондера;
  • если целостность корпуса основательно нарушена, чип мог незаметно выскочить из своего гнезда и потеряться;
  • транспондеру вредит сильное электромагнитное излучение, источником которого является бытовая техника от СВЧ-печи, индукционной плитки, трансформаторной подстанции, сварочных аппаратов.

Нередко случается, что иммобилайзер не видит ключ в результате рассинхронизации. Возможно нарушение синхронизации не только между блоком иммобилайзера (EWS) и ключом, но и между EWS и другими блоками авто. Такое происходит после:

  • замены микропроцессорного блока управления;
  • установки нового двигателя;
  • проведения чип-тюнинга;
  • установки нештатной сигнализации или другого дополнительного оборудования, связанной с вмешательством в электронные цепи;
  • попытки завести двигатель при севшем аккумуляторе, реже – вследствие некорректного отключения последнего (когда клеммы отсоединяют при включенном зажигании).

Как отремонтировать иммобилайзер

Для начала попробуйте проверить ключ, который не видит иммобилайзер. Если корпус недавно разбился, сломался, убедитесь, что транспондер после этого остался на месте. Замените батарейку в брелоке, ключе. Для работы транспондера она не нужна, но иногда за ошибку иммобилайзера принимают сбой в работе связанных систем, которыми управляет смарт-ключ. При наличии запасного ключа воспользуйтесь им. Если все заработало, двигатель без проблем завелся, виноват первый ключ, если же проблема не исчезла, искать ее причины нужно внутри авто.

автомобильные ключи рядом с машинкой

При подозрении на падение напряжения в бортовой сети следует зарядить аккумулятор или, если разрядка была неглубокой, дать ему «собраться с силами», не пытаться завести двигатель ближайшие 15-30 минут. Иногда это помогает, но не в случаях, когда проблемы с аккумулятором привели к рассинхронизации электронных блоков.

В большинстве случаев неисправность иммобилайзера без помощи специалистов не устранить. Прежде всего, нужна диагностика, автовладелец может только догадываться, по какой причине глючит иммобилайзер. Исключить (или подтвердить) проблемы с ключом, напряжением можно самостоятельно, в остальных случаях требуется диагностика с применением специального оборудования. Ремонт осуществляется по ее итогам:

  • в случае обрыва проводки, нарушения контактов нужна помощь автоэлектрика;
  • проблемы с EEPROM решаются путем замены или перепрошивки микросхемы;
  • если была утрачена синхронизация, ее необходимо восстанавливать;
  • если транспондер ключа был поврежден необратимо, выполняется прошивка нового с привязкой к иммобилайзеру.

Попытки выполнить такие работы самостоятельно, «на коленке», по инструкциям из интернет-источников, чреваты тем, что проблема только усугубится и итоговая стоимость ремонта значительно вырастет. Лучше сразу обратиться к профессионалам. Компания Smartkey выполняет все виды ремонта иммобилайзеров разных моделей, осуществляет синхронизацию иммобилайзера с различными блоками, прописывание новых ключей в его память, устраняет последствия программных сбоев, воздействия электромагнитного излучения и аппаратных поломок. Мы работаем с 1988 года, иммобилайзеры ремонтируем с момента появления первых моделей. Немалый опыт специалистов, подкрепленный использованием профессионального оборудования, позволяет справиться с самыми сложными случаями. При этом цены вполне конкурентные.

Машина не видит ключ

Машина не видит ключ

Машина не видит ключ – целый ряд неисправностей автомобиля можно описать этой фразой. И хотя с технической точки зрения она звучит довольно странно, попробуем разобраться, что это может быть и как выйти из этой ситуации.

Если у вас нет времени читать, вы можете сразу вызвать нашего специалиста, который приедет в любой район Москвы в течение 1 часа и всё починит. Для этого необходимо позвонить диспетчеру или написать в WhatsApp.
Машина не заводится, не видит ключ

Машина не заводится, не видит ключ

Начиная с середины 90-х годов каждый выпускаемый автомобиль оснащается штатной противоугонной системой. В просторечии – иммобилайзер. Устроен он несложно – в корпусе ключа спрятан маленький чип, а возле замка зажигания есть антенна. Во время поворота ключа она считывает уникальный код чипа и, если этот код соответствует коду в блоке иммобилайзера, то авто заводится. Если чип не распознан или не соответствует, то машина не заведётся.

принцип работы иммобилайзера автомобиляЧип в ключе

Такая система присутствует почти на всех современных автомобилях, и разница только в деталях. На каких-то моделях есть специальный индикатор на приборной панели, который показывает, что машина не видит ключ. На некоторых его нет. Но факт в том, что двигатель не запустится, пока проблема не будет решена.

Автомобиль может не видеть ключ по следующим причинам:

  • Ключ разбирали (например, чтобы заменить батарейку) и чип выпал;
  • На авто некорректно установлен автозапуск;
  • Ключ был повреждён;
  • Повреждена антенна на замке зажигания;
  • Неисправен блок иммобилайзера;
  • Отсутствует связь между блоком иммобилайзера и ЭБУ.

При замене или просадке аккумулятора машина может «забыть» ключ. Такое случается редко и не на всех марках авто.

Индикатор «машинка с ключиком»

Индикатор ключа

Многие полагают, что если на приборной панели появился такой значок, значит машина «не видит ключ». На самом деле всё не так однозначно. Возможно вы просто не замечали раньше, что эта лампочка загорается каждый раз, когда вы включаете зажигание и при запуске двигателя гаснет. Но если она моргает, то это почти стопроцентная неисправность иммобилайзера.

Машина с бесключевым доступом не видит ключ

Всё больше современных автомобилей оснащаются кнопкой Start/Stop. Эта функция очень удобная – ключ не надо доставать из кармана. Просто нажал на кнопку и поехал.

Но сейчас мы поговорим о той ситуации, когда на панели приборов появляется надпись «ключ не найден». Обычно это происходит, если ключ действительно далеко и нужно поднести его поближе. Такая же картина будет, если в ключе сядет батарейка. Не все знают, но она там есть. Только автомобили марки BMW настолько продвинутые, что у них в ключе не батарейка, а аккумулятор, который заряжается от автомобиля.

Причиной может быть и источник радиопомех, работающий на той же частоте.

В любом случае, если открыть руководство по авто, то можно найти там инструкцию на случай отказа бесключевого доступа. Ключ придётся всё-таки достать из кармана и поднести к определённому месту. Обычно к самой кнопке. Там же находится антенна, которая считает код с чипа и мотор заведётся.

Машина не видит ключ, что делать?

  1. Проверьте батарейку в ключе. Возможно, она разрядилась и нуждается в замене. Попробуйте заменить батарейку и убедитесь, что контакты чистые и исправны;
  2. Поднесите ключ к кнопке или вставьте в специальный слот (если у вас бесключевой запуск);
  3. Проверьте заряд аккумулятора автомобиля. Возможно, проблема в нём;
  4. Если есть запасной ключ, попробуйте воспользоваться им. Есть вероятность, что проблема в ключе;
  5. Обратитесь за помощью к специалистам. Наши мастера круглосуточно находятся на дежурстве и всегда готовы оперативно выехать в любой район Москвы или области.

Машина не реагирует на ключ зажигания

Машина не реагирует на ключ

Многие автовладельцы фразой «машина не видит ключ» могут описывать отсутствие какой-либо реакции на поворот замка зажигания. Действительно, вроде бы логично – если машина не реагирует на поворот ключа, значит она его не видит.

В данной ситуации не лишним будет проверить заряд аккумулятора прежде, чем предпринимать какие-то действия. Если он в норме, то следующим этапом будет проверка предохранителей. Лучше делать это специальным тестером, не вынимая из гнезда. Иначе велика вероятность вставить их «не туда» и усложнить себе задачу.

Если у вас нет навыков автоэлектрика, лучше сразу пригласить н место специалиста, пока вы не сделали ещё хуже. Для этого нужно набрать номер диспетчерской службы компании «Техничка» или написать в WhatsApp. Всё, что от вас потребуется – назвать точный адрес и кратко описать характер неисправности. Мастер будет у вас в течение часа.

Помимо разряженного аккумулятора и сгоревшего предохранителя могут быть и другие неисправности, при которых авто не будет реагировать на поворот ключа. Вот только некоторые из них:

  • Выход из строя контактной группы;
  • Отсутствие «массы» на кузове;
  • Неисправность электронного блокиратора руля;
  • Нет питания на замке зажигания;
  • Неисправность реле;
  • Дополнительно установленная сигнализация блокирует запуск.

Как видим, причины могут быть различные. Для того, чтобы определить и устранить неисправность, необходимы специальные знания и оборудование. Поэтому ответ на вопрос «что делать, если машина не видит ключ» может быть только один – доверить ремонт автомобиля профессионалам.

Можно погрузить его на эвакуатор и отвезти на СТО. Но более удобным для автовладельца решением будет вызов на место специалиста. Так вы потеряете меньше времени и сил. Для этого и существует компания Техничка. Квалифицированные автоэлектрики и автомобили, оснащённые необходимым оборудованием находятся в разных районах Москвы, чтобы сократить время ожидания. Потому что мы знаем, что наши клиенты не хотят надолго оставаться без своего автомобиля.

Иммобилайзер не может найти ключ

В 1990‐е годы владельцы автомобилей стали обзаводиться иммобилайзерами. Устройства помогали защитить машину от угона. Сегодня иммобилизатор остается в строю, как дополнительный охранный контур. Порой оборудование начинает играть против своего хозяина: иммобилайзер не видит ключ. Тогда приходится идти на хитрость, чтобы запустить мотор. Расскажем, какие способы для восстановления стабильного коннекта работают в современных условиях.

Устройство и принцип работы

Принцип работы иммобилайзера

Как работает иммобилизатор

Иммобилайзеры могут выглядеть по‐разному, но большинство из них содержат:

  • антенные и приемные элементы;
  • контроллер;
  • преобразователь;
  • электроцепи.

Многие устройства работают без батареек, энергия поступает индукционно от катушки возле замка зажигания автомобиля. Но в трети из иммобилизаторов все же установлены элементы питания. Иммобилайзеры, работающие по бесконтактному принципу, посылают сигнал через метки типа RFID — Radio Frequency Identification. В переводе это значит «идентификация с помощью радиочастот». Сигнальная генерация начинается после подачи импульса антенной, через которую также принимается сигнал. В силу небольшого размера, чип монтируется в корпус ключа, антенну «наматывают» на замочную личинку.

Когда включается зажигание, иммобилайзер читает код и принимает информацию из эфира, сравнивая её с записанным в память. Верный код запускает подачу разрешающего сигнала на управляющий блок, автомобиль готов к старту. Сложные криптографические модули могут использовать коды без повтора. Но такие динамические наборы импульсов могут нарушить баланс системы, она теряет связь с иммобилайзером, приходится его «обучать» заново.

Интересную модель установили разработчики ИММО на французские ТС: у владельцев Citroen и Peugeot иммобилайзер не ограничивается однократным вопросом, а анализирует присутствие хозяина несколько раз. При прекращении передачи сигнала на чип автоэлектроника «усыпляется».

Кроме RFID, управление иммобилайзером может выполняться инфракрасным оборудованием на светодиодах. Открывая дверь, пользователь нажимает кнопку, расположенную на ключе. Ручное открытие с поворотом замка приведет к блокировке контроллера, «движок» не заведется.

Признаки выхода из строя

Значок неисправности иммобилайзера

Индикатор неисправности на панели приборов

Проверку начинают с того, работают ли вообще автомобильные системы наподобие аккумулятора. О том, что связка «иммобилайзер-ключ» перестала действовать корректно, сообщают следующие признаки:

  • приборная панель выдает свечение или мигание индикатора, на котором есть пиктограмма авто со значком ключа или замка;
  • на бортовом компьютере появляется сообщение об ошибках, в которых упоминается иммобилайзер;
  • бензонасос не издает характерного звучания, когда включают зажигание;
  • стартер не крутит;
  • смесь не воспламеняется при запуске стартера.

Судя по нашему опыту, появляется несколько симптомов одновременно. Но главный из них — индикатор неисправности на приборной панели. «Молчание» стартера может быть связано с неисправностью электрической цепи или самого устройства.

Причины потери связи с ключом

Бывают разные ситуации, в которых теряется коннект между элементами защитной системы. Сначала надо проверить, вдруг была попытка угона машины. Осмотрите все приборы на этот счет, чтобы ситуация не повторилась. Злоумышленник сначала вскроет дверные замки, на них останутся следы взлома. Рассмотрим причины, почему автомобильный иммобилайзер не видит штатный ключ.

Сгорел предохранитель

Сгоревший предохранитель

Исправный и сгоревший предохранители

Все электроприборы в автомобиле, включая иммобилайзер, защищены предохранителями. Они перегорают из-за высокой нагрузки или по причине износа. Поэтому пробой плавкой перемычки не дает работать «противоугонке». Обычно защита установлена во внутреннем блоке, около руля, но конкретные места установки смотрят по схеме в инструкции по эксплуатации машины.

Перебои с питанием блока управления

Потеря рабочей способности ИММО бывает связана с нарушением подачи электротока на управляющий блок. Причина этого — плохой контакт из-за загрязнений. По линии проводки может образоваться и обрыв, его находят и устраняют. Помогает также «прозвонка» всей цепи последовательно, когда на участке произошло замыкание. Это требует тщательной проверки, часто при таких моментах нужен демонтаж проводки. Проверяют и состояние штекеров, на которых контакта может и не быть вовсе.

Слетела прошивка

Перепрошивка электронного блока управления

Процедура прошивки ЭБУ

Параметры заводских программ иногда сбиваются, это касается как самого ИММО, так и ЭБУ. Причины такого явления часто связаны с воздействием других установок высокой мощности типа сварочного аппарата или трансформаторов, их магнитное поле соприкасается с находящейся близко электроникой. Повреждаются файлы программного обеспечения в контроллере. Изготовители дубликатов автоключей поступают просто: при помещении ключа в катушечное поле считывают код. Но если чип нерабочий — это не помогает.

Сломался или размагнитился чип

Магнитное воздействие настолько сильное, что прошивкой дело не ограничивается: чип выходит из строя полностью или размагничивается. Чип вылетает, если ключ распадается при падении на фрагменты. В этом случае поможет клонирование. Это можно сделать в автосервисе или в специализированных мастерских.

Разрядился аккумулятор

Разрядился аккумулятор

Тестер показывает низкий заряд АКБ

Разрядка аккумуляторной батареи не даёт работать устройству, возможен и выход из строя АКБ, следует проверить его работоспособность. Это бывает, если случился долгий простой машины, или при большой нагрузке во время непродолжительной остановки. Получасовой перерыв в работе с подзарядкой обычно решает проблему. Протестируйте заодно контроллер. Чтобы этого не произошло, не следует оставлять авто со включенными электроприборами.

Популярные марки:

Приемник потерял коннект с антенной

У адаптера антенны может потеряться видимость приемного устройства, неисправность способна появляться и исчезать в течение небольшого промежутка времени, не давая завершить запуск силового агрегата.

Причины могут быть в вибрациях и тряске, также дисконнект дает о себе знать, если разъемы повреждены в приемнике или антенне. Сказывается на соединении и состояние контактов: их загрязнение или окисление приводит к разрыву. Иногда это происходит спустя несколько суток, когда заканчивается резерв возможности держать коннект.

Тогда можно отключить антенный адаптер, отсоединить электропитание. Окисление снимают специальными составами типа WD–40, но это происходит, когда уже упущено время. Во избежание дальнейшего отхода контактов их поджимают. Также потребуется зачистка клемм, их загрязнение — частое явление.

Нет связи между иммобилайзером и ЭБУ

Нарушена связь между IMMO и ECU

Нет связи между IMMO и ECU

Подобная проблема возникает при нарушении синхронизации ИММО и ЭБУ, причины также могут крыться в состоянии контактов и разъемов, но бывают вызваны и поломкой одного из устройств, иногда и обоих. Тогда их следует продиагностировать, неисправные подлежат замене, ключи перепрошивают заново, убирают функцию ИММО. Если дело в контактах, разъемах, клеммах, то выполняют «прозвонку», зачистку, поджим необходимых элементов.

Потеряна связь иммобилайзера и ключа в мороз

Отрицательные температуры быстрее «сажают» аккумулятор, поэтому низкий батарейный заряд может разорвать связь ИММО и ключа. АКБ заряжают, в случае неисправности она подлежит замене. Могут также оказаться замороженными электрокомпоненты, но ситуация должна исправляться блоком обхода противоугонного устройства, если охранная система имеет автозапуск. Это характерно для следующих марок авто:

Не произошло исправления — проверяем блок на исправность. Замерзший ключ удастся отогреть простым помещением в теплое место без повышенной влажности. В таких условиях не следует забывать и про состояние антенны — ее тоже проверяют.

Разрядилась батарейка в активном ключе

Разрядился элемент питания в ключе Skoda

Замена элемента питания в ключе автомобиля Skoda

Ключ может быть активным, но без работающей батареи он не справляется с задачами в полной мере, поэтому держите при себе запасной комплект, который пригодится в такой ситуации. Вот почему можно заменить батарейку на всякий случай заранее.

Своевременно диагностируйте блок обхода иммобилайзера, иначе его поломка или некорректная работа может сказаться на функционировании устройства. Следует учитывать, что метка может поддаваться смещению, при его обнаружении следует выправить ее положение.

Как завести машину

Большинство из озвученных выше основных причин, влияющих на поведение ИММО, относится к аппаратным, но могут быть и программные ошибки. Из любой ситуации можно найти выход. Мы выяснили, что иммобилайзер совсем не видит стандартный ключ, вот что надо делать.

Использовать запасной ключ

Самое простое — попробовать применить для запуска авто дополнительный ключ, запускающий двигатель. Такая копия обычно выдается в комплекте, но если он потерян или отсутствует, то его можно заказать повторно, стоимость будет значительно выше изначальной. Поэтому к обоим ключам стоит относиться бережно. Если даже доп. ключом не удалось осуществить запуск машины, значит, проблема не в нем.

Сделать перемычку

Сооружение перемычки из подручных предметов подойдёт для решения проблемы только в тех авто, где иммобилайзеры достаточно просты, и нет шины CAN, участвующей в управлении. В качестве таких предметов могут использоваться куски проводов или скрепки, которыми легко замкнуть контакты блокировки:

Но там, где разработчики прописали иммобилайзер в прошивке электроблока, способ бесполезен.

Установить обходчик

Как работает обходчик иммобилайзера

Принцип работы обходчика

Можно попробовать такой вариант — установить устройство, помогающее избежать воздействия иммобилайзера. Это можно сделать также в качестве превентивной меры, чтобы при поломке быть наготове. Широкий выбор обходчиков представлен в автомагазинах. Наиболее эффективно будет работать эмулятор, который действует как полная копия IMMO. Подключив его к проводке, можно подменить разрешающий сигнал на ЭБУ. Устройство воспримет его как настоящий. Тогда, имея под рукой даже дубликат ключа без чипа, можно спокойно завести автомобиль. Сигнал уйдет по CAN‐шине. Проблема с тем, что система не видит ключ, исчезнет.

Бывают внешние обходчики. Это небольшие коробочки, в которых установлены приемно‐передающие антенны. К ним прилагается дубликат ключа. С помощью таких обходчиков часто устанавливают автосигнализацию, которая запускается автоматически. Оба типа устройств решают проблему, но могут породить большую: авто останется уязвимым для нечистых на руку людей.

Отключить с помощью кода

Клавиатура для управления иммобилайзером

Клавиатура управления иммобилизатором Пежо 605

При наличии клавиатуры управления, можно отключить блокировку и завести автомобиль, для применения такого способа надо:

  • включить зажигание;
  • выжатую газовую педаль держать короткий промежуток до десяти секунд, дождавшись затухания индикатора ИММО;
  • нажать на панели первое число в коде, то есть, если это 1 — нажимаем кнопку один раз, 2 — два раза и т.д.;
  • снова провести ту же манипуляцию с педалью;
  • таким же образом ввести вторую цифру и т.д.

После введения кода в транспортном средстве можно запускать мотор. В некоторых моделях вместо панели управления используют пультовую клавишу центрального замка.

Заменить блок управления

Если все действия не помогают, остается только сменить ЭБУ. Но возможно удастся обойтись заменой управляющего устройства для иммобилайзера. А иногда приходится менять оба блока. ИММО можно удалить совсем, но это возможно только в ряде моделей путем «наката» специальной прошивки. После этого силовой агрегат заводится без всяких кодов. Но в таком случае придется устанавливать «сигналку», чтобы сохранить безопасность.

Что делать при потере связи с ключом

Мастер-ключ для переобучения иммобилизатора

Мастер‐ключ с красной меткой

На некоторых моделях авто проблема потери связи ИММО с ЭБУ решается переобучением иммобилайзера. Для этого необходим так называемый «мастер-ключ», помеченный характерной отметкой красного цвета. Процесс переобучения проходит по следующей схеме:

  • в автомобиле закрывают дверцы, не оставляя без блокировки;
  • красный ключ вставляют в предназначенное место, поворачивают для включения зажигания, отключение производят только при заполненном горящими индикаторами табло;
  • после выемки красного ключа без промедления вставляют новый, предназначенный для привязки;
  • выемку нового ключа производят после двух звуковых сигналов — тройного и двойного, которые подаются последовательно.

Такие действия можно проводить и с другими новыми ключами. Порой последовательность действий другая, она указана в инструкции по эксплуатации. У дилеров и компаний, занимающихся профессиональной перепрошивкой, есть возможность заниматься этим через специальное сканирующее устройство, посылающее запросы на сервер предприятия, изготовившего ключ.

Выводы

Главная задача иммобилизатора, которую он успешно решает, заключается в том, чтобы сохранить безопасность, исключить посягательства на собственность в виде автомобиля. Если машина не видит ключ, иммобилайзер можно восстановить самостоятельно, но что делать для окончательного решения проблемы, расскажут лишь сотрудники автосервиса. Они быстро найдут причину дисконнекта при сбоях, помогут поставить обходчик или перепрошить электронный блок управления. Профессионалам любой ремонт под силу.

Не советуем хранить ключи с чипом вблизи источников мощных сигналов: микроволновые печи, сварочные аппараты, индукционные плиты. Лучше держать их подальше от влаги, стараться не ронять.

Иммобилайзер не видит ключ машины

Иммобилайзер, или обездвиживатель, – это устройство против угона, которым на сегодняшний день обязательно оснащается каждое транспортное средство. При проблемах с его функционированием автомобиль отказывается заводиться и практически моментально глохнет. Когда иммобилайзер не видит ключ, причины могут заключаться в том, что вышло из строя само устройство или ключ, либо батарея разряжена.

Как понять, что не работает иммобилайзер?

О том, что иммобилайзер перестал видеть ключ, сигнализирует несколько факторов:

  • выдача бортовым компьютером кода неисправности;
  • несрабатывание стартера;
  • отсутствие воспламенения смеси при работе стартера;
  • отсутствие звука работы бензонасоса при запуске зажигания;
  • свечение или моргание на приборке значка авто с ключом/замком.

Если иммобилайзер не видит ключ, специалисты подразделяют причины на следующие группы:

  • аппаратные – поломался чип непосредственно устройства или ключа, оборвались провода, села батарея;
  • программные – сбились настройки, ключ не привязан к блоку, “глючит” иммобилайзер.

Осталось разобраться, почему машина не видит ключ иммобилайзер – по какой именно причине.

Когда ничего прямо не указывает, что сбилась именно противоугонная функция, самостоятельно проверять устройство следует после того, как исключены остальные варианты, почему иммобилайзер не распознает ключ. Нужно удостовериться, что исправны остальные механизмы – топливный насос, контактная группа замка зажигания, реле стартера.

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Понять, почему иммобилайзер не видит ключ, можно, только если знать, как работает это устройство. Принцип заключается в следующем – установка соединения с ключом, считывание персонального шифра и сравнение его с тем, который хранится в памяти. При невозможности считывания кода, а также несоответствии сохранившемуся в блоке осуществляется блокировка иммобилайзером включения двигателя.

Если устройство не распознает ключ, виной этому часто становится слабое соединение, поврежденный блок или чип, недостаточное электрическое напряжение. Указанные факторы следует заподозрить, если автомобиль выдает ошибку, что иммобилайзер не видит ключ, по причине аварии.

Есть модели транспортных средств после дорожно-транспортного происшествия, в которых возможна блокировка системой безопасности топливного насоса. В данной ситуации потребуется деактивация защиты.

image1.png

Неисправности, приводящие к тому, что иммобилайзер видит ключ через раз по причине прошивки, возникают нечасто. Как правило, если случился сбой программного обеспечения, то окончательно. Для устранения проблемы необходимо повторно привязать ключ или программно отключить устройство.

С неполадками, когда иммобилайзер не всегда видит ключ при отрицательных температурах, нередко сталкиваются автовладельцы марок Форд, Хэвэл, Тойота и множества иных, которые оборудованы нештатной сигнализационной системой с автоматическим запуском при наличии обходчика. По этой причине искать, почему иммобилайзер не видит ключ, и что делать, необходимо в данном блоке.

Основная часть ключей для транспортных средств с ИММО являются пассивными – у них отсутствуют батареи, а поступление питания осуществляется индукционно от катушки, стоящей в области замка авто.

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Существует несколько методов отключения блокировки, когда иммобилайзер не видит ключ, что делать надо в первую очередь – это воспользоваться запасным родным ключом. Если его нет, либо он тоже не работает, обойти защиту можно при помощи иных методов.

Использование дополнительного ключа

При отвязке ключа от устройства защиты, но при наличии еще одного родного – воспользуйтесь им. На практике шансы на запуск двигателя с иной меткой высоки. В данной ситуации можно попытаться снова выполнить привязку отсоединившегося главного ключа либо приобрести другой и подсоединить его.

Еще один вариант, что делать, если машина не видит ключ иммобилайзер – попробовать завести авто при помощи ключа из обходчика. Чтобы найти его, снимите обшивку из пластика у замка зажигания и найдите катушку. К ней присоединен провод, ведущий к маленькой коробке, в которой находится запасной ключ либо шифр из него, посылающий сигнал на систему защиты.

Обход с помощью перемычек

Есть модели транспортных средств, у которых отсутствует шина CAN, например Опель Вектра А – у них применяются простые иммобилайзеры, обход которых не вызовет затруднений.

image2.png

Как завести, если иммобилайзер не видит ключ:

  • найти блок защиты в передней панели;
  • отыскать его схему либо разобрать устройство и прозвонить контакты, чтобы найти, какие из них отвечают за блокировку топливного насоса, стартера и зажигания;
  • замкнуть эти контакты при помощи перемычки.

Для современных транспортных средств (сейчас речь идет о моделях с жестко прописанным блоком защиты непосредственно производителем в прошивке электронного блока управления) предложенный нами выше метод решения проблемы не подходит, рекомендуется изготовление нового ключа, дабы избежать проблем в дальнейшем

Установка обходчика

Когда машина не видит ключ иммобилайзер, а методами разблокировки, указанными выше, воспользоваться невозможно, допускается установка обходчика устройства, который бывает следующих видов:

  1. Выносной. Это коробка с антеннами, которые принимают и передают сигнал. Здесь находится запасной ключ, чаще блок расположен в передней панели.
  2. Эмулятор. Механизм более высокой сложности, содержащий чип, который имитирует работу штатного защитного блока. Он дает возможность осуществлять запуск двигателя даже неродным ключом без чипа.

Применение обходчиков способствует упрощению жизни владельцу авто, однако уменьшает уровень защиты от несанкционированного проникновения. Поэтому установка автозапуска рекомендована лишь одновременно с сигнализационной системой высокого качества.

Кодовое отключение иммобилайзера

Имея специальный код, можно отключить устройство. Для этого надо выполнить следующие действия:

  1. Включение зажигания..
  2. Выжимание педали газа и удержание ее 5–10 секунд (в зависимости от марки авто) до того момента, когда исчезнет индикатор устройства.
  3. Введение первой цифры кодового шифра при помощи нажатия соответствующего количества раз.
  4. Нажатие и отпускание педали газа повторно, затем – ведение следующей цифры.
  5. Ведение оставшихся цифр аналогичным способом.
  6. Запуск разблокированного авто.

Замена блока управления

Если вышеперечисленные методы не помогли, и машина не видит ключ, решением будет только установка нового блока. В зависимости от причины проблемы может потребоваться замена блока иммобилайзера с последующей привязкой к нему новых водительских ключей. Но возможно необходимо будет заменить и блок ИММО, и электронный блок управления. Как подключить и отвязать устройство, зависит от модели транспортного средства.

Для некоторых типов машин предусмотрены прошивки, у которых защита деактивирована. В них имеется возможность удаления блокировки устройства навсегда. Когда электронный БУ будет перепрошит, двигатель запустится без опроса ИММО. Но поскольку завести авто ключом без встроенного в него чипа будет гораздо легче, воспользоваться прошивкой без защиты можно, только если имеется качественная сигнализация.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если от ИММО отвязался ключ, необходимо прописать новые или прежние сбитые чипы. Для этого применяется мастер-ключ (master-lock), имеющий красную метку. Если он есть, переобучение системы при слетевшем ключе можно выполнить самостоятельно.

image4.png

Сев в салон авто (двери должны быть закрыты), надо выполнить следующие действия:

  • включить зажигание при помощи master-lock;
  • выключить зажигание спустя 10 секунд (на приборке должны светиться все индикаторы);
  • достать master-lock из замка зажигания и поставить тот, какой необходимо привязать, а потом подождать, когда трижды прозвучит сигнал;
  • спустя 5–10 секунд, когда будет слышен двойной сигнал, достать привязанный ключ;
  • выполнить аналогичные действия для всех последующих ключей;
  • когда будут прописаны все ключи, вставляется master-lock, после чего должен прозвучать тройной, а потом – двойной сигнал.

Указанный метод действует на большей части моделей автомобилей, за некоторыми исключениями. Подробно узнать, как прописать ключ, можно в руководстве по эксплуатации определенной марки.

На большей части автомобилей все новые ключи привязываются за одну процедуру, при этом происходит автоматическая отвязка всех старых ключей, кроме master-lock. А значит, прежде чем самостоятельно осуществлять прописывание ключей в иммобилайзер автомобиля, следует выполнить подготовку и новых, и использованных.

В конце приведем несколько рекомендаций, которые помогут вам предотвратить возникновение неполадок и не задаваться вопросом, почему машина не видит ключ иммобилайзер:

  • не разбирать непосредственно ИММО, ключ и электронный БУ;
  • не кидать ключи, не допускать намокания и влияния электромагнитных волн;
  • устанавливая нештатную сигнализационную систему с автоматическим запуском, следует пользоваться блоками обхода хорошего качества;
  • приобретая подержанное транспортное средство, попросите у прежнего хозяина комплект ключей, запись кодового шифра, при помощи которого прошиваются новые ключи, а также спросите об особенностях имеющейся сигнализационной системы (какая модель, есть ли обход иммобилайзера, где расположена сервисная кнопка).

Если вы купите б/у авто с одним главным ключом, привязать новые чипы к устройству будет нельзя. В данной ситуации необходимо заменить иммобилайзер или электронный блок управления, но на это придется потратить довольно крупную сумму.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *