Как обслуживать гелевый аккумулятор
Перейти к содержимому

Как обслуживать гелевый аккумулятор

  • автор:

Как эксплуатировать и заряжать гелевый аккумулятор

Для того чтобы начать разговор о преимуществах гелевого аккумулятора, нужно вначале разобраться что такое сам аккумулятор. По определению это источник тока, который многократно преобразовывает химическую энергию в электрическую и накапливает ее на продолжительный срок.

Сервис публикации изображений

Разновидности аккумуляторов

Для бесперебойного питания используются четыре разновидности накопителей:

1. Стартерные автомобильные батареи, требующие проверки уровня электролита единожды в год и добавления дистиллированной воды по необходимости.
2. Стартерные автомобильные аккумуляторы необслуживаемые герметичные.
3. Стационарные батареи типа AGM.
4. Стационарные аккумуляторы типа GEL.

Последних две разновидности аккумуляторов можно устанавливать в жилых помещениях, а срок эксплуатации достигает 12 лет.

Absorptive Glass Mat (AGM) – распространенная технология, в которой применяется пористый заполнитель-сепаратор из стекловолокна, пропитанный электролитом, что позволяет добиться его состояния без жидкости.

Gelled Electrolite (GEL) – технология изготовления аккумуляторов, в которых состояние электролита напоминает гель. Данная субстанция получается путем добавления в него кремния. Это и есть т. н. гелевые аккумуляторы. Гелеобразный электролит в них позволяет достичь полной непроницаемости, а выделение газов осуществляется внутри разветвленной пористой системы геля. Такая технология позволяет свести обслуживание гелевого аккумулятора к нулю.

Преимущества и недостатки гелевых аккумуляторов

Плюсы

Во-первых, гелеобразный электролит не вытекает, что делает аккумулятор более безопасным и устойчивым к вибрациям. Данное качество позволяет устанавливать батарею вертикально.

Во-вторых, в отличие от кислотного электролита гелевый не разлагается, не кристаллизуется и коррозия не касается анодных пластин.

В-третьих, гелевый аккумулятор позволяет использовать его в нестандартных погодных условиях, к примеру, при –35 или при +50 градусах, а также во влажной среде.

В-четвертых, отлично держит кратковременный глубокий разряд.

В-пятых, активный материал, который используется в GEL аккумуляторах, увеличивает их емкость и сохраняет ее на стабильном уровне, что увеличивает срок эксплуатации батареи.

В-шестых, гелевый аккумулятор не выделяет газы, что в свою очередь снижает потерю массы электролита, а производительность аккумулятора возрастает.

www.imageup.ru - хостинг для изображений

Минусы

Эффективность рекомбинации газов в аккумуляторах со сгущенным электролитом несколько меньше (около 97%), чем в аккумуляторах типа AGM, в которых она превышает 99%.

Подвижность ионов из-за более плотной среды имеет более низкий показатель, что в свою очередь сказывается характеристике заряда-разряда гелевых аккумуляторов. Более того, при набросе нагрузки может прослеживаться частичный провал в напряжении, что приводит к активизации автоматики, защиты и неадекватному поведению всего оборудования.

Любой гелевый аккумулятор не переносит даже непродолжительного короткого замыкания. К примеру, при секундном замыкании двух полюсов обычным гаечным ключом, автомобильный гелевый аккумулятор моментально выйдет из строя.

При заряде гелевого аккумулятора током более 0,2 С10 возникает угроза «вспучивания» геля, так как эффективность рекомбинации меньше, а теплопроводность ограничена.

Высокое внутреннее сопротивление не позволяет снимать с гелевых аккумуляторов большие токи.

О некоторых особенностях автомобильных гелевых аккумуляторов можно узнать из видеоролика:

Зарядка гелевого аккумулятора

Сфера использования гелевых аккумуляторов простирается от автомобиля, сельхоз и мотто техники и солнечной батареи до многочисленных бытовых приборов. В правила эксплуатации гелевого аккумулятора входит и правильный заряд.

Когда устройство длительное время находится в простое, номинальная емкость медленно теряется и так же постепенно испаряется электролит. А так как гелевые аккумуляторы относятся к разряду необслуживаемых, то чаще всего их отправляют на свалку.

бесплатный хостинг для хранения изображений

Однако, если гелевые аккумуляторы «умерли» не до конца, есть способ их «оживить». Вначале нужно провести тест, который покажет, есть ли шансы на выживание. Примечательно, что все это можно сделать своими руками.

Тест

Снять аккумулятор с устройства и замерить вольтметром остаточное напряжение. Если показатели не упали ниже 9 В, значит реанимировать батарею возможно. Нормальное напряжение колеблется в диапазоне 12,6-13,4 В.

Ремонт и восстановление

Инструментом с острым концом снять пластину или заглушки на верхней панели (зависит от типа АКБ).

Снять пробки с отверстий для залива.

Двухкубовым одноразовым шприцом набрать дистиллированную воду и при помощи иглы маленькими порциями заливать в отверстия, пока жидкость не покажется на поверхности. Дать отстояться около 3-х часов. Если вода полностью впиталась, добавить еще.

Затем, не закрывая заливные отверстия, подключить гелевую батарею к зарядному устройству, следя чтобы напряжение держалось на уровне 14-14,4 В, а величина тока не превышать 1/10 от емкости батареи. К примеру, при емкости 7 А/ч заряд тока должен быть не более 0,7 А. Превысив величину тока можно испортить гелевый аккумулятор, раздув его окончательно.

После заряда и периода отстоя должно получиться напряжение в пределах 12,6-12,8 В, тогда восстановление можно считать состоявшимся.

Отключить гелевый аккумулятор от зарядки, вытереть насухо «ловушки», закрыть резиновыми пробками и зафиксировать крышку верхней панели при помощи клея или скотча.

Для наглядности можно посмотреть видеоролик как восстановить гелевый аккумулятор:

Советы

Нужно обязательно контролировать вытекающий у заливных отверстий электролит: собирать шприцом и не допускать его выливания на борта корпуса аккумулятора.

При отсутствии прибора для зарядки, гелевая батарея присоединяется к клеммам прибора, на котором она был установлена. Остается включить прибор в электросеть.

После процедуры восстановления гелевого аккумулятора не рекомендуется класть его на бок или опрокидывать вверх тормашками.

Советы по эксплуатации

Прежде всего, нужно придерживаться правил указанных в эксплуатационном листке.

Также рекомендуется тренировать гелевый аккумулятор каждые 10 дней.

Каждые 2-3 года проводить ревизию, т.е. разбирать батарею и заправлять дистиллированной водой.

Все эти действия могут значительно увеличить срок эксплуатации гелевого аккумулятора.

Как заряжать гелевые аккумуляторы

О гелевых аккумуляторных батареях наслышаны очень многие, особенно автовладельцы и пользователи систем резервного электроснабжения. Несмотря на то, что гелевые АКБ – это конкретный тип батарей, большинство к ним также относит аккумуляторы AGM. Скорее всего, это связано с похожими свойствами данных типов аккумуляторных батарей, которые, при этом, достигнуты разными способами. Не будем нарушать устоявшихся традиций и рассмотрим вопросы обслуживания и эксплуатации аккумуляторных батарей AGM и GEL. Если у Вас в обиходе есть скутер, мотоцикл, автомобиль, источник бесперебойного питания и прочее оборудование, которое требует автономный источник постоянного тока, то этот материал может оказаться полезным.

Auto Welle

Как проверить гелевый аккумулятор при покупке

Купить качественный аккумулятор значителньо сложнее, чем может показаться. Особенно это связано с многообразием доступных на рынке производителей, значительная часть которых не отличается точным следованием технологии производства.

Гелевые аккумуляторные батареи (напомним, речь идет не только о GEL, но и об AGM) могут продаваться в двух вариантах: заправленные и сухозаряженные. Следует знать, как проверить гелевый аккумулятор. Если речь идет о заправленной АКБ, то нужно лишь измерить напряжение на клеммах. Аккумулятор, выдающий 12.5В и ниже уже значительное время пролежал на складе. Покупать такую АКБ без крайней необходимости не рекомендуется. В случае с сухозаряженным АКБ следует дополнительно позаботиться о том, что заливать в гелевый аккумулятор. Не рекомендуется заниматься самостоятельным изготовлением кислотного электролита без наличия нужных приспособлений и навыков. Лучше приобрести готовый раствор, который наверняка будет обладать правильной плотностью электролита. Вскрыв пробки сухозаряженного аккумулятора, следует залить электролит так, чтобы он покрывал свинцовые пластины на пару сантиметров. Далее надо подождать пару часов и, в случае необходимости, долить раствора. После подготовительного процесса следует измерить напряжение на клеммах и, если оно слишком низкое (порядка 10-10.5В), задуматься о замене.

Если все хорошо, можно приступать к первой зарядке новой аккумуляторной батареи.

Чем заряжать гелевые аккумуляторы

Многие потребители до сих пор пользуются кустарными зарядными устройствами домашнего производства. В наших странах это обычная практика. Такие приспособления будут поднимать уровень заряда аккумулятора, однако эффективным и безопасным этот процесс назвать нельзя. Чтобы правильно зарядить гелевый аккумулятор, необходимо пользоваться исключительно умным фабричным прибором , который для этого предназначен. Приведем основные преимущества ответственного подхода с использованием соответствующего зарядного устройства.

  1. Фабричное импульсное зарядное устройство обладает компактными габаритами. Его удобно хранить и возить с собой.
  2. Качественное зарядное устройство, например Auto Welle AW05-1204, поддерживает заряд в несколько стадий, каждая из которых включается автоматически. Многостадийный заряд позволяет придерживаться оптимальных параметров в зависимости от текущего уровня заряда аккумулятора. Высокая точность выходных характеристик позвоялет обеспечить полный заряд. Более простые ЗУ работают в 2-3 этапа, в сложных приборах заряд может происходить в 5 и более этапов. Наиболее важными этапами являются зарядка постоянным током с постепенным ростом напряжения, после чего следует зарядка гелевого аккумулятора малым током при стабильном напряжении. Помимо этого, могут быть промежуточные этапы, в том числе восстановление и хранение.
  3. Заряд безопасен для аккумулятора. Некачественная зарядка аккумулятора может представлять для него серьезную опасность. К примеру, превышение зарядного тока может привести к высыханию аккумулятора. По умолчанию, гелевые АКБ считаются необслуживаемыми, так как удерживают воду в своих герметичных корпусах. Тем не менее при завышенном токе заряда могут происходить испарения через предохранительные клапаны. «Высохший» аккумулятор значительно теряет свои характеристики и подвергается сульфатации. В таком случае может помочь обслуживание в виде долива дистиллированной воды. Если же батарея вздуется от неправильной эксплуатации – ей уже ничего не поможет.
  4. Защита от неправильных действий пользователя. Пользуясь кустарным ЗУ, можно своими руками запросто навредить не только батарее, но и окружающим. Современное фабричное зарядное устройство имеет множество систем защит, в том числе от перегрева, перегрузки, короткого замыкания и даже от неправильной полярности. Это все возможно благодаря тому, что ЗУ – это не просто выпрямитель, а умное устройство, постоянно анализирующее различные параметры.
  5. Широкий функционал. Существует масса зарядных устрйоств, поддерживающих настройку не только емкости АКБ, напряжения и режима, но и технологии производства аккумулятора. Это позволяет лучшим образом подстроить процесс заряда под ту или иную технологию.
  6. Возможность визуализации процесса заряда.

Зарядные устройства BRESЗарядные устройства Master Watt

Таким образом, единственным условием правильно заряжать гелевые аккумуляторами является применение фабричного зарядного устройства, которое подходит для Вашего типа АКБ. За пользователем остается лишь простое действие – включить прибор в розетку и накинуть «крокодилы» на клеммы аккумулятора. Теоретически, качественно зарядить батарею можно и кустарным приспособлением с возможностью регулирования, однако в данном случае Вам придется полностью контролировать процесс, дабы не было нанесено вреда ни аккумулятору, ни окружению.

Когда следует заряжать гелевый аккумулятор

Несмотря на то, что в транспортных средствах батарея подзаряжается каждый раз, когда работает мотор, иногда к этому процессу приходится приложить руку. Если транспорт заводится – это вовсе не значит, что аккумулятор не нуждается в заряде. Уровень заряда следует сохранять на таком уровне, чтобы, не считая момента запуска мотора, напряжение не падало ниже 12,5В. Хранение АКБ с высоким уровнем заряда – это одно из условий его долгого срока службы. Проверять напряжения рекомендуется хотя бы раз в пол года. Это позволит обнаружить низкий уровень заряда и, возможно, предотвратить ситуацию, когда спустя некоторое время автомобиль, скутер или мотоцикл попросту не заведется. При использовании связки аккумуляторов, скажем, для автономного электропитания, регулярно следует осуществлять уравнительный заряд. Это требуется для поддержания одинаковой степени заряда на всех аккумуляторах блока, чтобы избежать проблем с перезарядом отдельных АКБ в процессе зарядки (заряженный аккумулятор может получать ток из-за того, что в цепи есть незаряженные).

Гелевый аккумулятор: способы обслуживания и ремонт

fdd9f5c2b324128dbf5bf8ef42a7efd7_w650.jpg

Комментарии: 1 27.12.2021 Совсем недавно самыми популярными были кислотные аккумуляторы. Они неприхотливы в обслуживании, стоят недорого. Но технологии развиваются и теперь чаще используют гелевые батареи. Что из себя представляет гелевый аккумулятор. Гелевый – это слово, которое многими воспринимается как какое-то новшество, особенно в мире аккумуляторов. Стоит только подумать, теперь электролит используется не в жидком виде, а в виде желеобразного вещества. Главное преимущество – нет текучести. Поэтому в процессе испарения, кипения, удается минимизировать потери вещества.

На этикетках, в рекламе, говорится, срок службы аккумулятора до 10 лет. Однако на практике может оказаться вдвое меньше, а при эксплуатации в плохих условиях и в трое. К неблагоприятным условиям можно отнести сильные морозы, когда гель замерзает.

a597f5d10baadcc951c2ed2d33aab019_w650.jpg

Обслуживание и ремонт аккумуляторов. Эксплуатация аккумулятора в соответствии с рекомендациями, которые дает производитель, позволяет продлить срок службы. Обслуживание заключается в периодической подзарядке. Главная особенность гелевых аккумуляторов – кратное снижение газообразования. Благодаря этому удается обойтись без проверки уровня электролита, не нужно доливать воду, а также раствор серной кислоты. Но есть главное условие – следует проверять работоспособность генератора. Не должно быть скачков напряжения поскольку батареи к ним очень чувствительны. Если с обслуживанием все понятно, то интересует водителей и другой вопрос, можно ли аккумулятор ремонтировать, восстанавливать. Многие считают, что восстановить утраченные характеристики невозможно. Ответ положительный, но не во всех случаях. Если вы видите на аккумуляторе вздутые бока, трещины, не пытайтесь начинать ремонт, он не будет иметь никакого смысла. Снижение емкости часто происходит по причине высыхания какой-то части геля. Выход в данном случае единственный – восстановление водного баланса путем доливки воды, обязательно дистиллированной. Делается это следующим образом:

  • пластиковая крышка снимается;
  • удалите резиновые заглушки, вы увидите их, они прикрывают банки;
  • воспользуйтесь шприцем, с его помощью в каждую секцию необходимо долить 1-2 кубических сантиметра воды;
  • подождите 2-3 часа, этого времени хватит для пропитки геля водой;
  • проверьте напряжение на клеммах.

Если все в порядке, вновь возьмите пробки, закройте банки, после чего установите крышку. Остается только зарядить аккумулятор. Есть также еще один способ, с помощью которого можно попытаться отремонтировать батарею – это сульфатация пластин.

Понадобится вещество под названием Трилон В. Разводится в соответствии с инструкцией, после чего заливается в батарею, обязательно сухую. Выдержите время, Трилон слейте, дистиллированной водой промойте батарею. Остается залить новый гелевый электролит и зарядить аккумулятор.

Гелевый аккумулятор стал эксплуатироваться не так давно, но у него уже появились поклонники. И как видно даже если с ним будут какие-то проблемы, они могут быть устранены, по крайне мере попробовать всегда стоит.

Как восстановить гелевый аккумулятор

Аккумулятор AGM изнутри

Аккумуляторная батарея – это важный расходник в системах резервного электроснабжения, мотоциклах, скутерах, автомобилях и в прочих видах транспорта. Несмотря на то, что цена аккумулятора не является заоблачной, часто менять батареи никто не хочет. Чтобы АКБ прослужила долго и безотказно, следует придерживаться требований по эксплуатации. Тем не менее, из-за халатного отношения или невнимательности аккумуляторы часто значительно теряют свои первоначальные характеристики или, иными словами, выходят из строя.

Сперва определимся, что такое гелевая аккумуляторная батарея. Гелевым называют свинцово-кислотный аккумулятор с электролитом, свойства которого близки к сухому. Речь идет об АКБ класса GEL. В ней жидкий электролит абсорбирован гелевым наполнителем. Это наделяет батарею массой полезных свойств и преимуществ по сравнению с традиционными АКБ. Из-за схожести реализации и «маркетинговых трюков» гелевыми также называют аккумуляторы класса AGM. И действительно: принцип тот же, только вместо геля свободное пространство заполнено пористым стекловолоконным наполнителем.

Как GEL, так и AGM аккумуляторы являются необслуживаемыми. Речь идет об отсутствии необходимости доливать дистиллированную воду в связи с протеканием процесса рекомбинации. Многие трактуют это иначе и, например, не поддерживают высокий уровень заряда, хотя это необходимо для любой свинцово-кислотной АКБ. Гелевые аккумуляторы часто эксплуатируются в режимах с длительными периодами хранения. В таких условиях можно запросто упустить недопустимо низкий заряд батареи. Поэтому рекомендуется завести мультиметр и периодически проверять напряжение между клеммами. Только оно опустится ниже 10,5-11В – требуется осуществить обслуживание в виде заряда. Если же ситуацию запустить, возможно придется выполнить восстановление гелевого аккумулятора после глубокого разряда.

Что надо знать о сульфатации и десульфатации

В процессе разряда положительные пластины покрываются слоем сульфата свинца. Когда начинается заряд – образовавшийся слой мелкокристаллического сульфата растворяется и аккумулятор возвращается в первоначальное состояние. Условие необратимого образования крупнокристаллического сульфата свинца – это глубокий разряд. Такой налет не снимется полностью в процессе заряда, снижая активность протекающей между электролитом и электродами реакцию. Существуют различные способы очистки пластин:

  • Способ №1. Самый простой и безопасный способ частично избавиться от налета в домашних условиях – это использование режима восстановления, который доступен во многих современных зарядных устройствах. Данный режим заключается в чередовании лавинообразных импульсов тока с периодами разряда, что позволяет добиться некоторого восстановления емкости. От крупнокристаллического сульфата, конечно же, такой способ не поможет.
  • Способ №2. Существуют растворы, позволяющие растворить образовавшийся на пластинах сульфат свинца. Если первый способ можно назвать электрическим, то этот – химическим. Химическая очистка сульфата более эффективна и позволяет добиться очищения более крупного налета сульфата.
  • Способ №3. Никуда не делся старый добрый механический способ удаления сульфата свинца. Это наиболее опасный способ, который ни в коем случае не рекомендуется использовать. Для этого придется необратимо повредить корпус и, возможно, сами пластины.

Осуществлять какие-либо физические и химические манипуляции над электродами с целью их очистки крайне не рекомендуются. Поэтому важно следить за уровнем заряда и не допускать глубокого разряда, способствующего сульфатации. Только так Вы можете обеспечить длительный срок службы аккумуляторной батареи.

Сульфатация

Восстановления электролита

И все же, как восстановить гелевый аккумулятор, если манипуляции с электродами совершать не рекомендуется? Единственное, что Вы можете сделать, не навредив – это долить дистиллированной воды, если та все-таки испарилась. В гелевых аккумуляторах испарения возможны лишь при неправильной эксплуатации. Если ток заряда превышает допустимые значения, электролит может закипать, а образовавшиеся испарения – выходить через предохранительные клапаны.

Если требуется долив воды, необходимо снять крышку и колпачки с банок, после чего заливать дистиллированную воду мелкими порциями. Каждой порции воды следует дать впитаться в наполнитель. Испарение воды – это, повторимся, единственный случай, когда можно довольно безопасно восстановить характеристики гелевого аккумулятора. Во многих остальных случаях батарея не подлежит восстановлению.

Определить, можно ли что-то сделать с аккумулятором, можно визуально. Если аккумулятор потерял емкость, то первое, на что надо обратить внимание – это форма аккумулятора. Если различимо даже малейшее вздутие – эксплуатировать АКБ нельзя. В таком случае только замена. Если же аккумулятор не изменил свою форму, следует убедиться, что с пластинами все в порядке – вполне возможно они попросту начали рассыпаться. Для этого можно потрясти АКБ и постараться расслышать шум от движения трухи, которая отслоилась от электродов. Следующий шаг – это визуальный осмотр через отверстия банок. Снимите колпачки и посветите внутрь, стараясь рассмотреть очертания пластин. Если они рассыпались – пора покупать новый аккумулятор.

Вздутый аккумулятор

Проверяем емкость

Прежде чем делать выводы о состоянии свинцово-кислотной аккумуляторной батареи, надо узнать текущие показатели емкости. А как проверить емкость гелевого аккумулятора, когда вменяемых технических приспособлений для этого попросту нет? Здесь на помощь приходит классический контрольный разряд. Для «эксперимента» потребуется лишь потребитель с известной мощностью (в идеале лампочка) и мультиметр.

Зарядите гелевый аккумулятор до 100% и повесьте на него нагрузку. Следует засечь время, за которое аккумулятор потеряет половину заряда. Сколько осталось заряда, можно определить при помощи мультиметра, измеряя напряжение. Для гелевых аккумуляторов при 50% емкости напряжение будет составлять 12В. Проверять емкость аккумуляторной батареи путем разряда до нуля не рекомендуется по понятным причинам: Вы не только проверите емкость аккумулятора, но и сократите его срок службы глубоким разрядом.

Таким образом, мы приходим к одному важному выводу: практически любые проблемы, связанные с гелевым аккумулятором, вызваны нарушением требований по эксплуатации. Закипание электролита связано с неправильным зарядом, сульфатация пластин — с глубоким разрядом, а их осыпание – с эксплуатацией под высокой температурой.

Следовательно, единственный способ добиться максимально длительного срока службы – это вовремя заряжать аккумуляторную батарею качественным зарядным устройством, а также эксплуатировать АКБ в прохладном помещении. Банальным бережным обслуживанием батареи Вы добьетесь таких показателей длительности работы и срока службы АКБ, каких не добьетесь ни одним существующим способом восстановления.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *