Как рассухарить клапана ваз 2114 8 клапанов
Перейти к содержимому

Как рассухарить клапана ваз 2114 8 клапанов

  • автор:

Засухарить рассухарить клапана подручными средствами. ВИДЕО. Без труда и приспособ. Простой и легкий способ.

КАК Засухарить рассухарить клапана подручными средствами. Без труда и приспособ. Легкий и простой способ. 8 кл 16 клапанов не важно!

Те кто уже сталкивался с этой проблемой наверняка знают, сколько нужно терпения, чтобы аккуратно загнать сухарики, в нужное место тарелки, как они бесследно улетают. Что при сборке, так и при расборке ГБЦ. И, наверняка многие уже пользовались «быстрым» способом разбора клапанов, при помощи молотка и подходящей длинной головки из набора инструмента…

Но вот о таком же способе, обратной сборки слышали не многие… Да да, он очень прост! Для этого подготовленный клапан с тарелкой и сухарями, нужно просо накрыть тряпочкой, сложенной в несколько слоев, либо плоским куском резины (камеры), + та же головка которой разбирали.

Выкладываю несколько кадров снятых на телефон, как есть, без цензуры. Я defender1985 и сам пробовал этот способ первый раз, и просто вАХАЮ. Повторяю, люди в кадре делают это в первый раз. Значит и у Вас получится )

Пригодилось — репост, пусть и другие пользуются! Спасибо.

Притирка клапанов ВАЗ

На все работы предоставляется гарантия.
Осуществляется вывоз и доставка продукции собственной службой автосервисах Механка.

Притирка клапанов в Екатеринбурге – самая распространенная операция ремонта ГРМ, т.к. снижение герметичности сопрягаемой пары в корне изменяет продувку цилиндров (она ухудшается с падением степени сжатия, что приводит к неправильному сгоранию топлива), а их интенсивная выработка вполне естественна из-за воздействия температурных перепадов и ударных нагрузок.

Большинство автомастеров могут провести процедуру притирки клапанов в гаражных условиях, но те, кто реально занимался этим, могут подтвердить, что не все так просто, как кажется, т.к. восстановление герметичности закрытия клапанов может сопровождаться массой неразрешимых проблем:

  • Притирка клапанов заключается во вращательных движения в противоположные стороны самих клапанов в седлах до образования равномерного отпечатка, шириной 1,5-2 мм, как на клапане, так и на седле. В качестве притирочного материала используется специализированная алмазная или корундовая абразивная паста.
  • Притереть уже рабочую пару в большинстве случаев не представляется возможным из-за образования глубокой и широкой бороздки на клапане, что не допустимо. Поэтому притирку осуществляют с установкой новых клапанов или после проточки рабочих клапанов до восстановления обновленной геометрии.
  • При демонтаже клапанов часто выявляются трещины или повышенная выработка в трубках-направляющих, которые не подвергаются восстановления, а ремонт головки может быть осуществлен только их заменой, что очень сложно в гаражных условиях, т.к. установка трубок производится на горячую.
  • Притирка клапанов может быть неактуальной при обнаружении неправильных форм граней сопряжения седел, ведь седла профрезерованы под тремя углами, а восстановлении их требует специализированного оборудования и знания технологии. Многие мастера как альтернативу предлагают установку новых седел, но этот процесс все равно заканчивается трудоемким фрезерованием.

Притирка клапанов в Екатеринбурге с гарантированным качеством возможна только в условиях профессионального ремонта в специализированном автосервисе.

Отправить сообщение или сделать заказ

Заполните поля формы и отправьте сообщение — специалист сервиса свяжется с Вами в ближайшее время. Обязательно укажите свои контактные данные для возможности связаться с вами для предоставления консультации.

Рассухариватель клапанов

Рассухариватель клапанов – это приспособление позволяющее сжать клапанную пружину для последующего извлечения «сухарей» удерживающих клапан.

Разновидности рассухаривателя клапанов

Существуют приспособления, позволяющие рассухарить клапана не снимая головки блока с двигателя и приспособления для работы с уже снятой головкой. Рассмотрим два варианта этих инструментов, наиболее распространенных, недорогих, но, тем не менее, позволяющих эффективно и быстро провести работу.

Приспособление для рассухаривания А.60311/R без снятия головки блока

Струбцинообразное приспособление для рассухаривания клапанов на снятой головке

рассухариватель струбцинообразный

Принцип действия рассухаривателя клапанов двигателя автомобиля

Без снятия головки блока: снимается клапанная крышка, распредвал, в свечное отверстие под нужный клапан подсовывается пруток из мягкого металла (например, оловянный), рассухариватель одним концом цепляется за шпильку с навернутой на нее гайкой и опорой ставится на пружинную тарелку. Надавливая на ручку-рычаг приспособления, отжимаем вниз тарелку пружины клапана, извлекаем сухари пинцетом, магнитом или руками. Подробнее: «Как рассухаривать клапана двигателя автомобиля?».

работа рассухаривателем клапанов 2108

На снятой головке блока: один конец струбцины упирается в тарелку клапана, другой на тарелку пружины. При вращения винта струбцины пружина сжимается под действием давящего на нее упора и можно извлекать сухари. Струбцина может иметь насадки разного диаметра для упора в тарелки разных размеров.

Примечания и дополнения

— При отсутствии каких-либо приспособлений и инструментов рассухарить клапан можно нанеся удар через трубку определенного диаметра по клапанной тарелке. Подробнее см. «Замена маслосъемных колпачков на двигателе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Как рассухарить и засухарить клапана без рассухаривателя, и чтоб не сложно??

Заменить самому прогоревший клапан в домашних условиях легко, единственно вы должны знать, как снять головку с двигателя. А всю работу по замене и притирки клапана я объясню.
Буду исходить из того что вы никогда не меняли прогоревший клапан или меняли клапан но не успешно (клапан не держит и двигатель троит) . Этот способ замены и притирки клапана подойдет для любой марки автомобиля, УАЗ, Жигули, Газ и т. д. все клапана в принципе одинаковы и только разница в размерах и расположении в головке двигателя, а притираются все одинаково.
Первое что надо сделать перед заменой и притиркой клапана, купить притирочный порошок (порошок бывает разный, сухой и готовый к использованию) сухой притирочный порошок надо будет развести любым машинным маслом (проще взять то масло что заливаете в свой двигатель) готовый притирочный порошок уже разведен. Разводить притирочный порошок для клапанов так, насыпьте в любую небольшую емкость можно даже в пробку от бутылки (его много не надо а добавить всегда можно) и залейте маслом чтоб получилась каша средней густоты. Видов притирочного порошка много, в принципе подойдет любой, но лучше если он будет помельче.
Также не забудьте купить новую прокладку под головку и сальники клапанов, даже если недавно меняли сальники клапанов все равно после притирки клапанов лучше поставить новые.
Обычно прогорают выпускные клапана, я не разу не видел чтобы прогорел впускной клапан. Поэтому купите клапан или клапана на замену, если есть хороший рабочий клапан, то можно поставить и его.
Клапана прогорают от разных причин, клапан был зажат, очень бедная смесь топлива (особенно если двигатель работает на газе) , большой износ направляющей втулки клапана (клапан сильно болтается в направляющей втулки) , или износ самого штока клапана (истирание штока клапана) .
Приступим к замене прогоревшего клапана
Совет, не снимайте с головки карбюратор и коллектор, они не мешают и вам меньше хлопот с разборкой лишних деталей. Первым делом надо рассухарить клапан, скорей всего съемника клапанов у вас нет, если есть то отлично, но можно обойтись и без съемника клапанов. Положите головку на ровную поверхность желательно крепкий стол или деревянный шит также можно постелить под нее резиновый коврик. Подложите под клапан который надо рассухарить любую железяку, главное чтобы клапан уперся в нее, возьмите трубку с внутренним диаметром от 13мм и больше главное чтобы она была не больше тарелки пружины клапана (для Жигулей) , для Уаза и Газа трубка должна быть не менее 16мм. Наставляйте эту трубку на клапан чтобы сухарики клапанов были внутри трубки, и бейте молотком по трубке обычно на 3 или 5 удар клапан рассухаривается и сухарики остаются в трубке и не теряются, единственно трубку прижимайте плотно к тарелки клапана чтобы она при ударе не отпрыгивала от тарелки клапана. Сразу скажу не бойтесь, пружина никуда не улетит и по руке не ударит.
Клапан рассухарили, вытаскивайте его, вставляйте новый клапан и пошатайте его если биение около миллиметра то это еще терпимо можно оставить эту направляющую втулку клапана, но если в стороны клапан болтается сильно желательно направляющую втулку клапана заменить на новую.
Как заменить направляющую втулку клапана
Для того чтобы выбить направляющую втулку клапана нужна специальная оправка которой у вас скорее всего нет, ну и не надо выбьем и без нее, возьмите кругляк миллиметров Ǿ12-13,5 или длинный болт Ǿ12мм для жигулевской головки, для Уаза и Газа кругляк Ǿ15-16мм или болт 16мм. Но есть очень важный момент, на котором я хочу заострить ваше внимание, выбивать направляющую втулку надо изнутри в сторону распредвала (снизу вверх) и очень важно выбивать надо очень тяжелым молотком полукувадочкой, удар недолжен быть очень сильный главное он должен быть тяжелый (направляющая втулка легко выйдет, и не будет крошиться) . Если начнете выбивать втулку клапана легким молотком втулка будет крошиться, и будите только мучиться.

Источник: http://make-1.ru/1s/3_avto_16.php

Семейство СковинскихГуру (3008) 12 лет назад

Бля братан! Мне нужно всего лишь поменять маслосъёмные колпачки

а как собирал можешь написать

Остальные ответы

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *