Как должен стоять аккумулятор на ваз 2106
Перейти к содержимому

Как должен стоять аккумулятор на ваз 2106

  • автор:

Аккумулятор на ВАЗ 2106

Когда ресурс аккумулятора выработан и возникают проблемы с двигателем, перед владельцами автомобиля ВАЗ-2106 возникает вопрос: «Какой выбрать аккумулятор с эффективным соотношением цены-качества и длительным сроком эксплуатации?»

Во-первых, при выборе аккумуляторной батареи нужно учитывать технические характеристики данного авто и наличие дополнительного электрооборудования. Это может быть подогрев сидения, двигателя, электропривод зеркал, стекол. В таком случае потребителю необходимо отдать предпочтение более мощному по емкости акб. Также нужно учитывать такой факт: если подобранная аккумуляторная батарея будет иметь меньшую емкость, это может спровоцировать жжение стартера, если же намного большую – возникнет недозаряд, и, в свою очередь, произойдет сульфатация пластин. Наши специалисты помогут Вам выбрать подходящий именно для вашего автомобиля аккумулятор, учитывая все параметры и особенности, чтобы избежать подобных казусов, обеспечив дальнейшее функционирование авто.

Во-вторых, выбор аккумулятора с надлежащей емкостью напрямую зависит от объема двигателя. Если у вас двигатель до 1.2л – лучше всего подойдет акб с емкостью 44Ah, от 1.2л до 1.8л – это 55Ah, при наличии дополнительных электроприборов – 60Ah.

В-третьих, следующим важным параметром батареи есть пусковой ток, который отвечает за запуск двигателя. Если же ваш предыдущий аккумулятор имел пусковой ток в 42Ah, то есть смысл покупать батарею с высшим показателем тока запуска.

ВАЗ-2106(Жигули 6-ка) или же Лада-2106 впервые выпустил Волжский завод в 1976г., как модернизированный вариант ВАЗ-2103, улучшив свои технические характеристики, и, следовательно, спрос потребителей. Он отличался от Лады-2103 более мощным двигателем, имел более комфортабельный кузов и салон, объем двигателя 1.6л прост в обслуживании, ремонте, имеет хорошее качество сборки. Данный автомобиль выпускался с конвеера до 2006г.

Наиболее подходящими моделями аккумуляторов для данного авто могут быть Varta, Bosch, Exide, Viking, Global с такими габаритами (соотношение длины, высоты и ширины): 242мм*175мм*190мм.

В нашем интернет-магазине aet.ua вы найдете качественный товар от производителя по доступным ценам. Есть возможность получения скидки при сдаче старого аккумулятора.

Автоевротрейд
  • г. Киев, ул Полевая 3А (Троещина)

Аккумулятор ВАЗ 2106

Автомобиль ВАЗ 2106 был разработан ещё в СССР. Именно поэтому приобрести аккумулятор для данного транспортного средства не составит труда. Если на панели приборов горит лампочка зарядки – возможно дело не в генераторе.

Часто проблема заключается в вышедшем из строя аккумуляторе. Приобрести таковой можно в любом автомобильном магазине. Но важно правильно подобрать основные параметры такового.

Расположение аккумулятора рядом с двигателем ВАЗ 2106

Расположение аккумулятора рядом с двигателем ВАЗ 2106

Основные параметры

Главная сложность выбора аккумулятора для ВАЗ 2106 – это наличие разных версий с отличающимся типом двигателя: 1.2 – 1.6 л. Именно от объема зависят параметры аккумулятора который в дальнейшем будет приобретаться. Также важно учитывать дополнительное электрооборудование установленное в конкретное транспортное средство.

При выборе аккумуляторной батареи нужно учитывать схему подключения, а также ряд других важных параметров:

  • емкость;
  • пусковой ток;
  • габаритные размеры, полярность (расположение клемм).

Емкость

Емкость – количественная характеристика энергии которую может в себе запасти транспортное средство. Отталкиваться при выборе нужно именно от объема мотора. Например, если литраж составляет 1.2 л – достаточно будет установить АКБ емкостью 50 А×ч. Если объем двигателя составляет 1.6 л – потребуется более мощный АКБ. Желательно устанавливать 55 А×ч.

Некоторые водители берут батарею «с запасом» — приобретая АКБ 60 А×ч и более. Желательно избегать подобных решений. Так как генератор автомобиля просто не рассчитан на такую нагрузку. Как следствие – АКБ просто не будет получить достаточное количество энергии для заряда. Следовательно – существенно сократится срок его работы.

Нагрузка на генератор более номинальной также не оказывает положительного воздействия. Нередко возникают проблемы с диодным мостом. Он просто выгорает. Как следствие – требуется дорогостоящий ремонт. Именно по обозначенным выше причинам стоит избегать устанавливать аккумуляторную батарею с большой емкостью.

Пусковой ток

Данный параметр – величина заряда, который отдает АКБ за единицу времени. Обычно достаточно приобрести батарею пусковой ток которой составит 255 А. Но в таком случае возможны затруднения с пуском мотора в холодное время года. Чем выше данный параметр – тем проще осуществить запуск. Допускается установка аккумулятора с величиной пускового тока до 450 ампер. Приобретать аккумулятор с большим параметром не имеет смысла.

Габаритные размеры и полярность

Отдельно нужно будет остановиться на габаритных размерах. Для всех автомобилей ВАЗ до 2007 года выпуска используются стандартные параметры:

  • длина – 242 мм;
  • высота – 190 мм;
  • ширина – 175 мм.

Данные габариты являются общепринятыми. Подходят такие батареи в том числе и для ВАЗ 2106. Перед покупкой желательно измерить оборудование при помощи линейки. Это позволит избежать допущения стандартных ошибок, допускаемых при покупке. Установить в посадочное место можно батареи большей величины – чем указана выше. Но для этого необходимо будет существенно доработать автомобиль.

Также важно правильно выбирать батарею – в соответствии с указанной полярностью. Как и для остальных автомобилей производства ВАЗ должна осуществляться установка батарей с прямой полярностью. Подразумевается присутствие плюсовой клеммы справа – если смотреть на лицевую часть батареи. Установить АКБ с обратной полярностью возможно, но подобная процедура нередко вызывает некоторые затруднения.

Стоимость аккумулятора для ВАЗ 2106

Для автомобиля ВАЗ 21065 с двигателем мощностью 75 л.с. и объемом 1.6 литра хорошими решениями будут следующие:

Наименование производителя Емкость, А×ч Пусковой ток, А Стоимость, рублей
Blizzaro 60 540 От 3 900
AKOM 62 580 От 4 000
Formula A 62 240 От 4 200
Moll MG 62 600 От 6 800

Полярность аккумуляторной батареи для автомобиля

Полярность аккумуляторной батареи для автомобиля

Что делать если сел АКБ?

Иногда возникают ситуации когда аккумулятор автомобиля сел, панель приборов тускло светит. В таком случае лучшее возможно несколько различных решений:

  • подключить проводку к аккумулятору другого транспортного средства – «прикурить»;
  • попытаться при включенном зажигании толкнуть машину, включить передачу – завести «с толкача»;
  • использовать пусковое устройство.

Но лучшим решением будет заранее заменить аккумулятор на новый. Только так можно избежать ситуации когда двигатель транспортного средства по какой-то причине не запускается. Определить выход из строя АКБ сравнительно просто: при простое всего 1 суток напряжение на клеммах падает до 10.4 В. Это говорит о том, что АКБ выходит из строя. Ещё один способ – померять плотность залитого электролита.

Существует достаточно много различных способом проверки, признаков неисправности АКБ. Важно отметить: ремонт таковых устройств, их восстановление невозможно. При выходе из строя, 1 раз в 5 лет, необходимо будет осуществить замену АКБ.

Снятие и установка аккумуляторной батареи

Аккумуляторная батарея снимается довольно редко с автомобиля, так как нового элемента питания может хватить на достаточно длительный срок эксплуатации. На личном опыте владения несколькими автомобилями могу сказать, что некоторые аккумулятора нормально ходили до 5 лет без единой подзарядки и доливания дистиллированной воды.

Если все-таки вам пришлось на своей ВАЗ 2106 менять аккумулятор, то снять его очень просто. Для этого понадобится ключ на 10, а лучше всего вороток и головкой, так как рожковым откручивать будет не удобно.

Первым делом поднимаем защитные резиновые колпачки, которые закрывают клеммы батареи, если таковые присутствуют на вашей машине:

снятие защитного колпачка на клемме аккумулятора ВАЗ 2106

Теперь откручиваем поочередно клеммы батареи:

откручиваем клемму аккумулятора на ВАЗ 2106

После того, как крепление клемм ослабли, можно приступать к их снятию:

снятие клеммы на аккумуляторе ВАЗ 2106

Если на вашем автомобиле аккумулятор дополнительно крепится к своему месту, то обычно крепления фиксируются длинными болтами и гайками, и для того, чтобы их открутить, понадобится ключ на 13.

После этого можно вынимать батарею, хорошенько взявшись двумя руками, так как она довольно тяжелая:

замена аккумулятора на ВАЗ 2106

В случае необходимости замены данного устройства, устанавливаем все в обратном порядке. Цена новой батареи может варьироваться от 1800 рублей до 5 000 р. в зависимости от производителя.

Аккумулятор Ваз 2106

Приобрести качественный аккумулятор для Ваз 2106 не составит особого труда. Автомобиль был выпущен ещё во времена СССР, поэтому максимально прост. Но в любом случае, надо ориентироваться на главных технических параметрах.

Как выбрать аккумулятор для Ваз 2106?

Аккумулятор для Ваз 2106

Автомобиль имеет несколько различных модификаций с отличающимся типом ДВС от 1.2 до 1.6 литра. Собственно, объём двигателя определяет параметры АКБ. Кроме этого, важно учитывать наличие добавочных систем потребления тока в машине.

Что касается основных технических характеристик аккумулятора Ваз 2106:

  • ёмкость или количественная характеристика энергии составляет 50-55 А/ч, в зависимости от модификации «шестёрки»;
  • сила тока или величина заряда, отдаваемого АКБ за единицу времени равна 300-450 А;
  • размеры — 242х190х175 мм для всех модификаций;
  • полярность или расположение клемм — прямое или плюсовая справа, когда смотришь на лицевую сторону аккума.

Если купить аккумулятор с большим чем надо показателем ёмкости, генератор не сможет обеспечивать его энергией. Поэтому от таких решений лучше отказаться.

Подходящие модели

Несколько АКБ подходят под вышеперечисленные параметры:

  • Blizzaro на 60 А/ч с пусковым током 540 А стоит около 4 тыс. рублей;
  • Formula на 62 А/ч с током холодной прокрутки 240 А и ценой 4,5 тыс. рублей;
  • Moll MG на 62 А/ч и 600 А стоит 6,8 тыс. рублей;
  • АКОМ на 62 А/ч с током 580 А стоит 4 тыс. рублей.

АКОМ 62

Другое дело батареи премиального сегмента, так сказать «незаменяемые» аналоги. Они выпускаются по технологии AGM, отличаются не текучестью электролита. Если установить на «шестёрку» один из таких вариантов, он прослужит долго и не нужно будет ухаживать за ним. С другой стороны, необслуживамые АКБ для Ваз 2106 мало кто покупает, так как никакого смысла, оборудовать бюджетный автомобиль высококачественным аккумулятором, нет. Сойдёт и обычный, за цену в два раза ниже.

Если сел аккумулятор, что делать?

Тусклое свечение индикаторов на панели приборов, слабые фары и сигнал, трудности с запуском двигателя — всё это указывает на разряжённую батарею питания. Безусловно, это не точный диагноз, так как схожие признаки наблюдаются при испорченном генераторе. Чтобы убедиться в неисправности источника питания, надо измерить напряжение на выходах АКБ после суток простоя. Если ток опускается до 10,4 В, аккумулятор севший.

В этом случае приходится поступать одним из этих способов:

  • осуществить «прикуривание» — подключить проводку к АКБ другой машины;
  • толкнуть автомобиль и попытаться завести мотор, резко включив вторую передачу;
  • использовать ПЗУ.

Однако самый лучший способ — заменить старую батарею. Так можно избежать дальнейших сложностей, на 3-4 года полностью забыть о том, что под капотом есть аккумулятор.

Обслуживание

Состояние аккумуляторной батареи оказывает существенное влияние на работоспособность всей электрики автомобиля. Корпус и клеммы аккумулятора должны быть всегда в чистоте, и не только по эстетическим соображениям. Разлитая кислота, влага и грязь создают токопроводящие мостики между выводами, через которые происходит утечка. Другими словами, происходит саморазряд.

Чтобы избежать такой ситуации, прежде всего, рекомендуется проверить плотность закрывания пробками отверстий банок. Сама крышка тоже должна быть тщательно очищена от грязи ветошью, смоченной в 5-процентом растворе кальцинированной соды.

Если автомобиль не эксплуатируется длительное время, то есть простаивает, рекомендуется АКБ отключать. Можно просто скинуть минусовую клемму. В зимнее время года батарею лучше содержать в тёплом помещении.

Нет заряда, аккумулятор новый

Обслуживание аккумулятора Ваз 2106

Прежде всего, если проблема с зарядом наблюдается со сравнительно или полностью новым аккумулятором, измеряется величина щёток генератора. Они легко снимаются. Остаточная длина должна составить не меньше 12 мм. В противном случае надо щётки заменить.

Другая проблема — куда обширнее. Возможно, что сгорел диодный мост генератора. Это тоже является причиной слабой зарядки АКБ. Даже при перегорании всего одного диода, аккумулятор не будет получать своей «порции» тока.

Третья причина — неисправность реле зарядки. Из-за выхода из строя устройства, ток может вообще полностью пропасть. Всё решается довольно просто — заменой детали, которая находится под капотом, в правой части, и зафиксирована на 2-х болтах.

Более серьёзные проблемы с генератором уже затрагивают такие его части, как ротор и статор. В некоторых случаях целесообразнее провести замену, чем ремонтировать устройство.

Если на Ваз 2106 светится индикатор АКБ, сначала надо проверить предохранители. Они должны плотно сидеть в своих гнёздах и быть визуально целыми. Далее тестируется состояние ремня генератора, степень его натяжения. Можно также диагностировать шкивы на предмет износа. Как раз между ними и проходит ремень. Если внутренние части шкивов будут выработаны, ремень начнёт проваливаться вниз и проскальзывать. Это вызовет неполный заряд АКБ или его полное отсутствие.

Окислившиеся клеммы АКБ также могут привести к горению индикатора, ведь они препятствуют прохождению тока от генератора. Поэтому выводы надо тщательно очищать, насухо протирать и покрывать специальной смазкой типа Литол 24. Саму поверхность батареи кисточкой обработать раствором соды. Использовать наждачную бумагу или другие абразивные материалы не стоит, так как свинец будет стачиваться.

Некит-007 Подскажите пожалуйста, какой аккумулятор лучше поставить на классику? Какие понадежнее и по цене приемлемые?
КС222 купи мутлу — недорогие хорошие аккумы
Некит-007 а на счет Титана не чем подсказать не сможешь?
Сергик86 согласен. Мутлу 7 лет отработал без проблем.
ЕАК Самый лучший тот, который свежезалитый на заводе. Из марок стабильны по качеству Медалист, Мутлу, Топла.
Алекс1980 Титан.На газели 7! лет отработал.
Лёша по названию трудно предсказать хороший или плохой, как попадёш (случай 2месяца АКБ а он сдох)
Механик21083 самый лучший уккумулятор это варта,при любом морозе заведётся даже через 5 лет
Мурзик Обрати внимание на А-часы на короткое.Есть 60-ки выдают 460А есть 520А я брал исту на класику именно 520А зимой лучче запускать ДВС.
Шамок была шаха пользовал FireBall 55А/ч. через год сперли. опять купил тот же спустя 2 года откотав на нем примерно 35тысяч км продал машину вместе с ним. кстати на классику идут акки 55а/ч . более типа 60 и 62 говорят невытянет генератор…
Мюнгаузен Ну хоть кто то обмолвился о том почему важно учитывать ампер часы. Спасибо за инфо.
Серёга19 ДА зайди ты в любой магазин с аккумуляторами тебе там всё расскажут и покажут, ябы покрайней мере больше продовцам доверял чем этим «специалистам» которые ни масло сами заменить не могут, ни колодки =))
Иван006 Ставь гель!
Некит-007 Дороговато(. я вторую кислоту буду ставить в багажник.
Иван006 зато проблемы все исчезнут. и музыка будет валить на не заведённом двиге. Поставь один гель ампер на 70 и разминусовку под капотом и не надо будет второго один гель всё вывезет
ИксМен Нужно обязательно проверить амперметром аккумулятор перед покупкой! Я взял Тюменский 62 он выдает 12.3 V — стоял целый месяц в магазине и не разрядился! Морозы держит отлично — советую всем.
Карбафос Все аккумы на электролите-одинаковые! И за 4 тысячи и за полторы-будет одинаково работать раз он новый. Взять к примеру аккумы подольские «ПАЗ» стоят от 900р(с завода) Можно за 2 тысячи взять уже типа «евро» пластины в полиэтилене чоб не осыпались и т д. и служит нормально. Технологии одни и те же. Я бы наш взял а не турецкий.
ИксМен Нужно только все проверять что берешь. Согласен что и за 4 тыс.руб можно нарваться на некачественный продукт который проявит себя в морозы!
Юрчик У меня на шохе Shnaider (Польша, по немецкой лицензии) на 520Ah отходил 7 лет. И ещё служил-бы, да не судьба. У тестя на М-412 Иста украинская отходила 11 лет, а куплена была вместе с 9-летней машиной. Сколько ходила до того — не известно. Залогом долгой службы АКБ считаю быстрый пуск ДВС. У тестя (на 11-м году, когда акум крутить перестал) двиг заводился с пол-оборота (в прямом смысле, без прикрас) «кривого стартера» в любую погоду. АКБ — лотерея, у одних торговых марок выше шансы, у других меньше. Бери с гарантией побольше. Если АКБ в два первых месяца зимы не накроется — будет ходить.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *